| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Luud |
Posted - 05 mag 2012 : 19:45:34
ho un problema con un dell' orto da 20 resta appunto accelerata, senza toccare nulla ho staccato anche il cavetto dell'acceleratore ma niente resta come bloccato e si che la ghigliottina è ferma..non capisco il perchè, qualcuno ha avuto di questi fastidi? pensavo anche che potesse dipendere dall aria ma non è tirata..
help me!
Gian |
| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| perussu |
Posted - 08 mag 2012 : 09:34:41
Citazione:
Messaggio inserito da dindo
prova a metterci del grasso davanti al paraolio poi rimetti in moto provi e poi controlla se il grasso è stato aspirato
175 tv
...non disperarti e fai ancora la prova suggerita da Dindo per essere sicuro come muoverti.
Il motore da quanto tempo non viene aperto? A volte la chiocciola/ flangia si riesce a smontare senza tirare giù il motore, ma è un lavoro molto scomodo......
Ma hai controllato la guarnizione tra collettore e cilindro? E' sana?
A+
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*L I S 125/'66* in fase di restauro conservativo....
*L I S 150 GOLDEN/'65* "devo decidere cosa farne..... |
| Luud |
Posted - 08 mag 2012 : 09:24:28
provato altro carburatore ma il problema resta..
tocca rifare il motore. |
| Dick5 |
Posted - 08 mag 2012 : 07:32:12
Oppure prova con un altro carburatore.
Ciao |
| dindo |
Posted - 08 mag 2012 : 06:20:39
prova a metterci del grasso davanti al paraolio poi rimetti in moto provi e poi controlla se il grasso è stato aspirato
175 tv |
| perussu |
Posted - 07 mag 2012 : 07:16:49
...se fosse quello dal lato trasmissione ( dx ) allora sì che tirerebbe olio, ma dal lato volano ( sx ) tira solo aria in maniera irregolare, sballando completamente la carburazione ed il regime di minimo.
 
A+
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| dindo |
Posted - 07 mag 2012 : 05:47:48
ma non è che se fosse il paraolio dovrebbe fare molto più fumo del normale ??
175 tv |
| Luud |
Posted - 06 mag 2012 : 10:00:34
Oggi riprovo a controllare il corpo del carburo, ghigliottina resta chiusa ho paura che sia proprio il paraolio..che palle, intanto riprovo col carburo poi vediamo |
| dindo |
Posted - 06 mag 2012 : 07:43:54
anche secondo me il problema è da ricercare dal cilindro collettore carburatore deve prendere aria da qualche parte. Dopo il carburatore verso il filtro non incide sul quel fatto di rimanere accellerata mi sembra che dici che avevi smontato solo il carb.io rismonterei il carb. e ricontrolla tutti i serraggi e soffia bene tutti i forellini lo rimonti e regoli la vite dell'aria partendo da tutta avvitata e buona fortuna
175 tv |
| perussu |
Posted - 05 mag 2012 : 22:05:58
...sarà ovvio,ma hai provato a svitare del tutto la vite che regola il "minimo"?
Dando dei piccoli colpetti di acceleratore ( anche direttamente sulla ghigliottina) la variazione di giri è immediata? Poi torna subito come prima o ci mette alcuni secondi?
Il carbu è ben stretto sul collettore?
Le piccole crepe sulla boccola tra carbu e collettore non dovrebbero influire, ammenochè la boccola stessa non sia davvero sbriciolata e l'aria non si infiltri da lì.
Mego, non capisco che influenza possa avere il soffietto carbu/cassa filtro se è crepato! Al limite respira meglio ma non altera il numero di giri.
Per me hai un'infiltrazione d'aria anomala, tipicamente dal paraolio lato volano, tanto più se il motore è vecchio e non revisionato.
A+
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| gerlando |
Posted - 05 mag 2012 : 21:37:37
penso che la ghigliottina rimane aperta, la molla?
ciao da jerri |
| metz |
Posted - 05 mag 2012 : 21:19:49
Si ma se c'è il soffietto rotto nom accelera |
| Mego |
Posted - 05 mag 2012 : 21:04:35
Controlla le pieghe del soffietto...a volte vi son delle microcrepe (se vecchio) che non si notano subito...
- SX 200-
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| Luud |
Posted - 05 mag 2012 : 20:27:50
ho lasciato senza filtro per fare le prove..anche montandolo la musica non cambia, effettivamente l imbocco è un pelo rovinato, parlo della parte posteriore dove c'è l' attacco al collettore. |
| Mego |
Posted - 05 mag 2012 : 20:25:03
Non è che aspira da qualche parte...tipo anche il soffietto che porta alla scatola filtro...
-SX 200-
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| Luud |
Posted - 05 mag 2012 : 20:08:06
no tutto vecchio l ho smontato per cambiare il rubinetto che perdeva e già che c'ero ho cambiato le guarnizioni allo stesso-
Gian |
| cente |
Posted - 05 mag 2012 : 20:06:03
detto così suona come che prende aria da qualche parte
il motore è nuovo ?
hai solo cambiato il carburo?
Lambretta Li 125 3 serie 1A versione 1962
Lambretta Li Special 150 del 1964 - IN CONSERVAZIONE....inizio lavori 6/05/2011 fine lavori 13/09/2011 |
