| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| pier |
Posted - 04 mag 2015 : 21:06:52
ciao a tutti...vi espongo il problema: 125li3 con cl 185, sempre funzionato a dovere (4500km), adesso mio padre riferisce (devo ancora provarla di persona) di un rumore ciclico di "sfregamento" come di catena su tendicatena, che scompare a frizione tirata..inoltre il cambio è diventato meno preciso e più duro (per intenderci: per mettere la prima ai semafori a volte deve usare entrambe le mani, o muovere in avanti la lambretta per aiutare a ingranare la marcia)
cosa potrebbe essere? catena finita? |
| 18 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| skinregge |
Posted - 11 mag 2015 : 09:04:49
Immaginavo fosse quello il problema....io avevo saltato un raduno perché si era spaccato cosi la mattina prima di partire....beh dai nulla di grave NO SMS MODE. Se hai bisogno di un alberino di avviamento fai un fischio... ;)
IMPENNA!!!! |
| metz |
Posted - 09 mag 2015 : 22:01:13
E dove è il problema nel reperire il ricambio? Smonta il vecchio, vai in un negozio di cuscinetti col campione e sei a posto |
| pier |
Posted - 09 mag 2015 : 21:49:14
esatto cuscinetto dell'albero primario..girandolo a mano aveva un gioco da spavento  grazie mille a tutti |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 mag 2015 : 21:18:35
Caro Mattia per come ho capito io deve cambiare il cuscinetto dell'albero primario,perciò il cuscinetto è uguale per tutti cod.19030033 ciao
belligerante ugo |
| metz |
Posted - 09 mag 2015 : 20:36:45
Ma cosa devi cambiare il primario? Perché? |
| pier |
Posted - 09 mag 2015 : 18:30:03
rieccomi...ecco il verdetto: alberino avviamento quasi spezzato (il che spiega il fatto che la leva non tornava su) per gli altri rumoracci, era il cuscinetto dell'albero primario del cambio...con un meccanico di fiducia si parlava di ordinare il pezzo nuovo ma essendo la paziente una preserie ha il pignone della prima a 9 denti, che non c'è a catalogo di C.L. ...qualche dritta? qualche ricambista da indicarmi? |
| skinregge |
Posted - 06 mag 2015 : 14:41:52
Potrebbe essere il perno avviamento rotto all'interno e disassato, a me era successo. Bloccava il primario e non andava da nessuna parte... apri e controlla, sono 5 minuni
IMPENNA!!!! |
| pier |
Posted - 05 mag 2015 : 15:36:10
ultime news dal fronte...lo sciopero della scuola di stamattina mi ha lasciato la mattinata libera, dopo aver sistemato la D ho preso in mano la Li..dunque: la pedivella non torna su del tutto (quasi avesse saltato un dente) ed è praticamente bloccata, ruota post frenata (si fa fatica a spingere la lambra) e rumoraccio da sfregamento metallico sempre muovendola da spenta...morale: appena la maturità me lo concede apro tutto  e sarò di nuovo qui a chiedervi lumi...grazie mille intanto
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| riz |
Posted - 05 mag 2015 : 11:48:33
Ottimo.... Però buono a sapersi. Grazie!
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I'd rather go fast on a slow bike, then slow on a fast bike |
| falghe |
Posted - 05 mag 2015 : 11:23:12
Citazione:
Messaggio inserito da guardia
ciao pier, controlla la flangia di chiusura del cambio, scommetto un eruto che è quella a darti problemi , probabilmente si è allentata
"slambrettando si impara"
A me è successo che si è allentato un bullone della flangia cambio e mi ha usurato la catena.
Puntine forever |
| Simo |
Posted - 05 mag 2015 : 11:21:59
Se ti serve una mano chiamami! tanto credo siamo in zona, e se vuoi passare per una birra ci vediamo tutti i martedì con il club! |
| perussu |
Posted - 05 mag 2015 : 10:38:04
Citazione:
Messaggio inserito da guardia
ciao pier, controlla la flangia di chiusura del cambio, scommetto un eruto che è quella a darti problemi , probabilmente si è allentata
"slambrettando si impara"
Quoto!
A frizione tirata non senti rumore perchè il cambio non gira, ma se la flangia è lenta gli assi non sono più allineati e qualche ingranaggio ( quello della Prima??) potrebbe sfiorare da qualche parte.
Apri subito e controlla bene, prima di fare danni grossi.
 
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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| guardia |
Posted - 05 mag 2015 : 09:58:50
ciao pier, controlla la flangia di chiusura del cambio, scommetto un eruto che è quella a darti problemi , probabilmente si è allentata
"slambrettando si impara" |
| Belligerante ugo |
Posted - 05 mag 2015 : 08:58:27
Smonta come già detto prima che peggiori la situazione,di sicuro si è allentato qualcosa o rotto ciao
belligerante ugo |
| Claude03 |
Posted - 05 mag 2015 : 00:15:10
Citazione:
Messaggio inserito da Davide98
quel grattare che non senti con la frizione tirata io l' ho risolto smontanto la frizione e stringendo bene il dado. poi è chiaro che un po' di rumore resta..
Lambretta 125
Sono dello stesso parere.
FB Slow Tours Blogger
FB Storie, racconti e cose. A vanvera. |
| MarcoBrescia |
Posted - 04 mag 2015 : 23:33:55
Quoto
Citazione:
Messaggio inserito da Davide98
quel grattare che non senti con la frizione tirata io l' ho risolto smontanto la frizione e stringendo bene il dado. poi è chiaro che un po' di rumore resta..
Lambretta 125
Marco
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"Nucc riom, nucc se la caòm" |
| Davide98 |
Posted - 04 mag 2015 : 21:33:55
quel grattare che non senti con la frizione tirata io l' ho risolto smontanto la frizione e stringendo bene il dado. poi è chiaro che un po' di rumore resta..
Lambretta 125 |
| Mario67 |
Posted - 04 mag 2015 : 21:28:00
Ciao,io aprirei il carter e controllerei il tutto
Mario
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LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77 |
