| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| stefanold |
Posted - 19 ago 2014 : 23:11:51
Oggi mi sono deciso a smontare l albero motore per sostituire i paraolio.Ho avuto una grande difficoltà a togliere la campana frizione perchè nel post che ho seguito "Scuola di restauro motore 150 d"si parla di svitare un dado da "24". Se però non teniamo fermo il perno dove è avvitato gira tutto.Per fortuna ho riletto alcuni vecchi post e il manuale d'officina e con una chiave cinese da 18 che ho limato ,ho risolto.L'estrattore agendo sul perno campana ha mandato un po in giù( 2 mm) la bronzina che era all'inizio del perno, non so se posso lasciarla li perchè tirarla indietro non è possibile senza deformarla.Dovrò sostituirla.Il dado del tamburo scanalato era passo rovescio mentre quello della campana normale,quello che blocca l'albero motore è dritto o rovescio in base allo spinotto del pistone? |
| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| samaghi |
Posted - 21 ago 2014 : 09:39:58
Di solito ha una sorta di taglietto su tutti gli spigoli. |
| stefanold |
Posted - 20 ago 2014 : 23:38:03
in che modo? |
| samaghi |
Posted - 20 ago 2014 : 22:57:10
Il dado rovescio e' segnato |
| stefanold |
Posted - 20 ago 2014 : 22:08:43
ha! ha! 0 risposte! |
