| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| maxi |
Posted - 16 nov 2004 : 12:57:44
Qualcuno mi sa dire la procedura giusta per rimontare l’albero motore della 125 D ?
Io pensavo di fare così:
1) montaggio albero motore lato frizione
2) inserire i cuscinetti sull’albero lato volano
3) allineare le due porzioni dell’albero motore facendo combaciare i due fori circolari (previo montaggio biella)
4) inserire il coperchio lato volano
5) montare il paraolio
Andrà bene così?
La guarnizione di tenuta coperchio lato volano è un oring normale o è fatta di un materiale specifico? Se oring che misura ha?
Grazie
Massimo |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| maxi |
Posted - 17 nov 2004 : 14:20:10
OK
dell'oring di tenuta cosa mi sai dire?
Massimo |
| turismoveloce |
Posted - 17 nov 2004 : 12:05:10
intendo dire che la flangia del volano con i due cuscinetti devi montarla sul carter all'ultimo cioè dopo aver assemblato l'albero motore all'interno del carter stesso lasciando il bullone dello stesso albero lento; entrando nel carter la flangia "centrerà" l'albero che sarà vincolato dalla parte opposta agli altri due cuscinetti; facendolo girare a mano non farai altro che riprodurre il movimento naturale di quando il motore è in funzione, quindi otterrai un "allineamento" spontaneo e in condizioni reali dell'albero; stringendo il bullone centrale il gioco è risolto!
Salutoni Lambrettistici
turismoveloce |
| maxi |
Posted - 16 nov 2004 : 22:00:46
Non capisco cosa vuoi dire quando dici: monti la flangia con i cuscinetti e il paraolio, questa ti darà quello che secondo me è l'allineamento ottimale dell'albero.
Massimo |
| turismoveloce |
Posted - 16 nov 2004 : 21:12:39
I due cuscinetti lato volano devi inserirli prima nella flangia dove vanno messi a pressione; va bene il punto 1; dopo aver controllato che le varie coppie coniche siano a posto monti la biella con i rulli e i rasamenti, poi monti l'altra metà dell'albero senza serrare il bullone, monti la flangia con i cuscinetti e il paraolio, questa ti darà quello che secondo me è l'allineamento ottimale dell'albero, fai fare un paio di giri all'albero a mano e stringi lentamente il bullone controllando che l'albero giri libero e non forzi.
I due fori sull'albero servivano per montare l'attrezzo per l'allineamento, ma tutte le volte che l'ho usato ho dovuto poi riallentare il tutto e usare il mio metodo, che a quanto pare funziona.
Salutoni Lambrettistici
turismoveloce |
| maxi |
Posted - 16 nov 2004 : 20:32:52
Questa è una risposta da turismoveloce che attendo e ringrazio in anticipo
Massimo |
