V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
pedro-1962 |
Posted - 14 ago 2006 : 09:02:10 La mia 150 Li II va che è una bellezza! Però, se la lascio al minimo, dopo un po' comincia a stancarsi: si spegne irrimediabilmente e pretende una candela nuova! L'unica soluzione, se mi accorgo in tempo del suo "malessere", è quella di "sgasare" abbondantemente, ma in questo caso la lambra SPARA certi botti.... E' soltanto una lambra troppo corsaiola oppure c'è qualcosa che non va?
Viaggiare in Lambretta è un gesto d'amore... |
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pedro-1962 |
Posted - 12 set 2006 : 17:08:15 Sei un poeta....
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vespamodelli |
Posted - 11 set 2006 : 17:44:12 Loro sono come i bambini piccoli che se hanno qualche cosa piangono, loro le nostre "giovani vecchiette" a due ruote se hanno qualche problema sparano, sputazzano, gorgogliano, ti mollano . . . ma sempre per dirti che c'è qualche cosa che non gli va!!!
Chi CAMBIA le marce non SCAMBIA mai la lamiera con la plastica!!! |
pedro-1962 |
Posted - 11 set 2006 : 14:35:52 Riprendo la discussione tornando dalle vacanze estive. Il cilindro è alla III maggiorazione, il carburatore originale (era un 19, come giustamente afferma Ducati) fu sostituito parecchi anni fa con un 18 Dell'Orto (chissà perchè...). Comunque, credo di aver risolto il problema: ho smontato il rubinetto del carburante e pulito il serbatoio che era pieno di impurità e principalmente di particelle di ruggine. Da quel momento il problema è scomparso. Forse le ruggine riusciva a superare il filtro ed a fare "ponte" fra gli elettrodi della candela..... non so.... è possibile? Ho sostituito, inoltre, il getto del massimo con un 74 e la Lambretta gira molto meglio. Alla prossima e grazie a tutti gli amici del forum per l'attenziona prestata.
Piero
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n/a |
Posted - 19 ago 2006 : 14:45:03 MMM ...strano che hai su un 18, a me risulta che la 150 II^ s, poteva montare 2 tipi di DELLORTO: MA 19 BS5 o MA 19 BS7, ttt e due con gett.MAX 78; gett.min. 40; valvola gas 50
sx 225 |
almo |
Posted - 18 ago 2006 : 21:08:25 Pedro oltre ai getti controlla tutto, questi sono i dati ufficiali: valvola 5914/2,polverizzatore5899/1,getto max 105 getto min 45 calibratore aria 50. controlla che la guarnizione della vaschetta sia ok. con una regolazione giusta dovresti risolvere il problema
almo calchini |
cooper1k3 |
Posted - 18 ago 2006 : 15:20:29 Ciao mi capitava la stessa cosa sulla mia li 125, anche da me è stato montato un sh 1/18 con getto minimo 50 e massimo 100 (non sono più così sicuro che la mia sia 125)ho risolto controllando l'anticipo, risultava posticipata, cambiando il filtro aria, mettendo nella scatola filtro uno di fiat 500 accorciandolo leggermente e pulendo bene il carburatore.
Ciao, Antonio |
n/a |
Posted - 18 ago 2006 : 14:19:43 di quanto? I^;II^;III^ maggiorazione o +???
sx 225 |
pedro-1962 |
Posted - 18 ago 2006 : 07:59:54 Ho smontato il carburatore (sh 1/18) ed ho notato che il getto del minimo è da 50 mentre l'altro è da 94. Non vi sembrano un po' eccessivi? Inoltre, togliendo il filtro dell'aria, la Lambretta va decisamente meglio, anche se rimane il problema del minimo. Il motore non è elaborato, anche se è stato rettificato il cilindro, a causa di un grippaggio, e montato un pistone maggiorato.
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Mego |
Posted - 14 ago 2006 : 18:12:11 La lambro è elaborata o è original? Potrebbe essere anche il tipo di candela (se non risolvi con le regolazioni del carburo)
- LAMBRETTA SX 200...maial se va! - |
pedro-1962 |
Posted - 14 ago 2006 : 12:38:32 ..... smonto il carburatore e controlli i getti. Ci risentiamo mercoledì. Buon ferragosto a tutti!
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n/a |
Posted - 14 ago 2006 : 10:52:11 penso anc'io ... miscela troppo grassa al minimo, che getto monta?
sx 225 |
pedro-1962 |
Posted - 14 ago 2006 : 10:51:30 Miscela al 3%
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vespamodelli |
Posted - 14 ago 2006 : 09:54:03 Probabilmente imbratta troppo le candele e si crea un ponte che porta a massa. Che miscela fai?
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