| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Manero |
Posted - 31 mag 2012 : 20:25:19
Ciao a tutti, ho un problema al cambio della mia serveta jet 200 che ho portato a casa da poco. Al primo giro che ho fatto la 4a marcia saltava, cosa poco simpatica quindi pensando che fossero i cavi registrati male li ho sostituiti e sorpresa... la 4a non entrava più! Non c'era verso. Ho tirato il registro di destra al massimo e adesso la marcia entra ma tende ancora a saltare, quale può essere la causa?
Grazie
3lambdasc/ |
| 18 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Manero |
Posted - 22 ago 2012 : 00:35:54
Insomma potrebbero essere un bel po' di cosette quindi andrò per esclusione e vi terrò aggiornati di nuovo grazie!
3lambdasc |
| sofrisk1 |
Posted - 21 ago 2012 : 22:25:45
potrebbero essere anche i due pattini della forchetta molto usurati, o la molla della crocera allentata e non tiene la marcia!
Pas. |
| almo |
Posted - 21 ago 2012 : 21:01:35
Citazione:
Messaggio inserito da guardia
ascolta puoi provare a fare anche cosi', controlla che l'asta di connessione tra il comando del cambio ed il bilanciere non tocchi da qualche parte o che il bilancere stesso non tocchi sul suo supporto, al limite un colpettino di lima infinitesimale ti risolve tutto
"slambrettando si impara"
Concordo. 
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| guardia |
Posted - 21 ago 2012 : 12:16:53
ascolta puoi provare a fare anche cosi', controlla che l'asta di connessione tra il comando del cambio ed il bilanciere non tocchi da qualche parte o che il bilancere stesso non tocchi sul suo supporto, al limite un colpettino di lima infinitesimale ti risolve tutto
"slambrettando si impara" |
| Marino48 |
Posted - 21 ago 2012 : 11:55:43
Citazione:
Messaggio inserito da Manero
Spostata la leva ma non c'è verso. Un dente più avanti e il selettore non arriva alla prima e un dente indietro non ci sta proprio. Probabilmente bisogna aprire di nuovo ma non saprei dove cercare il problema.
3lambdasc
Mi è successo la stessa cosa ed o fatto come te.
Nel mio caso ho trovato che l'asta del cambio ha i fori con interasse sbagliato.
Probabilmente è anche il tuo caso
A me è successo con una cromata presa in uk.
Sostituita con una del 150 è tutto è andato a posto.
Balbo |
| Manero |
Posted - 21 ago 2012 : 10:31:29
Spostata la leva ma non c'è verso. Un dente più avanti e il selettore non arriva alla prima e un dente indietro non ci sta proprio. Probabilmente bisogna aprire di nuovo ma non saprei dove cercare il problema.
3lambdasc |
| Manero |
Posted - 10 ago 2012 : 12:06:05
Grazie ancora, appena trovo il tempo do un occhiata anche alla leva del cambio e magari la sposto un dente più avanti e vediamo cosa succede.
3lambdasc |
| guardia |
Posted - 09 ago 2012 : 13:25:22
Citazione:
Messaggio inserito da Janez
magari puo' essere la leva cambio sul mozzo se e' del tipo registrabile (non tipo dl) che tocca sul cerchio e deve essere spostata un dente piu avanti ?
Su di Giri Scooter Gang Trento
"slambrettando si impara" |
| Janez |
Posted - 09 ago 2012 : 13:22:52
magari puo' essere la leva cambio sul mozzo se e' del tipo registrabile (non tipo dl) che tocca sul cerchio e deve essere spostata un dente piu avanti ?
Su di Giri Scooter Gang Trento |
| guardia |
Posted - 09 ago 2012 : 12:11:27
il supporto del bilancere sul carter?? ha la "gobba" verso il coperchio??
"slambrettando si impara" |
| Manero |
Posted - 09 ago 2012 : 12:09:43
Gli ingranaggi son sicuro di averli messi nel verso giusto sono stato molto molto attento quando l'ho fatto. Ho controllato anche che nel manubrio non ci sia qualcosa che impedisce alla leva di arrivare in fondo sembra non esserci niente ad impedire...
3lambdasc |
| guardia |
Posted - 09 ago 2012 : 12:05:29
controlla la sequenza degli ingranaggi, vedrai hanno un risalto..bene inserendo dalla 4 marcia, il primo ingranaggio (4 marcia) va con il risalto verso di te, gli altri fino a quello grande della prima con il risalto rivolto verso la ruota..
"slambrettando si impara" |
| Manero |
Posted - 09 ago 2012 : 12:00:50
Ciao ragazzi anche se è passato un po' di tempo torno su questo post. Allora ho aperto e la flangia e non era allentata anche se effettivamente c'era un po' troppo di lasco tra gli ingranaggi (0,45) e i dischi della frizione erano ormai alla fine. Sistemato l'eccessivo lasco con un rondellone nuovo più grosso, sostituita frizione cambiato qualche cuscinetto e chiuso tutto ma il problema sussiste.
In pratica metto la prima, seconda, terza senza problemi poi quanto provo mettere la 4a non me la "trova" amenochè non tiri il registro al massimo ma comunque non entra bene perchè ogni tot km succede che salta anche non sotto sforzo. Sembra che tra la terza e la quarta ci sia troppo "spazio" come è possibile? Qualche idea?
Di nuovo grazie
3lambdasc |
| perussu |
Posted - 31 mag 2012 : 23:28:13
...uhmmm, se salta solo la 4a mi sembra strano che sia la crocera.
Di solito dà più problemi sulla 1a e 2a, quando il motore fa più forza sulla trasmissione.
Sarei più propenso alla flangia allentata.
Comunque, NON la usare e apri il carter quanto prima, come giustamente suggerito!
A+
__________________________________________
*L I S 125/'66* in fase di restauro conservativo....
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| metz |
Posted - 31 mag 2012 : 21:06:51
si è fero potrebbe essere anche la flangia svitatat!! |
| Manero |
Posted - 31 mag 2012 : 21:03:56
Grazie ragazzi sospettavo crociera ma visto che era solo la 4a non ne ero sicuro... mi sa che la metterò a risposo per questa estate per non provocare danni come dice Guardia...
3lambdasc |
| guardia |
Posted - 31 mag 2012 : 20:58:05
comunque sia APRI!! , a me saltava la prima ed era la flangia del cambio allentata...grazie al mio tempismo , dopo uN ANNO mi sono trovato con il carter da buttare :-(
"slambrettando si impara" |
| metz |
Posted - 31 mag 2012 : 20:46:44
crocera da cambiare o troppo gioco tra gli ingranaggi del cambio
ma voto per la crocera |
