| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Alex71276 |
Posted - 30 dic 2008 : 12:53:10
ieri ho trovato una bella sorpresa smontando la testa del cilindro della mia 125Special.Beh non i crederete ma il tipo che me l'ha venduta ci ha montato un pistone on due parti rotte...nel senso che ci mancavano proprio i pezzi e, dal momento che l'albero gira nomìn credo proprio che si sia rotto ma bensi' che lo abbia montato lui.Ecco perchè la Lambra non partiva.A questo punto che mi suggerite?
Alessandro |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Alex71276 |
Posted - 19 gen 2009 : 15:51:26
Ok seguiro' il vs. consiglio e vi faro' sapere com'è andata.
Ciao
Alessandro |
| almo |
Posted - 19 gen 2009 : 12:14:15
Citazione:
Messaggio inserito da Alex71276
Giusto una informazione
è necessario oliare bene il pistone e il cilindro prima di accoppiarli?
Alessandro
Ciao, direi che è meccanicamente corretto.
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| ChriBu |
Posted - 19 gen 2009 : 11:28:50
Citazione:
Messaggio inserito da Alex71276
Giusto una informazione
è necessario oliare bene il pistone e il cilindro prima di accoppiarli?
Alessandro
non è necessario. Olia un pò dopo.
TV3-175, Li3-125, LI2-150, LI1-150, LUI-50
daltonscooterclub
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| Alex71276 |
Posted - 19 gen 2009 : 11:17:05
Giusto una informazione
è necessario oliare bene il pistone e il cilindro prima di accoppiarli?
Alessandro |
| sofrisk1 |
Posted - 17 gen 2009 : 16:48:36
salve,il borgo e' il borgo non c'e' dubbio ma io con mia lambra che monta un asso cio' fatto 30.090km. senza problemi,ciao. |
| Alex71276 |
Posted - 15 gen 2009 : 09:07:36
Non è che siano le tolleranze tra albero motore e biella? non mi trovo con le misure...mi sembrano piccole per un diametro di pistone.
Alessandro |
| rami55 |
Posted - 15 gen 2009 : 08:48:56
Prova a guardare nell'allegato tratto dal "Sacro Manuale in Inglese" dovresti trovare la risposta al tuo quesito
Allegato: tolleranze.jpg
148,66 KB
;-) Brummm |
| Alex71276 |
Posted - 15 gen 2009 : 08:30:39
Finalmente ieri sera sono andato a prendere il cilindro rettificato (3 passate di rettifica per portarlo da 125 a 140 cc) e il pistone.Se vi interessa il mio rettificatore mi ha trovato fuori non so da dove un pistone originale della ditta BORGO da 52 +1,4 (è un 140 CC), alla modica spesa totale di 110€.Quando sono arrivato a casa pero' ho letto a penna (ormai non si vedeva piu' la scritta, causa forse gli anni)"difettoso-fasce elastiche troppo per pistone".Guardandole cosi' e provando a premerle mi sembra che vadano bene a chiudere.Domanda in che modo si puo' capire se effettivamente le fasce elastiche siano sovradimensionate oppure siano state sostituite nel frattempo con delle altre conformi?
Alessandro |
| Alex71276 |
Posted - 08 gen 2009 : 12:53:57
sinceramente non me l'ha detto anche perchè l'ho sentito telefonicamente.Grazie per la tua info.Giusto un'altra info.Siccome mi son raccomendato che lo spinotto che collega pistone a biella sia dello stesso diametro di quello che usavo prima..secondo te sono tutti dello stesso diametro?
Alessandro |
| rami55 |
Posted - 07 gen 2009 : 15:55:09
Usa il carburo del 20 che hai già senza problemi almeno nella fase di rodaggio poi, verifica la carburazione controllando il colore della candela e se necessario cambia il getto.
P.S. Il pistone originale che ti ha trovato il rettificatore di che marca è?
;-) Brummm |
| Alex71276 |
Posted - 07 gen 2009 : 12:26:08
ciao raga
mi ha telefonato la rettifica dicendomi che l'unico pistone originale che son riusciti a trovare è un 140 (prezzo di pistone e 3 passate di rettifica 110€).Una curiosità secondo voi devo agire sui getti del carburatore o prima effettuare una prova per vedere se la carburazione NO SMS MODE è OK?il tipo mi ha detto che avendo un carburo da 20 non dovrebbe essere necessario o al massimo sostiture il getto di uno o due punti al massimo
che ne dite voi?
Alessandro |
| ChriBu |
Posted - 02 gen 2009 : 19:29:02
una curiosità: di che marca è il pistone rotto?
TV3-175, Li3-125, LI2-150, LI1-150, LUI-50
daltonscooterclub
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| Alex71276 |
Posted - 01 gen 2009 : 22:35:16
Ciao Holz grazie per il tuo sostegno morale
Alessandro |
| Alex71276 |
Posted - 01 gen 2009 : 20:27:04
Ciao raga scutase se non mi son piu' fatto vivo.Auguri di buon anno a tutti.Spero veramente che la rettifica mi consegni il tutto entro i primi di gennaio per vedere se posso far partire la Almbra prima del 15 gennaio.
Alessandro |
| lellos |
Posted - 30 dic 2008 : 15:41:37
Vuoi un consiglio? Ordina subito il DVD di scooterdepoca e non avrai più alcun dubbio su come si monta un motore di lambretta.E' unico,fantastico www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22371 |
| Hoolz |
Posted - 30 dic 2008 : 14:43:29
Ciao Alex spero che tu risolva presto il tuo problema!
Ormai sto seguendo le tue vicende sin dai bei tempi di "Problema di accensione"! In bocca al lupo 
PS: Fino ad oggi non ho mai commentato solo perchè c'è chi è molto più esperto di me...  |
| rami55 |
Posted - 30 dic 2008 : 14:08:54
Alex se proprio pensi di non riuscire ad infilare il pistone con le facie elastiche perfettamente a posto fatti prestare da un meccanico la specifica fasciera per infilare il pistone. Non dovresti comunque trovare difficoltà neanche senza non ci vuole fretta e sopratutto non devi forzare, il pistone oliato sul cilindro oliato entra quasi da solo se le fascie sono ben allineate sul fermo del pistone.
;-) Brummm |
| Alex71276 |
Posted - 30 dic 2008 : 13:43:41
Grazie per l'info.Ti faro' sapere com'è andata.Ciao
Alessandro |
| almo |
Posted - 30 dic 2008 : 13:36:45
Citazione:
Messaggio inserito da Alex71276
ma quando monto il pistone all'interno del cilindro devo infilarlo di testa o da dietro? immagino che debba anche oliare bene il tutto?
c'è una apposita pinza per infilare le fasce elastiche?
Alessandro
Prima va fissato il pistone sulla biella, poi inserisci il pistone,nel cilidro.
Nessuna pinza, basta la pressione delle dita...
"Sono le 20.35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
| Alex71276 |
Posted - 30 dic 2008 : 13:32:30
ma quando monto il pistone all'interno del cilindro devo infilarlo di testa o da dietro? immagino che debba anche oliare bene il tutto?
c'è una apposita pinza per infilare le fasce elastiche?
Alessandro |
