| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| daniele-c79 |
Posted - 25 feb 2011 : 19:14:11
sono sempre alla presa con la mia special 150 , sostituito il condensatore tutto ok ;la scintilla c'è sempre. anticipo ok.
parte regolrmente subito, fai un pò in moto se la spegni devi rimettere in moto a spinta , la candela ha un bel colore ed è asciutta. oppure tolgo la candela ne metto un'altra e parte a primo colpo, poi torna a fare lo stesso problema rimetto la candela di prima che si era raffredata"presumo" e riparte. che diavolo devo fare ? un tempo era lo spillo che mi creava problemi adesso non sputa più benzina. prima che inizziassi il restauro aveva nel carb il get max era 92 io ho messo il 100 come dice innocenti "101"
le candele che uso in queste fasi sono ngk b7es, ngk b6es , una vecchia magenti marelli con l'archetto lungo non mi ricordo il codice comunque ce un 7. forse w7l.
cosa devo fare?? provo a rimettere il getto 92?
proprio oggi l'ho assicurata dopo 2 anni di restauro vorrei farmi un giretto!!! |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Maspata |
Posted - 26 mar 2013 : 14:32:03
secondo dovresti rivedere le puntine.
maspata |
| daniele-c79 |
Posted - 26 mar 2013 : 08:21:55
Citazione:
Messaggio inserito da MagnaRomagna
chiedo scusa,
ho letto che è stata suggerita una candela tipo "P" per una Lambretta Special 150.
Io ho letto da varie parti che questo tipo non va bene in quanto troppo sporgente e potrebbe addirittura toccare il cielo del pistone.
E' vero o sono solo opinioni?
Grazie
tranquillo non tocca il pistone !!! |
| -mimmo- |
Posted - 25 mar 2013 : 23:23:07
Una bella "elettronica" e hai risolto i problemi...!!!
Ciao a tutti
Mi piacerebbe restaurare una LD... |
| Task182 |
Posted - 25 mar 2013 : 19:50:39
Citazione:
Messaggio inserito da metz
hai provato con un'altro condensatore? se non è lui prova con un'altra bobina.
In questi casi bisogna andare per tentativi
Sera, non so se negli anni 60 avevano tutte queste varianti di candele, non so se giravano con lo spessimetro ,ma so,per esperienza, che sicuramente avevano ottimi condensatori.
Sulla vespa 50 dopo aver cambiato 3 condensatori nuovi ,di cui uno morto alla prima accensione,ho montato un condensatore per fiat 500 e ....tutto ok.
Ciao Stefano |
| MagnaRomagna |
Posted - 25 mar 2013 : 13:03:22
chiedo scusa,
ho letto che è stata suggerita una candela tipo "P" per una Lambretta Special 150.
Io ho letto da varie parti che questo tipo non va bene in quanto troppo sporgente e potrebbe addirittura toccare il cielo del pistone.
E' vero o sono solo opinioni?
Grazie |
| mickyred |
Posted - 12 mar 2011 : 09:39:24
ma la carburazione com'è, la candela è nocciola?
e soprattutto quanta scintilla fa la candela?
se è tutto ok le due cose sopra
per me ti prende aria da qualche parte
il collettore l'hai riguardato?
italian style, lambretta lovers |
| daniele-c79 |
Posted - 12 mar 2011 : 09:33:35
messa anche la NGK BPR7ES però per accendersi bene devo sempre regolare la distanza a 0.40 mm.
ma e possibile!?!? |
| daniele-c79 |
Posted - 01 mar 2011 : 15:36:23
perfetta con B7ES regolata a 0.40.
comunque la prossima candela che acquisterò sarà BPR7ES |
| dindo |
Posted - 27 feb 2011 : 19:31:43
ma con quella bobina del ciao che potenza di scintilla ti fa . cioè se prendi il filo che arriva dalla bobina e gli togli la pipetta e tenendo il filo a fare massa alla distanza circa 3/4 millimetri ti fa una scocca di questa lunghezza oppure devi avvicinare il filo ancora di più se cosi fosse cambia la pobina perchè non e è potente abbastanza, quelle originali a siluro hanno più potenza
175 tv |
| dindo |
Posted - 27 feb 2011 : 19:30:57
ma con quella bobina del ciao che potenza di scintilla ti fa . cioè se prendi il filo che arriva dalla bobina e gli togli la pipetta e tenendo il filo a fare massa alla distanza circa 3/4 millimetri ti fa una scocca di questa lunghezza oppure devi avvicinare il filo ancora di più se cosi fosse cambia la pobina perchè non e è potente abbastanza, quelle originali a siluro hanno più potenza
175 tv |
| daniele-c79 |
Posted - 27 feb 2011 : 18:29:38
scusate , avete ragione il fatto che mi sono intestardito con la NGK B7ES era perchè da qualche parte qui nel forum l'avevo letto. inoltre avevo visto anche qui....
http://www.ngk.de/it/ricerca-prodotti/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/LAMBRETTA/SPEZIAL%2B150/B7ES/7679/
comunque spero di aver risolto , oggi ho riconfigurato il carburatore come quando l'ho acquistata con il getto del Max 92poi ho rimesso la candela ngk B7ES regolando la punta a 0.40. adesso va bene spero di aver risolto anche quando scalda facendo strada. grazie per il vostro aiuto. ben accettate le critiche. |
| almo |
Posted - 27 feb 2011 : 18:18:28
Ciao Daniele, smetti di comprere candele...
Controlla le puntine se aprono e chiudono correttamente.
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| Py |
Posted - 27 feb 2011 : 18:12:25
penso che sia inutile continuare a scrivere su questo Topic, chi l'ha aperto o non legge le risposte o le legge solo in parte.
la candela NGK giusta è la BPR 7ES, o BP 7ES. la B7ES non va bene.
e poi andrebbe controllato l'anticipo!
 Py |
| Mario67 |
Posted - 27 feb 2011 : 17:59:18
Ciao Daniele guarda anche questa scheda,240 bosch equivale a un b7 quindi te con un b9.......,Mario
http://www.vespaforever.net/candelevespa.htm
_________________________
LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77 |
| Mario67 |
Posted - 27 feb 2011 : 17:54:10
Io uso una BPR 7 ES ngk e và bene secondo me è esagerato una B9 ES in questa stagione,al max in estate uso la BPR 8,a mio parere hai qualche problema,ciao
_________________________
LAMBRETTA LI 150 3°serie '63
VESPA 150 VBA1 '60 - 125 TS '77 |
| daniele-c79 |
Posted - 27 feb 2011 : 13:42:25
sicuramente si tratta di auto accensione, mi sto facendo un magazzino pieno di candele proverò con una ancora più fredda tipo una NGK B9ES che dite? avevo la b8es qundo non si e spenta. |
| Py |
Posted - 27 feb 2011 : 13:26:05
...oppure è troppo anticipata e fa autoaccensione!
Py |
| mickyred |
Posted - 27 feb 2011 : 13:22:25
Citazione:
Messaggio inserito da daniele-c79
direi che come prima uscita è andata più che bene ,a parte il fatto che si sono allentati le viti del coperchio della ghigliottina del carburatore e quindi rimaneva accelerata. poi non so se legato sempre alla candela b8es non si spegneva più con la chiave mentre era su di giri!
come non si spegneva piu con togliendo la chiave?
ma allora hai una massa ballerina!
italian style, lambretta lovers |
| Anto78 |
Posted - 27 feb 2011 : 13:15:47
ciao come candela ti suggerisco la champion N3C e bobina della vespa blu ducati e vedrai come parte
Wow che lambretta |
| daniele-c79 |
Posted - 27 feb 2011 : 13:04:11
direi che come prima uscita è andata più che bene ,a parte il fatto che si sono allentati le viti del coperchio della ghigliottina del carburatore e quindi rimaneva accelerata. poi non so se legato sempre alla candela b8es non si spegneva più con la chiave mentre era su di giri! |
