| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| paolamuller |
Posted - 29 ago 2007 : 11:08:18
ok, finalmente casalambretta ha riaperto e mi appresto a cambiare i dischi della frizione....lavoro che non ho mai fatto in vita mia!!
mi son comprata l'estrattore ...e nel pomeriggio ci provo, ....
ma qualcuno sa dirmi esattamente che devo fare...in modo semplice e in ordine cronologico...ho il terrore di combinarne qualcuna delle mie!!aiut!
gazie
p. |
| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| tiz.b |
Posted - 02 gen 2009 : 18:59:38
Citazione:
Messaggio inserito da sbruscoli
Allora????
questa frizione è a posto?????
_____________________
Con la bella stagione è meglio una Lambretta. |
| bubbo |
Posted - 31 dic 2008 : 14:55:28
ho aumentato il getto del massimo di qualche punto (mi sembra di 5). Cosa da consigliare per evitare surriscaldamenti. La marmitta originale l'ho solo bruciata (sul fornello della cucina. la puzza e' durata due giorni e mia moglie si e' un po stranita...) con la bruciatura se ne va molto materiale fonoassorbente e la marmitta diventa un po piu' rumorosa. |
| hdaccadi |
Posted - 29 dic 2008 : 13:12:43
Ci starebbe anche una bella marmitta vintage tipo Sito.
Lambretta: giocattoli preziosi per adulti esigenti.
El giamba: meio 'na Lambretta de ieri che 'n frulatòr de incuò.
_______________ |
| 4wd |
Posted - 28 dic 2008 : 17:37:07
Be, io ne peso 70 e con la tua modifica andrei a nozze. Oltre il pistone da 42,6 e ovviamente la rettifica del cilindro cos'altro hai fatto? |
| bubbo |
Posted - 28 dic 2008 : 10:33:32
beh, io invece devo dire che ho rivalutato il motore della j50. Ho montato un pistone misura 42,6 (bello grandicello) e affrontando in coppia ed in prima supera qualsiasi salita! Ovviamnente a circa 15/20 km orari ma almeno non devo scendere! (peso quasi 120 kg...) |
| hdaccadi |
Posted - 25 dic 2008 : 21:41:26
Citazione:
Messaggio inserito da 4wd
Sostituiti i dischi frizione sulla mia j 50, devo dire che è più difficile a dire come si fa anzichè fare il lavoro, è stato semplicissimo, ora stacca che è una meraviglia. Devo dire che per Le salite ripide tipo rampe di garage ha una certa allergia, se non l'aiuto con i piedi, mi si spegne a metà salita.
[CUT]
Condivido pienamente tutto quanto hai scritto!
Lambretta: giocattoli preziosi per adulti esigenti.
El giamba: meio 'na Lambretta de ieri che 'n frulatòr de incuò.
_______________ |
| 4wd |
Posted - 25 dic 2008 : 10:53:47
Sostituiti i dischi frizione sulla mia j 50, devo dire che è più difficile a dire come si fa anzichè fare il lavoro, è stato semplicissimo, ora stacca che è una meraviglia. Devo dire che per Le salite ripide tipo rampe di garage ha una certa allergia, se non l'aiuto con i piedi, mi si spegne a metà salita.
Aspettiamo che finisca il restauro della 150 golden, sicuramente sarà un'altra musica. |
| sbruscoli |
Posted - 30 ago 2007 : 23:42:19
Allora????
questa frizione è a posto????? |
| hdaccadi |
Posted - 30 ago 2007 : 22:10:10
[quote]Messaggio inserito da paolamuller
come sempre...siete ottimi!!!!
ciao e grazie
appena riesco a fuggire dal lavoro mi metto all'opera!!!
Ricorda di togliere l'olio dal tappo di scarico!!!!
Ricorda alla fine di rimetterlo e di controllarlo come da manuale.
Consiglio olio nuovo del tipo consigliato sul libretto.
Ricorda anche in fase di rimontaggio di pulire il tappo calamitato che si trova sul carter.
Buon lavoro.
Meglio una Lambretta di ieri che un frullatore di oggi.
Lambretta Li125-->150 3° serie 1963 at work
Lambretta 50 Deluxe 1968 on road |
| bubbo |
Posted - 29 ago 2007 : 15:13:27
non togliere la leva d'avviamento non e' necessario, anzi rischi di far sfilare il pignone d'avviamento! Poi per rimetterlo sono guai. fai anche attenzione a non perdere il perno in acciaio che agisce al centro della frizione, normalemnte rimane infilato nel carter che devi togliere ma capita che a volte si sfili e cada fuori! Hai comprato la nuova guarnizione del carter? se non l'hai fatto ti posso spiegare come costruirla.
Ciao |
| paolamuller |
Posted - 29 ago 2007 : 13:05:16
come sempre...siete ottimi!!!!
ciao e grazie
appena riesco a fuggire dal lavoro mi metto all'opera!!!
|
| gegioLI64 |
Posted - 29 ago 2007 : 11:52:47
se poi non sei sicura fatti un idea qui: http://www.lloydy.org/ clicca su *how to* e poi seleziona *clutch* in basso a destra... E' spiegato benissimo... ciao & gasse!! 
Proudly made in the heart of Tuscany - Green Onions S.C. |
| sbruscoli |
Posted - 29 ago 2007 : 11:20:33
Allora, ci provo:
dovrai smontare il carter laterale che è fissato da diverse viti.
Con l'estrattore montato su due prigionieri, con due dati, comprimi il pacco dei dischi della frizione,
così facendo sei in grado di rimuovere l'anello metallico che fa da tenuta sulla campana,
una volta rimosso allenti l'estrattore e le molle spingeranno fuori il pacco dei dischi.
Quelli da cambiare sono quelli con il sughero, riformi il pacchetto con dischi (condotto e conduttore) e metti un po' di grasso per mantenere in sede le molle,
ricomprimi con l'estrattore e fermi il tutto con l'anello di fissaggio che avevi precedentemente rimosso.
Ricordati che impilando fra loro i dischi è buona norma stendere un bel velo d'olio su ogni strato che impili, un po' come se facessi una torta.... |
