| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| hosram |
Posted - 25 set 2005 : 08:50:23
in una e -mail con un sito tedesco mi si dice che i cilindri per gp/dl 150 hanno travasi piu' grossi rispetto le versioni prodotte in italia, non ho mai visto un cilindro gp/dl indiano e quindi chiedo a chi l 'anbbia visto se cio' e' vero', e se in qualche modo determina un aumento delle prestazioni . ciao |
| 2 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| m455!m0 |
Posted - 25 set 2005 : 22:02:51
Confermo ho un gruppo termico 200 SIL, il cilidro è leggermente lavorato, le dl200 in india uscivano anche con lo scarico da 42mm ed il getto max del carb 123 contro il 118 delle nostrane dl.
Il cilindro è molto grezzo prima di montarlo bisogna dargli una pulitina alle luci ed ai travasi.
La testa invece è molto buona, resistente e pesante molti elaboratori d'oltremanica checche se ne dica sulla qualità dei prodotti indiani, usano proprio questa testata su motori molto preparati proprio per la sua robustezza.
Il pistone fa schifo, un mahle! |
| n/a |
Posted - 25 set 2005 : 17:03:54
la SIL, produceva un cilindro "preparato" per il 200, non so se facesse altretanto x i 150?
sx 225 |
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