| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Massimiliano |
Posted - 16 lug 2008 : 10:47:04
Visto che sembra che questo sia il momento delle J... mi unisco al coro con questa richiesta: ho per le mani un ammortizzatore posteriore originale, che perde olio in modo disastroso.
Ho provato a smontarlo e sono arrivato qui (vedi foto allegata).
Credo che ci voglia una chiave a settore per aprirlo, visti i due intagli che ci sono; sempre che si apra e sempre che poi si trovino le guarnizioni adatte a ripristinare il tutto.
Che ne dite? Qualcuno l'ha fatto?
Mi piacerebbe salvarlo, perchè è quello originale del mezzo.
Attendo lumi e ringrazio
Massimiliano
Allegato: ammortizzatore.jpg
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| nick8kola |
Posted - 17 nov 2018 : 11:25:19
Mi accodo... Qualcuno è riuscito a trovare quel gommino di ricambio per ammortizzatore della j50? |
| lutioli |
Posted - 20 mag 2011 : 19:04:39
Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi che tipo di olio devo mettere nell'ammortizzatore della mia J50?Grazie |
| bubbo |
Posted - 22 mar 2009 : 16:56:30
io tenterei presso un ricambista per trattori, hanno una miriade di paraolio. |
| Massimiliano |
Posted - 22 mar 2009 : 15:36:58
Francy, abbiamo tutti lo stesso problema. Queste guarnizioni non si trovano facilmente, speriamo che prima o poi salti fuori un modo per procurarsele. |
| francy |
Posted - 21 mar 2009 : 18:55:26
Ciao a tutti
Ho smontato il mio ammortizzatore di una LI 150 che vorrei revisionare.
Ho chiesto in diversi autoricambi e da uno specialista di guarnizioni ma li ho trovati tutti allibiti davanti al gommino paraolio.
Mi sapete dare un'indirizzo dove trovarlo?
Grazie
Saluti
Francy |
| Massimiliano |
Posted - 18 mar 2009 : 15:13:07
Rispolvero il post dopo aver risposto a Massimo, che sta facendo la stessa cosa col suo ammortizzatore.
Bubbo, non sono riuscito a trovare quel che cercavo, probabilmente per menefreghismo degli addetti alla vendita, ma intendo riprovarci appena ho un po' di tempo, tra poco. |
| bubbo |
Posted - 24 set 2008 : 16:51:11
Allora come e' andata a finire la storia? |
| Massimiliano |
Posted - 04 set 2008 : 00:43:46
Citazione:
Messaggio inserito da bubbo
Ok cerca di reperire un paraolio da inserire sotto il tappo. Porta il tutto (almeno il tappo e lo stelo) da un ricambista specializzato nel genere (trattori, oleodinamica, ricambista motori super fornito o fatti consigliare un negozio da un amico meccanico) Buona fortuna.
Grazie mille!
Se riesco a beccarlo, ne compro un piccolo stock che metterò a disposizione degli amici del forum, gruppo "J"  . |
| bubbo |
Posted - 03 set 2008 : 22:35:40
Ok cerca di reperire un paraolio da inserire sotto il tappo. Porta il tutto (almeno il tappo e lo stelo) da un ricambista specializzato nel genere (trattori, oleodinamica, ricambista motori super fornito o fatti consigliare un negozio da un amico meccanico) Buona fortuna. |
| Massimiliano |
Posted - 03 set 2008 : 10:34:21
Dunque, non c'è veramente nient'altro dentro l'ammortizzatore. Mi viene da pensare che quando è tutto montato la molla spinge parecchio forte sullo scodellino a contatto con il gommino, che si schiacchia sullo stelo quel tanto che basta per far tenuta.
Non penso che l'ammortizzatore sia mancante di qualche pezzo, perchè era inchiodato come se l'avessero sigillato al tempo degli antichi romani.
Speriamo bene... |
| Massimiliano |
Posted - 02 set 2008 : 18:27:25
Stasera controllo meglio, però mi sa che non c'è altro, a meno che non sia incastonato dentro.
A domani. |
| bubbo |
Posted - 02 set 2008 : 16:27:21
A me sembra che sia il parapolvere, non mi sembra che sia costruito per tenere una forte pressione d'olio, porva a vedere se trovi nella struttura al di sotto della molla qualcosa che assomigli ad un paraolio deve essere un elemento in gomma con il labbro interno ben strutturato e stretto attorno allo stelo con una minuscola molla montata sul labbro del paraolio, in genere sono anelli di gomma con scritto corteco e tre misure tipo 16 20 6 |
| Massimiliano |
Posted - 02 set 2008 : 10:45:27
Ciao Bubbo, grazie per le utili precisazioni.
Dentro/sotto il tappo c'è questo pezzo che allego di nuovo: non è un o-ring, perchè ha una parte centrale di spessore maggiore. Spero di trovare il ricambio da qualche parte.
Al di sotto del gommino si trova questa specie di rondella sagomata (è questo il paraolio?), ed altro non ho trovato.
Cercherò l'olio specifico, allora.
A presto
Massimiliano
Allegato: gommino.jpg
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| bubbo |
Posted - 01 set 2008 : 20:02:15
ho scritto di corsa ed ho sbagliato qualche lettera spero di essere stato comunque d'aiuto. |
| bubbo |
Posted - 01 set 2008 : 20:00:37
allora l'unico pezzo cge devi sostituire obbligatoriaemnte e' il paraolio che dalle foto non sono riuscito ad individuare con certezza ma di solito e' situato sotto a ltappo che hai svitato sormontato al massimo da un normale gommino parapolvere. il paraolio dovrebbe avere una minuscola molla circolare che chiude il labbrio sullo stelo dell'ammortizzatore. Di solito di usa olio specifico per forcelle (forck oil)di gradazione sae 20 o 30 non ricordo (ma ricordo che non costa poco). Per il livello dei lasciare una vuto d'aria sotto il tappo di circa 3cm con lo stelo tutto inserito. Se riempi troppo d'olio l'ammortizzatore scoppiera' alla prima buca. |
| Massimiliano |
Posted - 01 set 2008 : 15:44:10
Rieccoci con l'ammortizzatore: allora, smontato tutto con sistema punteruolo + morsa, peccato solo che il "tappo" sia in alluminio e si rovini un po' con questo sistema. Non si è aperto facilmente, tra l'altro.
Vi allego le foto dell'ammortizzatore e delle sue parti interne.
A quanto pare i gommini sono solo due, spero siano reperibili.
Quanto olio ci andrà, a proposito?
E' indispensabile l'apposito olio per ammortizzatori o va bene anche un normale olio 15W40 per auto?
A presto
Massimiliano
Allegato: ammo1.jpg
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| lambrettista _doc |
Posted - 25 lug 2008 : 14:04:19
io di solito li metto nella mossa e poi svito con punteruolo e martello funziona!!!!!
battiato michele |
| rami55 |
Posted - 25 lug 2008 : 12:00:52
La chiave per aprire l'ammo te la devi costruire, quelle delle smerigliatrici angolari sono fatte uguale ma la distanza dei perni di fermo è diversa e non utilizzabile a questo scopo.
:-) brummm |
| bubbo |
Posted - 25 lug 2008 : 12:00:42
Caro Max, se almeno in un modo l'ammortizzatore funziona non dovrebbe aver perso olio. Mi e' successo di vedere ammortizzatori che, dopo la mia pseudo revisione, funzionavano anche solo in espansione e l'effetto ammortizzante era soddisfacente. L' importante e' che si smorzino le oscillazioni, forse un comportamento solo in compressione sarebbe peggiore in quanto penso "murerebbe" in caso di buche e magari potrebbero scoppiare piu' facilmente i paraoli |
| Massimiliano |
Posted - 25 lug 2008 : 11:59:45
Citazione:
Messaggio inserito da ANDREA76
Prova ad usare una vecchia chiave per bloccare il disco del flessibile( mola a mano ), aveva 2 denti se non sbaglio.
Ciao Andrea,
ci vorrebbe proprio una chiave come quella, ma sono quasi sicuro che quella del flessibile sia un po' troppo grande. Ci sono anche regolabili, come quella che allego.
Comunque farò ancora qualche tentativo con mezzi artigianali, poi vediamo...
Grazie
Allegato: 281c.jpg
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