| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Davidebrianza |
Posted - 02 ott 2012 : 12:24:14
Ciao a tutti, finalmente mi son deciso a rimettere in moto la lambretta de luxe, lasciata funzionante una quindicina di anni fa,cosi sabato le ho dato una lavata , ho dato un colpo al pedale ed il motore è libero..penso quindi che una pulita al carburatore (anche se in realtà non so bene cosa significhi...) una al serbatoio ed alla candela e dovrebbe ripartire , nel caso riuscissi in questa per me impresa vorrei montare il kit 75... spero di farcela ,saro lento perchè non ho molto tempo a disposizione, parto col piede giusto ? attendo consigli cercando preziose informazioni gia presenti nel forum , allego foto del mezzo |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Belligerante ugo |
Posted - 07 ott 2012 : 20:01:25
si deve solo trovare la posizione di uscita ciao
belligerante ugo |
| gerlando |
Posted - 07 ott 2012 : 19:56:20
non devi smontare niente oltre alla marmitta, la devi far girare se non sbaglio in senso antiorario, e lei scivola verso il basso.
ciao da jerri |
| Sandror |
Posted - 06 ott 2012 : 18:59:45
chi mi dice come fare per smontare il marmittino dalla 50 deluxe, devo smontare solo quello per dagli una bella ripulita. ho tolto tutti i bulloni è libera ma non riesco a farla scendere il collettore che è tutto un pezzo con la marmitta non passa, devo mica smontare il perno che tiene il motore per farla uscire o c'è qualcos'altro di più semplice da fare? |
| dueruoteanni60 |
Posted - 02 ott 2012 : 15:48:34
Davide, ciao!!
Sul tema del kit da 75 avevo risposto ad un altro utente nella sezione "old scooter tuning", se non vado errato; come aggiornamento a quello che dicevo, sabato e domenica, al raduno qui a Pozzuoli, ho partecipato con la mia 50 de luxe; a rodaggio finito il motore con il kit va che è una meraviglia, quindi con modica spesa (190 euretti, se ricordo bene) mi sono trovato uno scooterino scattante, agile e veloce.
Per quanto riguarda la pulizia del carburatore è un'operazioncella semplice semplice: in pratica lo smonti, allentando la fascetta del manicotto presa d'aria, allenti la vite del collare che si va ad innestare sul condotto di aspirazione, lo afferri con le mani e, ruotandolo un po' verso sinistra e destra tirando verso di te dovrebbe venir via; se è piantato puoi utilizzare un cacciagomme (ovvero quella leva che usano i gommisti per scalzare lo pneumatico dal cerchione), facendo leva su un punto robusto e usando delicatezza...
una volta tirato via, il carburatore va smontato pezzo pezzo (basta un cacciavite a taglio) e pulito nella benzina o nel diluente nitro con un pennello dopo averlo lasciato a bagno nel diluente un po' (il tempo di mmersione dipende da quanto è sporco l'interno del carburatore). I getti vanno soffiati con decisione per liberarli da eventuali impurità. Poi va rimontato. Ricordati di fare fotografie dei vari passi dello smontaggio.....specialmente se è la prima volta che esegui questa operazione.
Per il serbatoio il discorso è un po' più complesso, nel senso che se le pareti interne non presentano tracce di ossidazione basta una bella sciacquata con benzina, altrimenti dovrai affidare il serbatoio a qualcuno che ti faccia il trattamento con la tankerite (se cerchi "tankerite" nei vari post troverai una marea di discussioni al riguardo).
Per la candela....una bella spazzolata con spazzola metallica e via!!!
Spero di essere stato chiaro, se mi mandi una mail in mp ti invio le fasi della prima pulizia del carburatore che feci alla mia de luxe!
Antonio
dal film "il medico della mutua":
"dottore, lei ha la macchina?"
A.Sordi:"No, c'ho a' lambretta" |
| Davidebrianza |
Posted - 02 ott 2012 : 12:33:13
scusate ma ho difficolta ad allegare foto... |
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