| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| tcasteln |
Posted - 16 gen 2007 : 14:53:36
ragazzi mi servirebbe un informazione preziosa:
non so quanto olio mettere alla frizione della mia lambretta 150 D in ml.
qualcuno potrebbe aiutarmi?
grazie!!!!
Lambrettability! |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| maxi |
Posted - 07 feb 2007 : 15:56:05
Sono diversi, comunque mi farebbero comodo anche quelli a testa esagonale per D con filetto M6 e M8.
Massimo |
| pcost |
Posted - 07 feb 2007 : 15:00:28
Oltre alle misure hai anche una foto dell'esemplare???
Ho trovato zincati gli ingrassatori per la 125D ... sono gli stessi??
Hanno anche quelli della forcella 125D 2a serie.....
''___''''''.o
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(o)____(o)__200_DL |
| maxi |
Posted - 07 feb 2007 : 14:56:27
Mi servirebbero gli ingrassatori a testa convessa per una C, potrei mandarti le misure.
Massimo |
| pcost |
Posted - 07 feb 2007 : 13:59:21
Recupero questo vecchio post per dire:
- L'olio SAE 140 è prodotto dalla sheel ed è per differenziali (una vera crema....)
- Se a qualcuno serve ho trovato dove acquistarlo a Bologna scoprendo nello stesso negozio:
- il festival continentale degli O-ring
- il tripudio delle fasce di serraggio
- una rassegna galattica di ingrassatori
.... averlo trovato prima....
Se qualcuno vuole: e-mail e dò le coordinate!!
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(o)____(o)__200_DL |
| 125m |
Posted - 18 gen 2007 : 14:16:19
Infatti, è quello del livello dell' olio....
comunque mi sembra un problema relativo, tendenzialmente quano faccio questo lavoro non faccio il farmacista col misurino, giù olio e quando esce chiudo.
D'altronde è una procedura descritta nei manuali dell' epoca.
Ciò non toglie che seguendo l' altra corrente di pensiero tu ottenga lo stesso risultato.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| pcost |
Posted - 18 gen 2007 : 09:18:56
Comunque confermo e se volete vi mando le foto che il tappo posteriore del coperchio c'è.....
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(o)____(o)__200_DL |
| maxi |
Posted - 18 gen 2007 : 00:09:59
Per pcost: al di la di quanto detto sopra, giusto o sbagliato che sia, fai così: a motore senza olio chiudi tutti i tappi di scarico e da uno dei tappi posti sotto il carburatore (quello esteno è più accessibile)immetti 400 cc. di olio nuovo preferibilmente 80/90.
400 cc. è la quantita giusta e consigliata per il motore 125.
Massimo |
| Py |
Posted - 17 gen 2007 : 22:55:38
No, il livello come detto nei precedenti post è di 500 cc, scoli tutto il vecchio e poi metti il nuovo.
se fosse una Ld '57 diventano 540cc.
 Py |
| maxi |
Posted - 17 gen 2007 : 20:33:21
E' quello del livello olio.
Massimo |
| pcost |
Posted - 17 gen 2007 : 15:58:12
No, no!
L'ho appena rimontato (125D 1a serie) e c'è un tappo inferiormente al coperchio frizione direi verso sinistra guardando....
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(o)____(o)__200_DL |
| Py |
Posted - 17 gen 2007 : 13:43:51
Ma forse PCOST intendeva il tappo al centro del coperchio, quello per la registrazione della frizione.
Roberto, con il sae 90 non ti si indutiscono gli innesti del cambio???
Io solitamente per le scarenata uso il 15/50 della Castrol che è specifico per ingranaggi e frizioni a bagno d'olio.
Sicuramente con il 90 diminuisce un pò anche il rumore della coppia conica.
Provo????
Py |
| pcost |
Posted - 17 gen 2007 : 12:08:46
E' il tappo rame/bronzo nella parte inferiore del coperchio, vero??
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| 125m |
Posted - 16 gen 2007 : 23:32:26
ciao a tutti,
sul coperchio della frizione dei modelli D c'è un bullone testa 14 che segna il livello. svitato quello e immettendo l'olio da uno dei due tappi sotto al carburatore la quantità giusta è raggiunta quando comincia a fuoiruscire dal foro del bullone testa 14.
quindi la registrazione della frizione si può tranquillamente fare con l'olio.
Io personalmente ho sempre usato per frizione e cambio il sae 90 e mi sono sempre trovato benone.
ciao
Roberto
Grazie Ferdinando ! |
| maxi |
Posted - 16 gen 2007 : 22:37:17
Specifico: ho scritto cambio non trasmissione posteriore.
Massimo |
| Py |
Posted - 16 gen 2007 : 21:05:58
Penso che più denso del SAE 140 sarà molto difficile trovarlo nei negozi/benzinaio , se non per vie traverse.
Py |
| maxi |
Posted - 16 gen 2007 : 20:54:18
Sul cambio è preferibile usare un olio un po' più denso in quanto oltre a renderlo meno rumoroso è meno soggetto a trafilaggi.
Massimo |
| Py |
Posted - 16 gen 2007 : 19:43:14
Il tappo al centro del coperchio frizione??
Certo che puoi aprirlo, di olio ne vanno solo 500cc .
Py |
| pcost |
Posted - 16 gen 2007 : 15:43:35
E' uno di quei dubbi strani.....
una volta messo l'olio, posso svitare il tappo della regolazione del tendifrizione
senza rischiare un inutile spargimento di olio??
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| Oldscooter |
Posted - 16 gen 2007 : 15:37:08
citazione:
Messaggio inserito da tcasteln
ragazzi mi servirebbe un informazione preziosa:
non so quanto olio mettere alla frizione della mia lambretta 150 D in ml.
qualcuno potrebbe aiutarmi?
grazie!!!!
Lambrettability!
Ciao, queste sono le quantità di olio:
150d Olio motore SAE 15/50 = 500 cc.
Olio trasmissione SAE 140 = 100 gr.
125 d Olio motore SAE 15/50 = 400 cc.
Olio trasmissione SAE 140 = 100 cc.
Cordiali saluti da Fedele |
| pcost |
Posted - 16 gen 2007 : 15:30:01
Stesso interrogativo per la 125D (dovrebbe essere lo stesso....)
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