| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| cente |
Posted - 24 lug 2012 : 00:44:26
eccomi con una delle mie domandine...
ho iniziato a montare i pezzi per la mia conversione a 12v a puntine in stile arthur francis, cosi da montare poi i lucas
ho montato lo statore cercando di mantenere la posizione di quello che avevo su
regolato le puntine a 0,4 e accesa al pimo colpo
ho fatto un giro breve perche senza luci e la lambretta tiene il minimo perfettamente e non ha note strane
mi chiedo ,visto che non ho gli strumenti per fare una regolazione corretta dell anticipo ,se posso stare tranquillo visto che parte subito e gira regolare e con minimo perfetto?
ci sono sorprese se non fosse corretto?
da quello che so potrei averne ma se parte e risulta ok proseguo coil resto?
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| fralor1966 |
Posted - 24 lug 2012 : 14:07:54
Con il solito piston stop...giro volano dx-giro volano sn, pms, circonferenza volano, trovo l'anticipo misurando in mm ed e sei a posto.
Una volta non erano così raffinati e preparati come oggi, statore a metà asola e se sentivi la lambretta in.."fibrillazione" si ritardava.
ciao miki
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| metz |
Posted - 24 lug 2012 : 12:47:22
Iso, io stacco il verde, e poi metto il tester in impedenza, collego un polo a massa e uno al verde, noto il cambiamento nei valori di ohm quando si aprono le puntine rispetto a quando sono chiuse |
| Lorenzo |
Posted - 24 lug 2012 : 12:06:14
Ciao Filippo, se può interessarti io ho la pistola strobo da prestarti......... siamo però a 75 Km di distanza.
Lorenzo |
| Iso |
Posted - 24 lug 2012 : 08:46:29
Col tester molto è critico capire quando aprono le puntine, il tester misurerebbe un corto sempre, perchè in parallelo c'è la bobina interna. Bisognerebbe staccargli il filo.
Comunque anche solo con la carta finissima (come quella che dice Metz) è suffciente.
Spiego velocemente: a puntine aperte va inserito la pellicola di carta, poi si torna indietro con il volano e si riavanza lentamente tenendo in tiro la carta fino a trovare il punto esatto in cui si sfila. Quello è il punto in cui le puntine incominciano ad aprirsi.
Oppure leggete qui: http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=24009&SearchTerms=stroboscopica
Ciao da Gigi. |
| metz |
Posted - 24 lug 2012 : 07:32:05
L'anticipo va sempre guardato è più facile di quanto possa sembrare bucare il pistone!! Conle puntine non servono strumenti, basta anche solo una cartina da caramelle o un tester!! Cerca sul forum che c'è tutto |
| cente |
Posted - 24 lug 2012 : 01:28:00
ok quindi se a 0,4 parte ed è ok è tutto regolare non devo preoccuparmi di maggiore anticipo o ritardo ?
lo chiedevo perche non vorrei trovarmi con un buco sul pistone o grippate ecc...
lo statore è nuovo fatto in vietnam ma è identico a quello originale come posiZioni ecc....
Citazione:
Messaggio inserito da gigio333
Tra 0,35 e 0,4 mm è la giusta cifra per l'apertura puntine. Secondo me puoi continuare a lavorare anche perchè quei valori li trovi su tutti i libri, manuali, volumi e consigli della Lambretta in genere.
Saluti Antonio
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
| gigio333 |
Posted - 24 lug 2012 : 01:14:12
Tra 0,35 e 0,4 mm è la giusta cifra per l'apertura puntine. Secondo me puoi continuare a lavorare anche perchè quei valori li trovi su tutti i libri, manuali, volumi e consigli della Lambretta in genere.
Saluti Antonio |
