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perussu
Master +
Sanremo - IM
 Italy
5030 Messaggi
Iscritto dal 2008
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 Inserito il - 17 lug 2018 : 07:53:58
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....lampadina anteriore da 15/15W??
Errore di battitura?
Forse 12/15w....
Comunque con una 6/15w dovrebbe migliorare tutto.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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franzpero
Junior +
Verona - VR
Italy
131 Messaggi
Iscritto dal 2015
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Inserito il - 17 lug 2018 : 07:54:11
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Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Ciao a tutti
Come ho scritto nell'altro post per ora mi sono fermato con gli esperimenti di magnetismo e ho rimontato il volano.
I cambiamenti sono irrelevanti, l'accensione c'è con una buona scintilla, ma le luci lasciano a desiderare.
La tensione di uscita a luce accese arrivo a 5volt, sono pochino.
Ho guadagnato qualcosa usando sul posteriore una lampadina da 3W anzichè da 5W, passando a 5,5volt.
Tra l'altro ho notato che all'anteriore usa una lampadina da 15/15W, di solito questa è per i ciclomotori, evvidentemente hanno mantenuto l'accensione fornito dalla Zundapp invece di adattarlo al codice della strada italiano istallando una accensione da 30W.
"Hai voglia che faccia luce".
Ma mi rode avere poca corrente.
Ho contattato un altro rimagnetizzatore di Cerea, il quale ha dato disponibilità ma vuole che glielo lasci giù per un po' di tempo.
Intanto al lascio così che venerdì provo a fare le revisione.
Ciao.
Ciao Iso, non scrivo molto ma seguo molto il tuo lavoro, citando Cerea mi hai messo la classica pulce nell'orecchio io sono di li ma ora abito a Verona e non avevo mai saputo che ci fosse uno col rimagnetizzatore, a Sanguinetto si ma nel paese che dici proprio no.
Francesco
Francesco Perini |
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falghe
Senior
Monticello Conte Otto - VI
Italy
Il mio Garage
1157 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 17 lug 2018 : 08:09:21
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Ciao ISO, perchè non provi da Fulvio? dovrebbe essere T5rosso
.Com |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18040 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 lug 2018 : 09:01:01
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Citazione:
Messaggio inserito da falghe
Ciao ISO, perchè non provi da Fulvio? dovrebbe essere T5rosso
.Com
Grazie, lo chiamo.
Ciao. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18040 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 lug 2018 : 09:08:19
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Citazione:
Messaggio inserito da franzpero
Citazione:
Messaggio inserito da Iso
Ciao a tutti
Come ho scritto nell'altro post per ora mi sono fermato con gli esperimenti di magnetismo e ho rimontato il volano.
I cambiamenti sono irrelevanti, l'accensione c'è con una buona scintilla, ma le luci lasciano a desiderare.
La tensione di uscita a luce accese arrivo a 5volt, sono pochino.
Ho guadagnato qualcosa usando sul posteriore una lampadina da 3W anzichè da 5W, passando a 5,5volt.
Tra l'altro ho notato che all'anteriore usa una lampadina da 15/15W, di solito questa è per i ciclomotori, evvidentemente hanno mantenuto l'accensione fornito dalla Zundapp invece di adattarlo al codice della strada italiano istallando una accensione da 30W.
"Hai voglia che faccia luce".
Ma mi rode avere poca corrente.
Ho contattato un altro rimagnetizzatore di Cerea, il quale ha dato disponibilità ma vuole che glielo lasci giù per un po' di tempo.
Intanto al lascio così che venerdì provo a fare le revisione.
Ciao.
Ciao Iso, non scrivo molto ma seguo molto il tuo lavoro, citando Cerea mi hai messo la classica pulce nell'orecchio io sono di li ma ora abito a Verona e non avevo mai saputo che ci fosse uno col rimagnetizzatore, a Sanguinetto si ma nel paese che dici proprio no.
Francesco
Francesco Perini
Io l'ho chiamato attraverso questo annuncio, si fa chiamare Massimo:
https://www.subito.it/accessori-moto/magnetizzare-il-volano-vespa-50-90-125-150-200-verona-72167092.htm
Ciao. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18040 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 lug 2018 : 09:10:47
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Citazione:
Messaggio inserito da perussu
....lampadina anteriore da 15/15W??
Errore di battitura?
Forse 12/15w....
Comunque con una 6/15w dovrebbe migliorare tutto.
A+
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*DL 125/'69* appena arrivata in garage!
Sottintedevo i 6volt, è proprio biluce 6V-15/15W.
Non ho ben capito perchè dici che dovrebbe migliorare.
Ciao. |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5030 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 17 lug 2018 : 13:17:53
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...ah, già, dimenticavo che è un 70cc e davanti monta una biluce.
Intendevo che la resa luminosa è massima se la lampadina è alimentata alla tensione prescritta.
A+
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
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Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 lug 2018 : 14:43:44
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Eh si, purtroppo è un impianto da 18Watt e la lampadina da 15 fa fatica a reggerla.
Ciao. |
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perussu
Master +
Sanremo - IM
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5030 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 18 lug 2018 : 21:50:54
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Solo 18W?? Con una 15W davanti e una 3W dietro siamo già tirati al collo!
Sempre che il volano li produca davvero 'sti 3 Ampere.....
A+
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Iso
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Rovigo - RO
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18040 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 19 lug 2018 : 00:25:31
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Se monta lo stesso statore della versione 50cc sono 18 watt, come è anche per gli altri ciclomotori compreso la Vespa 50 o il Lambrettino.
Col rimagnetizzatore di Legnago/Cerea mi sono messo d'accordo e mi farà il lavoro.
Mi aspetto che doto la rimagnetizzazione di ottenere qualche Watt in più, magari riescirà a tenere la 20/20W.
Ti saprò dire.
Ciao. |
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Iso
Moderatore
Rovigo - RO
Italy
18040 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 20 lug 2018 : 14:38:24
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Oggi il Moncenisio ha superato la revisione.
Revisione_2018p.jpg
 - -
Segnalo che durante la prova dei fumi su banco a rulli, in terza marcia perdeva velocità, pertanto la fatidica velocità minima di 37km/h è stata ottenuta con la 2° marcia.
Evvidentemente il trascinamento dei rulli offre più restenza rispetta a quella reale in strada.
Con le prove che avevo fatto io in terza marcia, che è comunque piuttosto lunga, ho ottenevo velocità tra i 55÷60Km/h con GPS.
C'è da notare che il Moncenisio era stato sottoposto a revisione nel anche nel 1966, secondo l'art. 55 del D.P.R. 15/06/1959 n. 393, il cui cita:
<<Art. 54 - Accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione Gli autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi di tipo non omologato sono soggetti all'accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione e a quello dei dati di identificazione. Questo ha luogo a seguito di visita e prova da parte di un ingegnere dell'ispettorato della motorizzazione civile. All'accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione sono altresì soggetti i veicoli di tipo omologato da adibire ad uso pubblico o al traino di rimorchi o a locazione o a noleggio. Alla richiesta di accertamento deve essere unito il certificato di origine del veicolo, rilasciato dalla fabbrica costruttrice o da chi ha proceduto alla costruzione del medesimo. Quando si tratta di veicoli di tipo omologato che, a termini del precedente comma, sono soggetti all'accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione, il certificato di origine è sostituito dalla dichiarazione di conformità prevista nell'art. 53. Qualora gli accertamenti siano chiesti per veicoli costruiti con parti staccate, l'ispettorato può esigere la documentazione relativa alla provenienza delle parti impiegate. Accertato che il veicolo risponde ai requisiti prescritti, viene redatto il certificato di approvazione e viene apposto un visto sul certificato di origine o sulla dichiarazione di conformità. Quando emergano elementi per ritenere che il veicolo o parti di esso siano stati oggetto di reato, l'ispettorato sospende l'approvazione.>>
Sembrerebbe che all'epoca la revisione venisse fatta solo per accertamenti richiesta dalla stradale.
Ciao. |
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Santamaria Moncenisio
