| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| datapo8 |
Posted - 16 mag 2010 : 19:05:45
Ciao a tutti,sono nuovo in questo bellissimo forum.Ho sempre avuto vespe,ma ultimamente sono molto attratto dalle lambretta ed in particolare dalla 125 c.Qualcuno puo' gentilmente elencarmi i pregi ed i difetti di tale modello?Quanto puo' valere un esemplare perfetto di lambretta 125 c del 1951?
Vi ringrazio e complimenti per lo splendino forum.
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| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| datapo8 |
Posted - 17 mag 2010 : 14:04:15
Grazie davvero per le delucidazioni in merito...chi avesse da aggiungere dell'altro lo faccia pure...grazie!
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| 125m |
Posted - 16 mag 2010 : 22:38:26
Ciao e benvenuto anche da parte mia.
Mi fa molto piacere che vi sia qualcuno che si interessi per i modelli più anziani, anni 50 per intenderci; in effetti quelli più in voga sono le solite DL, TV, SX, insomma i modelli degli anni 60 con quell' inconfondilie stile space age che la Innocenti ha saputo interpretare direi molto bene.
La C , come la sorella carenata LC sono stati i modelli rivoluzionari e capostipiti di quasi un decennio di scooter.
In sostanza è un tubo di acciaio con un motore e due ruote da 8".
la meccanica e le soluzioni tecniche hanno prevalso sull' aspetto estetico, seppure nell' insieme penso che la Lambretta C nell' insieme sia ben proporzionata e anche piacevole da guardare.
Meccanicamente deriva direttamemte dalla B coem motore, mentre per quanto riguarda freni, forcela ecc il rinnovamento è significativo a tutto vantaggio de confort di marcia.
La moto in se è piuttosto robusta, unico neo è lo snodo del braccio oscillante del motore che fa da elemeto ammortizzante.
Neo,perchè se ppur meravigliosamete complesso co i sui rinvii e coppie coniche, se non lubricficato a dovere e sforzato, era facile logorarsi e prendeve gioco assialmente.
Praticamente negli esemplari piìù "masticati" ote che il movimento alto basso si noterà anche un gioco più o meno grade destra-sinistra.
decisamente meglio la soluzione del motore oscillante adottato sulla D.
Relativamente alla quotazione penso che un esemplare restaurato completamente e fedele alle condizioni originali con tutti gli organi meccanici rinnovati integralmente e cmpleto d targa e documenti pronto per girarci possa arrivare a 4000-4500 euro.
Leggermente diverso il discorso "conservato" che è da valutare caso per caso.
Ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| simo_83 |
Posted - 16 mag 2010 : 19:52:04
Ciao benvenuto su questo forum di pazzi, io non sono appassionato di lambrette "nude", mi piacciono le 3 serie perchè mi piace viaggiare con loro... vedrai che i puristi di questo forum ti risponderanno in breve tempo!
ancora benvenuto tra di noi!
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