| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Teramvm |
Posted - 17 mag 2006 : 12:44:41
Un dilemma, un mio amico vuole acquistare uno scooter d'epoca, abbiamo trovato due Gl, vi chiedo un suggerimento:
Il primo ha la targa ma non il libretto, non risulta radiato quindi pronto alla messa in strada, inoltre l'intestatario è un amico del venditore.
Il secondo ha targa e libretto e complementare ma è radiato d'ufficio, l'intestatario è da rintracciare ma non dovrebbe essere difficile (è della zona).
Le condizioni non sono eccellenti (ma non cè rugine passante o magagne simili), da restaurare entrambe anche se la seconda è messa meglio, voi su quale vi concentrereste?
Inoltre il prezzo è sui 1.200 molto trattabile (spero di farlo arrivare sotto i 1.00), secondo voi è eccessivo?
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| 10 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| vespamodelli |
Posted - 18 mag 2006 : 12:12:12
Nasce con batteria, ma gli ultimi esemplari potevano essere richiesti senza e in ogni caso si può bypassare. Anzi se non la usi tutti i giorni convine toglierla.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| Teramvm |
Posted - 18 mag 2006 : 12:00:12
ha la predisposizione ma penso che fosse un optional, non è vitale per l'accensione. |
| Janez |
Posted - 18 mag 2006 : 09:29:27
ma la GL monta la batteria, per curiosita'?
Macchia nera Forever! |
| vespamodelli |
Posted - 17 mag 2006 : 16:40:47
Si, senza libretto si passa in motorizzazione, ma non devi passare dal RS se è in regola. Prendi quella non radiata, basta che funzioni di luci e stop.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| Mego |
Posted - 17 mag 2006 : 14:30:44
Mi associo...prendi quella con il libretto smarrito ma in regola,in proporzione hai meno da TRIBOLARE! |
| Teramvm |
Posted - 17 mag 2006 : 14:27:19
Io già ne sono un felicissimo proprietario da anni, straordinario mezzo, questa sarebbe per un mio amico, come condizioni sono entrambe da restaurare (ma non dei relitti), l'intestatario è un amico del venditore, ma per rifare il libretto bisogna portare il mezzo in motorizzazione?
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| Gris |
Posted - 17 mag 2006 : 14:25:39
se non hai libretto per ridartelo devi comunque passare una revisione alla motorizzazione per un restauro meccanico ( luci freni motore gomme ) devi farlo!!! |
| vespamodelli |
Posted - 17 mag 2006 : 14:16:58
A parità di condizioni vai sul non radiato.
Se il venditore è l'intestatario sul libretto, basta che faccia denuncia di smarrimento contestualmente al passaggio di proprietà e diventa tua.
La radiata devi iscriverla al RS, per poterla REISCRIVERE al PRA e ti costerebbe circa il doppio tra una cosa e l'altra oltre al tempo necessario per tutti i passaggi.
Se è in buone condizioni entro i 1000 sei nel prezzo giusto.
Il GL è una splendida Vespa, con fascino tutto anni 60 e prestazioni decenti. Silenziosa, comoda ed elegante, una tra le più belle e riuscite vespe, secondo me.
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
| Janez |
Posted - 17 mag 2006 : 13:18:42
io andrei su quella non radiata, megli evitare troppe rogne burocratiche , anche se qualcuna ne avrai per il fato che manca il libretto...
p.s. me gusta la GL!
Macchia nera Forever! |
| collez |
Posted - 17 mag 2006 : 12:47:28
oddiom meglio la prima.
certo è che per 1200 € vorrei un conservato discreto!
COLLEZ |
