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birogiro
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 Inserito il - 22 lug 2019 : 21:57:37
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salve, scusate se non metto la foto ma non riesco proprio a ridimenisonarla.
Allora : oggi pomeriggio vado a vedere una vespa 50 special 3 marce del '70 in condizioni di massima originalita' ancora con vernice originale mai restaurata con regolare libretto. Vado a controllare i dati del libretto che riporta V5A2T N.ro 6637 . Guardo sul telaio della vespa e tolto lo sportellino al solito posto c'e' stampato
DGM 10934 OM
simbolo piaggio V5 due spazi vuoti al posto di A2 poi la T stellina e poi il niente lamiera liscia . Un mio amico mi dice che probabilmente e' un telaio sostituito che avrebbe poi dovuto avere una nuova punzonatuta ma di essa non c'e' traccia su tutta la vespa controllata a fondo.
Il proprietario cade dalle nuvole ( persona molto seria e credibile ) dice che la vespa era del cognato ma che non ha mai sostituito il telaio : del resto il colore e il suo originale e grattando esce solo il grigio del fondo e poi la lamiera.
A malincuore ho dovuto abbandonare l'idea di acquistarla ma il dubbio mi rimane...potete dirmi qualcosa in merito ? |
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Iso
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birogiro
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Inserito il - 22 lug 2019 : 23:00:17
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Ho letto gigi, nel caso mio il proprietario sostiene che il telaio non è mai stato sostituito ed è probabile perché ha la vernice originale
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Ignazio Campus
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Inserito il - 22 lug 2019 : 23:20:07
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Se eventualmente fosse stato sostituito il telaio è normale che sia stato dato il fondo prima di riverniciarlo, rimane da capire se la vernice è realmente originale dell'epoca.
ciao. |
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birogiro
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Inserito il - 22 lug 2019 : 23:42:59
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| a me sembra proprio originale e NO SMS MODE rimane il fatto che la nuova punzonatura non si trova da nessuna parte... |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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Inserito il - 22 lug 2019 : 23:46:04
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Anche un telaio di ricambio viene verniciato una sola volta.
Non c'è altra spiegazione se non la sostituzione, i telai di ricambio erano così.
Inoltre il numero d'omologazione, che è stato impiegato per più versioni di 50cc, dai modelli da ottobre 1972 in avanti, giustifica l'assenza di parte della sigla del modello.
Infatti il DGM 10934 era valido anche per la V5B1÷2.
Non mi fiderei dei ricordi dopo tanti anni, non essendo stata di sua proprietà non può sapere tutti i vissuti e poi che sia stata comprata nuova?
Ciao. |
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birogiro
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Torre del Greco - NA
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Inserito il - 22 lug 2019 : 23:52:04
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| alla fine ho fatto bene a non prenderla ? |
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 23 lug 2019 : 14:56:27
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Hai fatto benissimo a non prenderla personalmente mi sono capitati anche a me telai non conformi al numero di telaio e tuttii vari proprietari dicevano che erano originali poi sotto sotto anche loro non erano a corrente della sostituzione ciao
belligerante ugo |
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birogiro
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Il mio Garage
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Inserito il - 23 lug 2019 : 14:58:16
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| grazie Ugo, a pensarci bene, forse il telaio era in cosi' ottime condizioni proprio perche' sostituito piu' recentemente...ti pare ? |
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dindo
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Reggello - FI
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Iscritto dal 2010
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Inserito il - 23 lug 2019 : 23:19:28
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anche mia figlia quando prese la 125 et3 il telaio era diverso da come doveva essere aveva una lettera davanti e qualcosa alla fine ma non mi ricordo di preciso comunque era tutto regolare fatto in motorizzazione
175 tv |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 24 lug 2019 : 08:09:03
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Si di sicuro sarà cosi comunque ripeto hai fatto bene a non prenderlo ciaoCitazione:
Messaggio inserito da birogiro
grazie Ugo, a pensarci bene, forse il telaio era in cosi' ottime condizioni proprio perche' sostituito piu' recentemente...ti pare ?
belligerante ugo |
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perussu
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Sanremo - IM
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Iscritto dal 2008
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Inserito il - 24 lug 2019 : 08:34:46
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Anch'io penso che hai fatto bene a lasciar perdere.
Il modello non è così raro, anzi!
Ne troverai un'altra in ordine e in regola di tutto.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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birogiro
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Inserito il - 24 lug 2019 : 14:17:40
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| grazie a tutti...mi sento piu' sollevato. |
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GiPiRat
Moderatore
Lecce - LE
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Inserito il - 27 lug 2019 : 21:05:21
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Sì, il telaio è stato sicuramente sostituito senza la dovuta reimmatricolazione con nuova punzonatura in motorizzazione, com'è stato fatto, invece, nel caso della vespa della figlia di dindo. Una volta era facile che facessero così alla carlona perché moto e ciclomotori non facevano la revisione.
Meglio aver lasciato perdere.
Ciao, Gino |
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birogiro
Senior +
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Inserito il - 28 lug 2019 : 13:36:21
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son riuscito a rimpicciolire la foto...spero
telaio.jpg
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 28 lug 2019 : 14:03:33
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Esatto si vede che si tratta di un telaio non punzonato definitivamente come ha detto anche Gino sopra percio hai fatto bene a non prenderla ciao
belligerante ugo |
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birogiro
Senior +
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Il mio Garage
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Inserito il - 28 lug 2019 : 15:02:59
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| infatti Ugo . Ma mi chiedo : questi telai stampati solo in parte sono acquistabili liberamente come un ricambio qualunque ? |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 29 lug 2019 : 08:26:10
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Io ricordo che all'epoca nel mio paese il concessionario aveva questi telai punzonati a metà perchè se servivano che qualcuno aveva fatto qualche incidente chi lo comprava lo montava senza andare in Motorizzazone perchè tanti controlli non venivano fatti come oggi e si conservava il vecchio telaio per dimostrare la sostituzione ciao
belligerante ugo |
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GiPiRat
Moderatore
Lecce - LE
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Il mio Garage
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Inserito il - 29 lug 2019 : 20:50:22
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Sì, erano e sono ricambi regolarmente acquistabili. La procedura normale prevede l'acquisto con fattura, quindi il montaggio di tutto il recuperabile della vespa originale sul nuovo telaio, dichiarazione di un meccanico abilitato per i lavori eseguiti a regola d'arte e la richiesta in motorizzazione di collaudo per sostituzione del telaio. Al collaudo si porta la vespa perfettamente efficiente col nuovo telaio ed il vecchio telaio sostituito o, almeno, la parte del telaio con la punzonatura, i documenti della vespa, la dichiarazione del meccanico e la fattura del telaio. Il collaudatore verifica il tutto e punzona la vespa con un nuovo numero che comprende una sigla alfanumerica che identifica la motorizzazione, un numero seriale sfornato dal computer del ministero e l'anno. Quindi aggiornano il libretto e puoi usare di nuovo la vespa.
Ciao, Gino |
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birogiro
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Inserito il - 29 lug 2019 : 21:57:08
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| molto esaustivo, ma sapresti dirmi DOVE avviene la nuova punzonatura, in che posto del telaio ? |
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GiPiRat
Moderatore
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Inserito il - 30 lug 2019 : 19:45:25
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Citazione:
Messaggio inserito da birogiro
molto esaustivo, ma sapresti dirmi DOVE avviene la nuova punzonatura, in che posto del telaio ?
Lo decide l'esaminatore sul momento, in genere, sulle vespe large, la punzonatura viene messa a lato del tunnel. Potrebbe essere così anche sulle small.
Ciao, Gino |
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Discussione |
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vespa con telaio fantasma
