| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cente |
Posted - 07 feb 2016 : 19:30:18
A cosa puó esser dovuto se:
Lambretta usata per un'ora
Parcheggiata e spenta lasciata con rubinetto aperto
Torno dopo un'ora
Scalcio ed emette uno scoppio
Poi stop si ingolfa e riparte solo a candela tolta ecc.. Eccc
A freddo parte al secondo terzo colpo con aria
Va benissimo in marcia e pare carburata bene
Non metto la configurazione o altro , vorrei capire solo se questi sintomi sono dovuti a :
Spillo che non tiene
Galleggianti errati in altezza
Getti errati
Aria troppo tirata registrata male
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| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| jackpaxton |
Posted - 10 feb 2016 : 09:43:15
Era per dire che non c'è differenza tra l'avviamento dopo un'ora e l'avviamento del giorno dopo se non per il rubinetto lasciato aperto nel primo caso e chiuso nel secondo!
Quindi farei la prova del rubinetto
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| cente |
Posted - 10 feb 2016 : 00:20:42
Il carburo non ha filtro!!
per jack
Dunque effettivamente dopo un'ora il motore non è piu caldo ma rispetto a come facevo prima con il motore precedente questo mi da questa noia.
Comunque stop ai pensieri !
Devo fare prove precise cosi da escludere e perfezionare la soluzione
Datemi tempo e vediamo
Citazione:
Messaggio inserito da mikigrant
Filippo puoi fare una prova per me? poi ti dico la mia: quando non parte che hai fatto il tuo giretto, quindi a motore caldo come tu dici, togli il soffietto dal carburo e prova a mettere in moto.
Vivi la vita
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| jackpaxton |
Posted - 09 feb 2016 : 23:54:00
Citazione:
Messaggio inserito da cente
Lambretta usata per un'ora
Parcheggiata e spenta lasciata con rubinetto aperto
Torno dopo un'ora
Scalcio ed emette uno scoppio
Poi stop si ingolfa e riparte solo a candela tolta ecc...
Dopo un'ora il motore non è più caldo!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| mikigrant |
Posted - 09 feb 2016 : 23:32:54
Filippo puoi fare una prova per me? poi ti dico la mia: quando non parte che hai fatto il tuo giretto, quindi a motore caldo come tu dici, togli il soffietto dal carburo e prova a mettere in moto.
Vivi la vita |
| simone88 |
Posted - 09 feb 2016 : 22:25:20
Cente hai il diagramma del cilindro troppo spinto ;) |
| Misterrusko |
Posted - 09 feb 2016 : 22:15:41
Ma se chiudi la benzina lo fa ugualmente?
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Keep it Simple, Stupid |
| cente |
Posted - 09 feb 2016 : 20:39:54
Cavo massa ok
Parte elettrica da dimenticare!!!! Fidatevi che è a posto!!
Riguardo il tempo
Il motore è nuovo appena rifatto
Prima di questa configurazione il motore precedente con la stessa accensione non dava problemi di nessun tipo
Qui il problema è legato al carburatore!
Per questo chiedevo all'inizio se era lo spillo, i galleggianti il vetto o il tirante!!
Citazione:
Messaggio inserito da Misterrusko
Qualcuno ha chiesto se é una cosa recente o se l'ha sempre fatto, potrebbe essere una buona domanda! Stupidamente, il cavo di massa motore è ok? (Da problemi ad accendere, ma dovrebbe farlo sempre)
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Keep it Simple, Stupid
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| Misterrusko |
Posted - 09 feb 2016 : 19:10:16
Qualcuno ha chiesto se é una cosa recente o se l'ha sempre fatto, potrebbe essere una buona domanda! Stupidamente, il cavo di massa motore è ok? (Da problemi ad accendere, ma dovrebbe farlo sempre)
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Keep it Simple, Stupid |
| cente |
Posted - 09 feb 2016 : 17:47:29
Amministratore puoi redarguire lmbrttIZ5 ?
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| lmbrttIZ5 |
Posted - 09 feb 2016 : 17:26:31
aspettiamo ancora un paio di pareri e poi tiriamo i dadi!
sempre se il motore non esplode prima!
Matteo (PC) |
| cente |
Posted - 09 feb 2016 : 17:21:26
vi prego di non andare off-topic
a lmbrttIZ5 invece chiedo di non scrivere vaccate
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| Marino48 |
Posted - 09 feb 2016 : 17:14:38
Citazione:
Messaggio inserito da cente
scalci ed emette uno scoppio tipo che sta per partire e stop
non riesco a descriverlo meglio
non è uno scoppio tipo quando il condensatore non va ecc, tralasciando che non ho condensatori
Citazione:
Messaggio inserito da raffaele
Non mi torna tanto quello "scoppio" iniziale.... ma è un accenno di messa in moto o è proprio uno scoppio come quando si formano dei vapori nella camera di combustione?
xchè probabilmente gli arriva tanta benza che bagna la candela.Prima fa lo scoppio poi kaput !
Prova a mettere una B8
Ricontrolla la fase ma sicuramente l'hai già fatto
Balbo |
| Marino48 |
Posted - 09 feb 2016 : 17:10:55
Citazione:
Messaggio inserito da NicoPd
ho avuto lo stesso problema con un 185 ghisa alluminio , mi è stato detto che il problema sta proprio nella dilatazione del cilindro , quando è caldo per via della eccessiva dilatazione fatica ad accendersi,
questo è quello che mi è stato detto
vado fuori tema :
il tuo problema non è la dilatazione del cil. ma un riscaldamento eccessivo del carb. per cui la benza evapora ; è come se tu pulissi tutto il carb. e quando lo rimetti prima di metterlo in moto devi scalciare diverse volte.
Sui motori spinti succede.
Balbo |
| lmbrttIZ5 |
Posted - 09 feb 2016 : 17:03:40
grippaggio in arrivo allora!!!!!
Matteo (PC) |
| NicoPd |
Posted - 09 feb 2016 : 15:34:17
ho avuto lo stesso problema con un 185 ghisa alluminio , mi è stato detto che il problema sta proprio nella dilatazione del cilindro , quando è caldo per via della eccessiva dilatazione fatica ad accendersi,
questo è quello che mi è stato detto
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| cente |
Posted - 09 feb 2016 : 15:18:01
scalci ed emette uno scoppio tipo che sta per partire e stop
non riesco a descriverlo meglio
non è uno scoppio tipo quando il condensatore non va ecc, tralasciando che non ho condensatori
Citazione:
Messaggio inserito da raffaele
Non mi torna tanto quello "scoppio" iniziale.... ma è un accenno di messa in moto o è proprio uno scoppio come quando si formano dei vapori nella camera di combustione?
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| raffaele |
Posted - 09 feb 2016 : 14:39:07
Non mi torna tanto quello "scoppio" iniziale.... ma è un accenno di messa in moto o è proprio uno scoppio come quando si formano dei vapori nella camera di combustione?
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| cente |
Posted - 09 feb 2016 : 14:27:06
scusa spillo k98
sul grasso al minimo se lo fossi da fredda dovrebbe accendersi senza aria come in molti dicono con questo carburatore o sbaglio?
se poi parte gira regolare
se anche cambio getto del minimo quello che lavora è l'emuslionatore
quindi posso lasciare 60 come minimo e abbassare l'emulsionatore
ero già sceso a 50 ma non era cambiata per questo ho riportato a 55 per non avere uno smagrimento esagerato in staccata
Citazione:
Messaggio inserito da Balbo
secondo me sei grasso di minimo 60 e 55.
Prova a scendere 55 e 50 ---50 e 45
Io sto girando con un 42 e niente emulsionatore
spillo f98 '' sicuro ?? o è K98.
Domanda : da calda non ti parte ma se riesci prende i giri subito o ti va come le vecchie Guzzi ??
Balbo
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| Marino48 |
Posted - 09 feb 2016 : 13:56:33
secondo me sei grasso di minimo 60 e 55.
Prova a scendere 55 e 50 ---50 e 45
Io sto girando con un 42 e niente emulsionatore
spillo f98 '' sicuro ?? o è K98.
Domanda : da calda non ti parte ma se riesci prende i giri subito o ti va come le vecchie Guzzi ??
Balbo |
| hobby solo |
Posted - 09 feb 2016 : 12:43:26
Senza permettermi una diagnosi, considererei questi punti:
- il problema non è sempre esistito ma, a quanto ho compreso, venuto fuori di recente
- La lambretta non va in moto solo a motore calda: il giorno dopo, a freddo, riparte senza problemi: se fosse un problema di ingolfamento (ad es.per non chiusura dello spillo), dovrebbe essere ancora peggio il giorno dopo.
Potrebbe essere un problema di miscela troppo ricca: spiegherebbe perchè non va in moto a caldo e va a freddo...un esame della candela dovrebbe dirimere il dubbio.
- una scintilla forte dovrebbe comunque permettere l'avvio anche in condizioni di carburazione non ottimale: qualche verifica (cavi, candela; forse, ma credo poco probabile, la bobina.
hosol |
