| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| stefanold |
Posted - 14 feb 2013 : 14:12:15
Se qualcuno mi può aiutare...Ho notato un leggero trafilamento d'olio nelle guarnizioni lato frizione e metà carter,volevo sapere qual'è l'esatta procedura di sostituzione:Pulitura,uso o no di mastice da guarnizioni tipo Arexons ed infine se l'apertura del carter segnato dalle frecce comporta anche il disassemlaggio di alcuni componenti(ingranaggi ecc.)
Grazie a chi mi illuminerà
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| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| samaghi |
Posted - 14 feb 2013 : 14:44:24
se non sbaglio è un problema di o-ring che c'è sul perno dell'accensione che entra nel motore...non deve perdere dal perno accensione perchè in quella parte del motore va solo grasso. |
| stefanold |
Posted - 14 feb 2013 : 14:30:47
scusa un'altra cosa, l'olio che esce dal perno avviamento a cosa è dovuto? |
| samaghi |
Posted - 14 feb 2013 : 14:23:56
Con le guarnizioni nuove dovresti risolvere. Durante l'apertura del carter vedrai l'albero del cambio libero...quindi dovrebbe scendere ma di solito rimane a mezz'aria! |
