| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| jose982x |
Posted - 06 feb 2010 : 12:55:34
Ciao a tutti, sono nuovo del forum ed ho iniziato il mio primo restauro di una lambretta. L'esemplare che possiedo, appartenuto prima ad uno zio e poi a mio padre, ha il numero di telaio 125LI *564xxx*, per cui dovrebbe essere una 150LI I serie, stando alle numerazioni trovate in rete. Come può essere?
Il motore è 125, precisamente 125LI 030362. Ho controllato + volte i numeri.
L'aspetto estetico è identico ad una 125LI II serie (in primis il faro "alto").
Ho cercato di ricostruire la storia del mezzo e da alcuni ricordi è emerso che è sicuramente stato incidentato almeno una volta, il che spiegherebbe un possibile "mix" di pezzi tra prima e seconda serie.
A questo punto vi chiedo se secondo voi la posso restaurare come una LI125 II(grigio alba/grigio acciaio scuro)o se rischio di andare incontro a problemi nel momento in cui la volessi iscrivere al registro storico ma soprattutto rimettere in strada.
n.b.: il libretto è stato smarrito.
Grazie a tutti in anticipo per i consigli che vorrete dare ad un novello lambrettista!
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| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| ilbreizh |
Posted - 09 feb 2010 : 20:53:29
è normale che la prima serie ultima produzione abbia la scatola filtro come la tua
il breizh
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| jose982x |
Posted - 09 feb 2010 : 20:46:32
ho fatto la visura.
La prima immatricolazione risale al 12/06/1959 ed il primo ed unico proprietario risulta mio zio. Se non sbaglio è sicuramente una prima serie, perchè la seconda hanno iniziato a produrla da ottobre 1959. Non so come mai la scatola del filtro aria è da seconda serie, cioè posizionata tra serbatoio e bauletto. è un mistero come la mia lambretta sia un mix di pezzi tra prima e seconda serie... |
| jose982x |
Posted - 07 feb 2010 : 16:08:38
sulla prima pagina della carta di circolazione ritrovata oggi c'è scritto che la lambretta è stata reimmatricolata nel 78. sulla terza pagina ci sono i dati tecnici e l'anno della prima immatricolazione, ma solo l'anno. come mai? tra le annotazioni c'è scritto "duplicato carta di circolazione per deterioramento".
a questo punto la data precisa la vedrò dalla visura.
grazie e scusate, purtroppo i dubbi sono parecchi...
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| Iso |
Posted - 07 feb 2010 : 15:52:37
Poichè il passaggio da prima e seconda serie è avvenuta proprio durante il 1959, foto dettagliate di come si presenta sopratutto mella zona motore ci consentirebbe di discriminare al quale serie è da considerare.
Quando avrai 10 post metti le foto, intanto per completezza delle informazioni comunicaci la data esatta di immatricolazione.
Ciao da Gigi. |
| jose982x |
Posted - 07 feb 2010 : 15:47:18
indipendentemente dalle questione burocratiche (grazie comunque per i chiarimenti) il mio problema è capire se devo restaurare il mio esemplare come prima o seconda serie. |
| ilbreizh |
Posted - 07 feb 2010 : 15:17:16
il foglio complementare è come una pagina di protocollo dove riporta i dati del proprietario del mezzo e il numero di targa del mezzo. Sarebbe l'equivalente del cdp (certificato di proprietà) dei mezzi moderni.
guarda qui:
http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10934
il breizh
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| jose982x |
Posted - 07 feb 2010 : 15:09:33
scusa ilbreizh, cos'è il foglio complementare?
il libretto che ho in mano dice che è stata fatta la reimmatricolazione nel 1978 e riporta i dati dell'ultimo proprietario. domani faccio l'estratto. Pur avendo questo libretto in mano non ho ancora la certezza che si tratti di I o II serie perchè non è riportata la data precisa di prima immatricolazione ma solo l'anno (59). |
| ilbreizh |
Posted - 07 feb 2010 : 14:47:57
come ti hanno scritto la visura alla fine non serve a nulla, mentre l'estratto cronologico oltre a darti tutti i dati del mezzo e dei proprietari è un documento indispensabile per la reimmatricolazione.
quindi io abitualmente faccio direttamente l'estratto, ho letto che hai trovato il libretto cerca anche il foglio complementare altrimenti se possibile fai fare una denuncia di smarrimento ai CC dall'ultimo proprietario (lo trovi sul cronologico) in modo da poter richiedere un duplicato.
il breizh
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| jose982x |
Posted - 07 feb 2010 : 12:13:24
Raga, non ci posso credere, mia madre ha ritrovato oggi il libretto!!!
La descrizione è "Innocenti Lambretta 125/LI", la targa ed il numero telaio corrispondono, la data di immatricolazione è 1959, quindi è una prima serie!
La non corrispondenza del numero telaio probabilmente rientra nella casistica descritta da altri utenti del forum che sostengono che all'epoca potesse capitare che un telaio "destinato" ad una 150 venisse utilizzato su una 125. Che dite?
Giuseppe |
| mikigrant |
Posted - 07 feb 2010 : 10:32:04
I tempi dipendono dalla sigla della provincia della targa se è quella tua, essendo una radiata calcola 7/10 giorni almeno, dipende, dalla visura hai i dati che ti servono, il cronologico costa sui € 20,00, lo richiederai per la reimmatricolazione, la visura allo sportello € 2,58.
lambretta e vespa, "tciu is megli che uane" |
| jose982x |
Posted - 07 feb 2010 : 09:51:13
cosa si vede in + con l'estratto cronologico? si richiede sempre al PRA? Se non costa uno sproposito e non ci vogliono tempi lunghi già che domani ci vado potrei farmelo fare |
| lmbrttIZ5 |
Posted - 07 feb 2010 : 01:32:11
Per vedere i dati della moto basta una semplicissima visura!
Matteo (PC) |
| ilbreizh |
Posted - 07 feb 2010 : 00:27:31
più ch una visura ti servirebbe un estratto cronologico
il breizh
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| lmbrttIZ5 |
Posted - 06 feb 2010 : 13:39:13
Ottimo, corri a fare una visura per prima cosa....
La visura non ti dice la serie della tua lambretta, ma tutto il resto e inizi a capire se corrisponde alla tua, e poi vedi l'anno di prima immatricolazione...e da li risali al tuo modello preciso!
Matteo (PC) |
| jose982x |
Posted - 06 feb 2010 : 13:35:45
Grazie Matteo per la risposta velocissima!
Si,la targa c'è. Nel bauletto c'era anche un'assicurazione (probabilmente l'ultima) in cui è riportato "lambretta 125cc".
La visura mi dice anche il modello preciso (LI prima o seconda serie)?
Giuseppe |
| lmbrttIZ5 |
Posted - 06 feb 2010 : 12:59:44
La targa ce l'hai?
Se fai una visura al pra, ti togli ogni dubbio.
comunque se il telaio è marchiato 125, e il motore 125, è per forza una 125c.c. e non una 150.
ciao
Matteo (PC) |
