| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Carlos Amenda |
Posted - 24 gen 2008 : 09:30:33
Carissimi ho restaurato completamente una LI 125 III e siccome il motore versava in condizioni penose, ho portato tutto in rettifica e l'ho fatto 150.
Ora dopo un migliaio di km a rodaggio finito, mi rendo conto che non sale oltre i 70 il cambio è l'unica cosa di originale che ho lasciato.
E' mai possibile che la Lambretta sia così seduta? Ieri ho provato a cambiare il getto del massimo mettendo un 105, visto che montava ancora quelle del vecchio carburatore...ebbene va ancora peggio.
Cosa mi consigliate di controllare?
Grazie mille
Carlo |
| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Carlos Amenda |
Posted - 24 gen 2008 : 14:56:11
grazie mille...effettivamente la marmitta si presentava in buone condizioni e l'ho solo riverniciata...la cosa strana è che mi sembra che solo la quarta non salga sino alla fine. Vabbè comunque proverò a svuotare la marmitta e vi farò sapere.
Non capisco però, perchè i getti del 150 non vanno bene se originariamente la LI III 150 usciva con quelli.
E' un pò come la fede ci devo credere oppure c'è una motivazione?
Grazie
Carlo |
| Mego |
Posted - 24 gen 2008 : 12:54:48
No puoi anche mettere un carburo più moderno l'importante è che si inserisca bene sul collettore di aspirazione ovviamente(insomma che sia un 20 compatibile,poi che sia un originale anni 60/70 o uno prodotto negli anni 90 o nel 2000 NO SMS MODE importa!(e ovviamente non ti deve fregare nulla dell'aspetto esteriore originale!!Ma questa è solo una questione di gusti personale,se a te NO SMS MODE importa vai tranqui!).
Inoltre segui il consiglio si Pedro...svuota la marmitta o monta una bella sito (costa poco e scarica bene...anche se ha un rumore un pò metallico).
- SX 200-
|
| pedro-1962 |
Posted - 24 gen 2008 : 10:06:26
Prima di ogni cosa, prova a svuotare o sostituire la marmitta. Forse basta questo....
Cordialità - Pedro
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore...
album.foto.alice/foto_di_piero |
| Carlos Amenda |
Posted - 24 gen 2008 : 10:04:37
un'altra domanda please, non avendo un carburatore originale da 20, potrei ovviare con uno moderno o ci sono problemi di compatibilità ?
Grazie |
| Carlos Amenda |
Posted - 24 gen 2008 : 09:49:17
Grazie Roberto...non ho capito però perchè mi consigli un carburatore 20, pensavo che uscendo la 150 con un sh/18 ma con getti diversi dal 125 bastasse solo cambiare quelli per equilibrare il tutto. |
| 125m |
Posted - 24 gen 2008 : 09:35:15
Sicuramente per farlo andare meglio potresti anzichè sostituire il getto, maggiorare il carburatore;
Sostituendo il getto hai cambiato il valore stechiometrico, cioè ingrassato la miscela, è normale che vada peggio, un po' come andare sempre con l' aria tirata.
Metti se vuoi un carburatore da 20 e poi contralla bene anche che la marmitta sia belal libera e scarichi bene.
L'anticipo deve essere a posto e poi se metti i rapporti del cambio di una 150 dovrebbe a regola toccare i 95 - 100
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
