| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| eventurini |
Posted - 09 mag 2011 : 18:56:35
Ciao a tutti!
Risolti tutti i problemi precedenti della mia Bretta e finito positivamente il periodo di collaudo del serbatoio supplementare, mi si propone un piccolo nuovo problemino. Quando provo a spegnere il motore, ruotando la chiave sul blocchetto, ci mette qualche secondo (4 o 5 sec) a spegnersi. Che cosa può essere? Forse il cavo di massa?
A voi il testimone...
Ennio |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| eventurini |
Posted - 22 mag 2011 : 18:54:20
Proprio nessun consiglio? Devo gettare il blocchetto che avevo messo nuovo quando ho fatto il restauro:...questi ricambi nuovi costano un'occhhio e durano niente! Forse se devo proprio sostituire il blocchetto mi conviene cercarne uno d'epoca?
Ennio |
| eventurini |
Posted - 20 mag 2011 : 19:15:38
Ho fatto la prova staccando il filo verde che arriva dall'impianto e mettendolo a massa e si è spenta: deve presupporre quindi che il problema è il blocchetto che non funziona? Se si, devo buttarlo oppure c'è qualche cosa da fare per provare a farlo funzionare o a testarlo nelle varie posizioni. Aspetto ansioso i vs consigli..ciao
Ennio |
| eventurini |
Posted - 18 mag 2011 : 20:13:56
Grazie ragazzi per i consigli. Venerdì sera proverò a fare i controlli che mi ha indicato Jack e spero di non dover arrivare a verificare l'anticipo, come dice Py: l'estate è alle porte!!
Ennio |
| Py |
Posted - 18 mag 2011 : 19:18:49
Ennio, (come già detto) se hai controllato che il blocchetto di accensione funzione correttamente(che sia a massa) e la massa su motore sia veramente a massa, l'unica cosa da fare è verificare l'anticipo.
altre cose da fare... non ne vedo.
 Py |
| jackpaxton |
Posted - 18 mag 2011 : 19:16:21
Citazione:
Messaggio inserito da eventurini
Adesso riesco a spegnerla solo togliendo la pipetta dalla candela
A questo punto è ipotizzabile un problema di massa. Apri il manubrio smontando il guscio superiore, isola il filo verde che arriva dall'impianto estraendolo dal morsetto situato nel gruppo ottico anteriore. Metti in moto la Lambretta dopodiché manda a massa il filo verde facedogli toccare il telaio (ad esempio piantone forcella). Se il motore si spegne allora il problema sta nel blocchetto di accensione. Se invece non si spegne allora il telaio non è a massa con il motore per cui controlla la trecciolina di rame ed in particolare il punto in cui essa è fissata al telaio!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| eventurini |
Posted - 18 mag 2011 : 18:55:09
Proprio nessuno riesce ad aiutarmi? Adesso riesco a spegnerla solo togliendo la pipetta dalla candela e non ho fatto nientr'alto che cambiare la candela con una più fredda. Sto pensando a una maledizione o a qualcuno che di notte ci mette maldestramente le mani! Grazie in anticipo per i consigli
Ennio |
| eventurini |
Posted - 16 mag 2011 : 13:24:10
Il fine settimana è passato e sarete tutti al lavoro......sono in trepidante attesa di un vs consiglio!! Grazie
Ennio |
| eventurini |
Posted - 14 mag 2011 : 10:23:08
Quando fa auto accensione, se tolgo la pipetta dalla candela si spegne immediatamente: cosa posso fare? Grazie....
Ennio |
| Py |
Posted - 14 mag 2011 : 09:19:15
quando fa auto accensione prova a staccare il filo della candela, se continua smonta e posticipa.
procedi così: 22°-24° 32-33 mm sulla circonferenza del volano
Py |
| eventurini |
Posted - 14 mag 2011 : 08:59:20
Già fatto: non è cambiato niente!
Ennio |
| stuzzato |
Posted - 13 mag 2011 : 23:28:50
Prima prova a cambiare candela, magari quella che hai su è piena di residui. |
| eventurini |
Posted - 13 mag 2011 : 21:50:27
Confesso che prima di mettere o far mettere le mani sul motore voglio essere "sicuro" che a determinare il consistente ritardo nello spegnimento (oggi, per esempio, ha continuato almeno 10 secondi prima di spegnersi) non siano cause da contatto elettrico. Se me rassicurate che non c'entrano niente e che può essere solo questione di troppo anticipo, mi metto una mano sul cuore e una nel portafogli e provo a ritardarla! Grazie in anticipo per i suggerimenti
Ennio |
| stuzzato |
Posted - 12 mag 2011 : 21:59:22
io chiederei al meccanico per quale motivo l'aveva anticipata, non credo lo abbia fatto a caso (beh .. si spera) :) per anticipare devi estrarre il volano e spostare lo statore, se non hai gli strumenti ti consiglio di farlo fare al meccanico. |
| eventurini |
Posted - 12 mag 2011 : 10:54:54
Quindi devo correggere l'anticipo ritardandolo? E di quanto? Mi potete dare qualche dato tangibile in gradi o mm: grazie e scusate ma sono molto digiuno di queste cose!
Ennio |
| Py |
Posted - 12 mag 2011 : 09:37:45
le risposte le hai. procedi!
Py |
| eventurini |
Posted - 12 mag 2011 : 08:02:43
Ho provato a montare una candela fredda (BOSCH W4D)e il problema non è risolto. La cosa strana è che fino a un mese fa andava bene e, se è questione di anticipo, doveva farlo anche prima. Ma la temperatura esterna influisce anche sull'anticipo? Bah, mi affido alle vs competenze.... Ciao
Ennio |
| eventurini |
Posted - 10 mag 2011 : 07:46:02
Grazie Jack per il consiglio e le info. prima di mettere mano all'anticipo, proverò a montare una candela più fredda!
Ciao
Ennio |
| jackpaxton |
Posted - 09 mag 2011 : 23:26:06
Se la seguente tabella è corretta
Allegato: comparazione NGK_BOSCH_CHAMPION.jpg
107,78 KB
una candela BOSCH grado 6 sarebbe effettivamente più calda del necessario.
Su un 200 standard, se non ricordo male, si dovrebbe stare su un grado 8 NGK ovvero, sempre secondo tabella, grado 4 BOSCH.
Questa tua affermazione
Citazione:
Messaggio inserito da eventurini
quando l'ho usata con temperature più fredde non fadeva questo difetto.
sembra confermare l'ipotesi.
Comunque controlla anche l'anticipo come giustamente suggerito da PY e lambrettista
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| lambrettista |
Posted - 09 mag 2011 : 20:28:00
anche per me'
Citazione:
Messaggio inserito da Py
troppo anticipo!
Py
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| eventurini |
Posted - 09 mag 2011 : 20:14:56
Mi ricordo che il meccanico a cui l'avevo affidata mi aveva detto che l'aveva "un pò anticipata" ma non so di quanto in termini di gradi o di mm sulla circonferenza volantino. La candela è una BOSCH W6DS.
Altro non riesco a dirvi salvo che quando l'ho usata con temperature più fredde non fadeva questo difetto.
Ennio |
