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Messaggio inserito da Nick69

messaggio x ruote piccole penso che ti abbia gia contattato "scooter italiano" si è aggiunto alla nostra spedizione, quindi x adesso siamo in 3 (NICK69-UVER06-SCOOTER_ITALIANO) se altre persone dei dintorni si vogliono aggiungere siamo di lucca e prato

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cane che abbaia quando smette......morde

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Messaggio inserito da Supereibar

Ciao ancora ragazzi,

Il lavoro va piano ma va lontano. Sono molto contento di come si vede ma ancora dobbiamo lavorare molto di piu. Questi giorni, lavorando e parlando con Marco "ruotepiccole", mi sono reso conto di un dettaglio importante che dobbrei fare sapere a tutti. Amici, il manuale e stato una idea, fatta da me originalmente per il mercato Spagnolo, dove rifflesso tutto ció che ho imparato grazie a voi Italiani, a gli amici Anglesi e pure a gli amici Spagnoli, quindi e un manuale che riflessa il punto di vista di uno Spagnolo un po internazionale come io ah ah ah! Immagino che tutti sapete che le Lambrette Li/Tv/Sx Spagnole in quanto riguarda al motore sono una replica pratticamente esatta dalle sue sorelline Italiane (alcune come la TV serie 2 e le prime jet200 montavano direttamente un motore Italiano 100% tutto stampato Innocenti). Quindi, questo manuale serve PERFETTAMENTE per i modelli Italiani di prima, seconda, terza serie e dl. Ma, (e dico questo perche non voglio che nessuno pensi che ho lasciato Italia in un secondo piano), il manuale e, parlando in termini generali, un po orientato/indirizzato per il púbblico Spagnolo. Sono píccoli dettagli, ma sono dettagli che non posso cambiare troppo o dovrebbe cambiare molto il manuale ed impiegherei molto piú di tempo a farlo. Questo lavoro resta come una semplice traduzione di un manuale meccanico spieghato per uno Spagnolo.

COMUNQUE. Ho provato a fare una roba "improvisata". Li dove ce spazio sulla progettazione originale, ho provato a estendermi e fare menzioni su i modelli di prima serie in alcuni punti (da noi le prime serie non si hanno mai prodotto, io però, ho lavorato su questi motori e pure ho letto abbastanza literatura da gli anni 60 che parla di questi modelli. Sucede lostesso con i motori DL). Pure, per rispetto a voi Italiani ho cambiato "GP" per "DL" in tutto il manuale. Ci sono píccole robe e parole e modi di dire che hanno restato al manuale, perche penso che riflessano un pò il mio carattere. E pure, perche non dirlo, penso che forse, questo manuale può servire un pò a fare un ponte fra di noi?

Aspetto il mio missaggio sia ben ricevuto. Carissimi saluti a tutti torno al lavoro!

J.

Traffic getting "thicka"? Go buy Lambretta!...

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Messaggio inserito da Nick69

quindi adesso siamo in 5 NICK69-UVER06-SCOOTER_ITALIANO-STRAKA- FUNKY75 a chi si vuole aggiungere oltre che scriverlo sul forum lo comunichi anche via email a "ruote piccole" in modo che lui l'aggiunderà alla lista

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cane che abbaia quando smette......morde

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Messaggio inserito da -mimmo-

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Messaggio inserito da Supereibar

Ciao ancora ragazzi,

Il lavoro va piano ma va lontano. Sono molto contento di come si vede ma ancora dobbiamo lavorare molto di piu. Questi giorni, lavorando e parlando con Marco "ruotepiccole", mi sono reso conto di un dettaglio importante che dobbrei fare sapere a tutti. Amici, il manuale e stato una idea, fatta da me originalmente per il mercato Spagnolo, dove rifflesso tutto ció che ho imparato grazie a voi Italiani, a gli amici Anglesi e pure a gli amici Spagnoli, quindi e un manuale che riflessa il punto di vista di uno Spagnolo un po internazionale come io ah ah ah! Immagino che tutti sapete che le Lambrette Li/Tv/Sx Spagnole in quanto riguarda al motore sono una replica pratticamente esatta dalle sue sorelline Italiane (alcune come la TV serie 2 e le prime jet200 montavano direttamente un motore Italiano 100% tutto stampato Innocenti). Quindi, questo manuale serve PERFETTAMENTE per i modelli Italiani di prima, seconda, terza serie e dl. Ma, (e dico questo perche non voglio che nessuno pensi che ho lasciato Italia in un secondo piano), il manuale e, parlando in termini generali, un po orientato/indirizzato per il púbblico Spagnolo. Sono píccoli dettagli, ma sono dettagli che non posso cambiare troppo o dovrebbe cambiare molto il manuale ed impiegherei molto piú di tempo a farlo. Questo lavoro resta come una semplice traduzione di un manuale meccanico spieghato per uno Spagnolo.

COMUNQUE. Ho provato a fare una roba "improvisata". Li dove ce spazio sulla progettazione originale, ho provato a estendermi e fare menzioni su i modelli di prima serie in alcuni punti (da noi le prime serie non si hanno mai prodotto, io però, ho lavorato su questi motori e pure ho letto abbastanza literatura da gli anni 60 che parla di questi modelli. Sucede lostesso con i motori DL). Pure, per rispetto a voi Italiani ho cambiato "GP" per "DL" in tutto il manuale. Ci sono píccole robe e parole e modi di dire che hanno restato al manuale, perche penso che riflessano un pò il mio carattere. E pure, perche non dirlo, penso che forse, questo manuale può servire un pò a fare un ponte fra di noi?

Aspetto il mio missaggio sia ben ricevuto. Carissimi saluti a tutti torno al lavoro!

J.

Traffic getting "thicka"? Go buy Lambretta!...

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Jaime, mi piacerebbe tanto conoscerti di persona .... !!! La Spagna mi ha sempre "attirato"!!! Un viaggio in lambretta fino dalle tue parti mi piacerebbe farlo...Mai dire mai.
Intanto grazie per quello che stai facendo ed un grazie ed un saluto al caro amico nonchè collega Marco che tanto si sta prodigando per questo libro.
Adesso "scappo" perchè mi attendono alla tana di Remo per ultimare la Special di Leo

Ciao a tutti

Mi piacerebbe restaurare una LD...

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