| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Raffa_kinG |
Posted - 08 mar 2013 : 08:55:00
Dunque io ho un motore Vespa con cilindro radiale siglato V8M numero 12041, ho cercato su siti e libri dove si parla solo di numeri telaio V1T, V11T, V15T, e ho visto anche dei V 20 M che su libri e siti nemmeno son citati....qualcuno sa darmi delucidazioni in piu e sapermi dire piu o meno come capire su che telaio montava e di che anno è? Grazie mille ! 
Nel dubbio....ACCELERO!!!!!!
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| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| collez |
Posted - 08 mar 2013 : 11:51:49
Purtroppo no. probavilmente è aftermarket!
COLLEZ |
| Raffa_kinG |
Posted - 08 mar 2013 : 11:34:47
A dire il vero mio padre li ha visti e di conseguenza mi ha detto "cerca un pò su internet" perchè lo ha incuriosito il fatto che fossero fatti così di fusione e non cavolate fatte da qualche ragazzino, e in più sembra un cambio di quelle vecchie a faro basso, e infatti gli sono venute in mente le Sport o le 6 Giorni che potrebbero aver avuto qualcosa del genere....gli chiederò se eran nuovi o usati....
Nel dubbio....ACCELERO!!!!!!
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| collez |
Posted - 08 mar 2013 : 11:28:30
Oddio, all'epoca i modelli SPORT avevano rapporti particolari, alberi a spalle piene, cilindri lavorati e frizioni rinforzate.. mai sentito di ingranaggi cambio alleggeriti! sono NOS o usati? ne facevano di tutti i colori
COLLEZ |
| Raffa_kinG |
Posted - 08 mar 2013 : 10:45:28
Grazie mille, visto che ti vedo ferrato da un signore ho trovato degli ingranaggi del cambio forati di vespa vecchia tipo faro basso, fatti di fusione gia così, come allegeriti, sai mica di cosa potrebbero essere? (purtroppo non ho foto)
Nel dubbio....ACCELERO!!!!!!
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| collez |
Posted - 08 mar 2013 : 10:20:51
certo. sarebbe la versione 1.1. ultimo motore v1 è 24900, primo motore v11 è 25000.
le ultime V1T montavano i primi v11M.
ciao
COLLEZ |
| Raffa_kinG |
Posted - 08 mar 2013 : 10:18:19
Ok grazie mille della delucidazione! quindi è un ricambio per il V1T, dopo il V1T come telai si salta al V11T se non ho capito male.....giusto?
Nel dubbio....ACCELERO!!!!!!
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| collez |
Posted - 08 mar 2013 : 10:13:56
scusa non avevo letto. p
correggo il messaggio di prima. i motori radiali arrivano fino MARZO 1949, ovvero fino al v1m 24999. poi inizia il motore v11m con il seriale 25000 e cilindro classico
il tuo v8 m è un ricambio, come dicevo, con seriale abbastanza alto, quindi credo già 1949
ciao
COLLEZ |
| Raffa_kinG |
Posted - 08 mar 2013 : 09:44:25
Citazione:
Messaggio inserito da collet
i motori v8 e v9m erano motori DI RICAMBIO montati dal 48 agli anni 60. se mi dici più o meno il numero ti dico a che range appartiene.
Essendo radiale ovviamente lo collocherei entro marzo 1948.
COLLEZ
L'ho scritto sopra, mi pare 12041, l'ho guardato l'altro giorno quindi NO SMS MODE son sicuro dei numeri precisi però 12000 sicuro
Nel dubbio....ACCELERO!!!!!!
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| collez |
Posted - 08 mar 2013 : 09:21:31
i motori v8 e v9m erano motori DI RICAMBIO montati dal 48 agli anni 60. se mi dici più o meno il numero ti dico a che range appartiene.
Essendo radiale ovviamente lo collocherei entro marzo 1948.
COLLEZ |
