| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Hoolz |
Posted - 19 set 2009 : 16:25:26
Buonasera dalla piovosa e filosofica Modena.
Il manubrio della Lambra punta un po' verso sinistra, nel senso che per andare dritto tengo il manubrio leggermente "curva"... di poco ma da comunque noia...
Mi hanno detto che bisogna togliere la parabola del faro e allentare una vite? E poi il manubrio gira? A me sembra un po' troppo semplice per essere vero... qualcuno ha qualche notizia a riguardo???
GRAZIE MILLE IN ANTICIPO!!!!
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Hoolz |
Posted - 21 set 2009 : 17:18:24
Mego, ottimo il consiglio. Ho fatto come te... solo c'ho messo un po' di carta intorno per non rovinare la forcella... ma ha funzionato!!! 
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
| Mego |
Posted - 21 set 2009 : 14:17:29
Sembra una cazzata ma le mie a fine resturo o quando è necessario le "ADDRIZZO" tutte così.Tempo dell'intervento...3 secondi...6 se il primo colpo è troppo forte ed allora devi bilanciare dall'altra parte!HI HI HI!!!E' un metodo insegnato da un classico meccanico vecchio stile!
- SX 200-
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| De Santis Pietro |
Posted - 20 set 2009 : 21:44:07
Mego complimenti è lo stesso metodo che adotto io, solo che io non ho avuto il coraggio di dirglielo. |
| Bicius |
Posted - 20 set 2009 : 20:52:12
La terza serie è differente dalla seconda?
Nella seconda basta agire sulla brugolona sotto il manubrio senza dovere aprire il fanale ( me lo ha insegnato il mese scorso Matteob... piano piano imparo un po' da tutti gli utenti).
Bicius |
| Mego |
Posted - 20 set 2009 : 19:11:38
Prima di smontare il faro ed accedere alla vite a brugola che allenta il canotto di sterzo per drizzarlo prova ad usare un metodo un pò spartano ma funzionale.SE il manubrio per esmepio è storto verso destra,stando sulla lambretta (e giù dal cavalletto) appoggia la gomma anteriore ad uno spigolo di un muro (appoggiala di lato,praticamente sul lato sinistro del battistrada),poi con dei colpetti secchi e decisi colpisci il manubio sullo spigolo della manopolo destra.Piccoli colpetti e poi controlli che il manubrio sia dritto. Ripetere l'operazione fino ad obbiettivo ottenuto.
Metodo spartano,sicuro,non si danneggia nulla,ed immediato.
-SX 200-
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| Hoolz |
Posted - 19 set 2009 : 16:39:24
Fantastico grazie mille per la dritta!!! Stasera lo sistemo!!!
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Non abbaiare, MORDI!
LI III Serie 150 '62 |
| jackpaxton |
Posted - 19 set 2009 : 16:36:41
Io ti posso spiegare come si fa sulla mia, che è una LI Special!
Devi rimuovere il guscio superiore del manubrio (quello in cui è incastonato il tachimetro) svitando le due viti a taglio che trovi guardando il guscio inferiore da sotto. Devi anche rimuovere le viti che fissano la ghiera del fanale. Per facilitare l'estrazione del guscio superiore puoi afferrare la guaina del cavo tachimetro da sotto il parafango e spingerla su per la forcella.
Una volta che hai tolto (o anche solo spostato un po' di lato) il guscio superiore, troverai al centro del manubrio l'estremità della forcella con la ghiera di bloccaggio ed un "collare" che fissa il guscio inferiore alla forcella stringendosi attorno a questa mediante una vite a testa cilindrica ed esagono incassato (brugola).
Devi allentare di poco la brugola dopodiché ti accorgerai che il manubrio (guscio inferiore) girerà pur tenendo ferma la forcella. Lo centri per bene dopodiché stringi la brugola e richiudi tutto procedendo a ritroso
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
