| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| guardia |
Posted - 15 feb 2012 : 16:20:34
ancora sul cilindro li3
bene, dopo varie "cacce" ed acquisti, ho finalmente a magazzino tre bei cilindrozzi li 150 3 serie....bene, la domanda sorge spontanea...uno dei tre, osservandolo dall'alto , ha due tacche circolari poste sul diametro della coron formata dall'ultima aletta di raffreddamento , praticamente come se fossere un invito per il passaggio di qualcosa...CHE BESTIA EH???
"slambrettando si impara" |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| metz |
Posted - 20 feb 2012 : 08:20:34
The king of Pistons.com lo dovrebbe avere! Per il carburatore aumenta il Max di 2-3 punti e sei a posto! |
| guardia |
Posted - 20 feb 2012 : 00:08:50
infatti volevo dire il cilindro, mi "ho" confuso :-)
pcifico che bisogna partire dal pistone, ma non ho idea dove trovarne del diametro adatto...
"slambrettando si impara" |
| gaurlo |
Posted - 19 feb 2012 : 22:56:58
la marmitta originale va bene, come va bene un sh 20 (è montato anche su il tv 175) non capisco se hai già il pistone???
"il pistone ha delle "macchie d'acqua" che il rettificatore conte di togliere lucidando.."
il problema è che non devi partire dal diametro della rettifica e poi prendere il pistone!!! devi partire dal pistone e poi rettificare, altrimenti rischi di non avere le tolleranze giuste e un sacco di problemi... almeno che tu non abbia una gran fortuna ;)gaurlo
se sotto il culo qualcosa deve vibrare... che almeno sia di ferro |
| guardia |
Posted - 19 feb 2012 : 22:00:43
ciao gau, il pistone ha delle "macchie d'acqua" che il rettificatore conte di togliere lucidando... ma dovrei trovare un pistone o 58,8 o meglio ancora 60 ma ho paura di salire troppo con la cilindrata e non saprei che pesci pigliare con il carburatore (ho un paio di sh20 , ma da dove inizio con i getti??) , ho una enorme paura di grippare ... devo andari a padre pio con quel motore :-) ...e poi la marmitta?? una classica 125/50 potrebbe reggere??
"slambrettando si impara" |
| gaurlo |
Posted - 19 feb 2012 : 21:24:30
trova un pistone adeguato. 58,8 da rettificare??? com'è messo il cilindro???? chiedi a chi lo rettifica se con una maggiorazione il cilindro si sistema. poi trovi il pistone che ti serve (le maggiorazioni vanno di 2 decimi in 2 decimi) lo misuri, dai 10 centesimi e rettifichi il cilindro. la camicia è lo spessore che hai tra il foro interno e l'esterno del cilindro, ma a te non importa, ci stai tranquillo. gaurlo
se sotto il culo qualcosa deve vibrare... che almeno sia di ferro |
| guardia |
Posted - 19 feb 2012 : 19:58:55
up
"slambrettando si impara" |
| guardia |
Posted - 18 feb 2012 : 14:13:30
up
"slambrettando si impara" |
| guardia |
Posted - 17 feb 2012 : 21:10:27
bene...anzi , male, malissimo...... il cilindro special è già a 58,8...cosa faccio adesso?? a proposito di misurazione della camicia, come mi regolo e da dove rilevo?? in attesa del librone di sticky non mi resta che chiedere ancora
ciauzz
"slambrettando si impara" |
| guardia |
Posted - 16 feb 2012 : 22:10:25
no no mi fermo a 150, arrivo fin li con i pezzi che ho, poi NON so nemmeno da dove e come iniziare a misurare
"slambrettando si impara" |
| kenzo |
Posted - 16 feb 2012 : 21:03:07
dai anche una misurata all'esterno della camicia,per essere sicuro che siano cilindri 150 e non 125,e poi decidi quale portare a 175..
Heart of Italy ---------------------------------------------------------------------Green Onions S.C. |
| guardia |
Posted - 16 feb 2012 : 20:58:05
ok, allora vado a dorire in tenda fuori dalla rettifica
"slambrettando si impara" |
| metz |
Posted - 16 feb 2012 : 20:45:36
Ma si una spianata di qualche decimo non fa danni |
| guardia |
Posted - 16 feb 2012 : 20:08:08
Citazione:
Messaggio inserito da metz
ma fai spianare i piani di appoggio
ma veramente si puo' ??? non rischio che il pistone mi batta in testa?? le ammaccature per quanto profonde non credo raggiungano il mezzo millimetro....ma se mi dici che si puo' domattina aspetto il rettificatore con il sacco a pelo...
"slambrettando si impara" |
| metz |
Posted - 16 feb 2012 : 11:33:40
ma fai spianare i piani di appoggio |
| guardia |
Posted - 16 feb 2012 : 01:42:40
anche io a questo punto opterei per quello...se non fosse il piu malconcio di tutti, rettificato a 57,4 ma ancora con qualche lievissima camolatura, specialmente verso il basso della canna...l'ho riportato in rettifica e vedo cosa mi dicono...anche la base d'appoggio al carter non è ottimale, ha qualche colpo ma non su tutta la superficie d'appoggio, credo ovviero' con un po' di pasta nera sulla guarnizione, secondo voi si puo' fare??
"slambrettando si impara" |
| Mego |
Posted - 15 feb 2012 : 19:51:02
Stesso pistone ma cilindro "più performante".Tra tutti OVVIAMENTE ti consiglio di montare quello!
- SX 200-
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| metz |
Posted - 15 feb 2012 : 19:00:27
no il pistone è lo stesso io monterei quello dei tre |
| metz |
Posted - 15 feb 2012 : 18:58:09
no il pistone è lo stesso io monterei quello dei tre |
| guardia |
Posted - 15 feb 2012 : 16:44:11
azz...quindi dovrebbe essere il candidato numero 1 per il nuovo motore..da quanto appreso su queste pagine il cilindro special ha le luci di scarico diverse, devo montare un pistone differente??
"slambrettando si impara" |
| metz |
Posted - 15 feb 2012 : 16:34:27
È un cilindro da special
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