| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ChriBu |
Posted - 28 nov 2006 : 21:43:38
Ciao a tutti,
il certificato delle caratteristiche tecnico Piaggio che valore ha? a cosa serve? perchè per le Lambrette non serve (non esistendo più la Innocenti che può fornirlo)? |
| 10 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| vespamodelli |
Posted - 10 dic 2006 : 20:17:42
Molte motorizzazioni per i modelli comuni e molto diffusi (vespe e lambrette rientrano tra questi) si affidano ai loro certificati di origine depositati presso la rispettiva motorizzazione.
In un caso, per esempio, presentato il C O di una VNB4 in fase di reimmatricolazione l'ingegnere di turno (grande esempio di burocrate miope e con i paraocchi) non lo prese in considerazione alcuna, rifacendosi a quello depositato presso di loro e "di cui si fidava".
Si fidava tanto che essendo quello della VNB1, primo DGM della serie VNB, gli aggiunse sul libretto che il motore non corrispondeva perchè non era siglato VNB1M (dal C O in loro possesso) ma (come giusto che fosse in realtà) VNB4M!!!
Nei casi in cui l'ho prodotto non me lo hanno richiesto e non lo richiedo più alla piaggio visto che ora costicchia un po' e hanno complicato la trafila per ottenerlo, mentre solo 4 anni fà era gratis.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| GiPiRat |
Posted - 09 dic 2006 : 17:50:17
citazione:
Messaggio inserito da PV33
Considera che sul C.C.T. rilasciato da ASI o FMI i dati tecnici sono ridotti all'osso, per cui i funzionari della Motorizzazione che devono rifare il libretto non sanno che pesci prendere. Se gli presenti il certificato d'origine della Casa, quando si può, il loro atteggiamento cambia completamente...
Ciao.
Purtroppo, ormai, con il solo certificato d'origine non ti mandano più anche la scheda tecnica gratuitamente, bisogna pagare un sovrapprezzo per averla, altrimenti hai solo l'anno di fabbricazione!
Vedi: http://www.it.vespa.com/it_IT/vivo_vespa/richiedi_pubblicazioni/default.aspx
Ciao, Gino |
| PV33 |
Posted - 08 dic 2006 : 23:22:07
Considera che sul C.C.T. rilasciato da ASI o FMI i dati tecnici sono ridotti all'osso, per cui i funzionari della Motorizzazione che devono rifare il libretto non sanno che pesci prendere. Se gli presenti il certificato d'origine della Casa, quando si può, il loro atteggiamento cambia completamente...
Ciao. |
| GiPiRat |
Posted - 04 dic 2006 : 18:32:55
citazione:
Messaggio inserito da ChriBu
scusate ma continuo a non capire.
Dato che per le lambrette il CCT non esiste, correggetemi se sbaglio, significa che non è fondamentale per la rimessa in circolazione di un mezzo d'epoca. E allora.. a cosa serve??
Pensavo di essere stato chiaro, ma mi accorgo che non è così.
Il CCT (quello che ha valore per lo stato) viene rilasciato solo da ASI ed FMI (ed alcuni registri storici di marche automobilistiche). La Piaggio non rilascia CCT ma, come tutte le case costruttrici di veicoli, può rilasciare il "certificato d'origine", che certifica che quel modello, con quella sigla e numero di telaio, è uscito dalla fabbrica nell'anno X, in conformità con la determinata e specifica omologazione.
Sino a qualche tempo fa, per la reimmatricolazione di un veicolo sprovvisto di targa e documenti, richiedevano specificatamente il certificato d'origine della casa o il CCT dell'ASI (l'FMI non era ancora abilitata a rilasciarli), ora, invece, pare che vogliano solo il CCT di ASI o FMI, almeno nei pochi posti dove accettano di reimmatricolare i veicoli storici sprovvisti di targa e documenti.
Ciao, Gino |
| skywalker |
Posted - 04 dic 2006 : 17:30:50
serve, ad esempio, per sapere se il numero di motore del proprio mezzo è abbianato correttamente al telaio. Oppure serve per sapere la data in cui il mezzo è uscito dalla Piaggio. Ai fini della reimmatricolazione però non serve a molto... Io non ho sentito mai nessuno a cui l'abbiano espressamente richiesto
skywalker |
| ChriBu |
Posted - 30 nov 2006 : 17:55:25
scusate ma continuo a non capire.
Dato che per le lambrette il CCT non esiste, correggetemi se sbaglio, significa che non è fondamentale per la rimessa in circolazione di un mezzo d'epoca. E allora.. a cosa serve??
citazione:
Messaggio inserito da ChriBu
Ciao a tutti,
il certificato delle caratteristiche tecnico Piaggio che valore ha? a cosa serve? perchè per le Lambrette non serve (non esistendo più la Innocenti che può fornirlo)?
|
| GiPiRat |
Posted - 30 nov 2006 : 13:42:53
L'iscrizione al R.S. FMI o l'omologazione ASI sono una cosa, il CCT è un'altra (infatti si paga a parte e, se si chiedono entrambe le cose insieme, si ha un piccolo sconto). E, comunque, non è detto che vengano a "visitare" il veicolo neanche per il rilascio del CCT (W la pigrizia!).
Ciao, Gino |
| vespamodelli |
Posted - 29 nov 2006 : 19:57:01
No, in alcune motorizzazioni lo richiedono insieme alla fiches FMI o ASI.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| ChriBu |
Posted - 29 nov 2006 : 19:43:42
quindi va in sostituzione della "visita" FMI o ASI? |
| GiPiRat |
Posted - 29 nov 2006 : 13:25:03
Serve a stabilire le caratteristiche tecniche di quel determinato modello, soprattutto nei casi di reiscrizione al PRA di vespe radiate di cui manca il libretto e l'omologazione quel modello non è presente nell'archivio della sede della motorizzazione, oppure nei casi di reimmatricolazione, con nuova targa e documenti, sempre per gli stessi motivi.
Serve anche per le Lambrette, naturalmente, come per tutti i veicoli di tutte le marche, quando è necessario, ma, in caso la casa costruttrice non esistesse più o non potesse fornirlo, allora ci si può rivolgere ad ASI o FMI.
Ciao, Gino |
|
|
