| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| GoldenAndrew |
Posted - 19 apr 2013 : 06:02:18
Ciao a tutti in questi giorni ho effettuato la rettifica del cilindro della mia special ora mi serve la guarnizione da inserire alla base del carter precisamente quella che si inserisce nei prigionieri per essere chiari.La mia domanda è: devo prendere il kit o se ne trovano anche in confezioni singole visto che mi serve solo quella,e comunque anche nel caso prensessi il kit alla fine dovendo cambiarle tutte in un'altro motore mi verrebbe a mancare questa usata in precedenza.Grazie delle vostre risposte. |
| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Belligerante ugo |
Posted - 21 apr 2013 : 21:32:34
Se non è rovinata la puoi riutilizzare ciao
belligerante ugo |
| lbotticelli |
Posted - 21 apr 2013 : 18:44:01
La cambio perchè si schiaccia e non è riutilizzabile
Il Botticelli |
| GoldenAndrew |
Posted - 21 apr 2013 : 18:38:15
Ciao a tutti ho risolto il problema della guarnizione,rifatta con apposita carta,ora pero mi chiedevo se sia il caso di sostituire anche quella della testa in alluminio voi di solito cosa fate grazie. |
| NicoPd |
Posted - 20 apr 2013 : 12:14:43
i fori per i prigionieri si possono fare con un punzone per fustelle , lo puoi trovare in tipografia , se non lo trovi fammi sapere che te lo procuro io
Fincato Nicola |
| Mego |
Posted - 20 apr 2013 : 12:09:44
So che singolo puoi trovare solo quella in "alluminio" tra testa e cilindro...ma della base no che io sappia. I rivenditori hanno solo il KIT completo. Metz ti ha dato la risposta più economica e sbrigativa.Fai così!
- SX 200-
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| perussu |
Posted - 19 apr 2013 : 12:27:19
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Quoto Metz è molto semplice i fori poi li puoi fare con un bulino ciao(anche io faccio cosi per non prendere tutto il kit,singola trovi solo quella del carter)
belligerante ugo
Quoto entrambi!
I fori io li faccio con una fustella da 8mm.
In mancanza di questa, si può usare una sfera da cusciretto di diametro più grande del prigioniero ( quindi 10/12mm) e tenendo la carta ben ferma sulla testata si appoggia la sfera in corrispondenza dei fori e con una serie di piccole martellate si sfrutta il bordo del foro per far incidere la carta, realizzando i buchi voluti.
Spero di essere riuscito a spiegarmi (della serie: "non sò se mi sono capìto!").....
 
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
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| Belligerante ugo |
Posted - 19 apr 2013 : 11:40:03
Quoto Metz è molto semplice i fori poi li puoi fare con un bulino ciao(anche io faccio cosi per non prendere tutto il kit,singola trovi solo quella del carter)
belligerante ugo |
| metz |
Posted - 19 apr 2013 : 07:57:08
sennò comperi la carta e te la ritagli!! |
| daniele-c79 |
Posted - 19 apr 2013 : 06:45:41
che special?
vespa o lambretta?
se hai ancora la vecchia guarnizione puoi mettere un filo di pasta!
oppure si trovano singole on line |
