| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| mikigrant |
Posted - 14 gen 2013 : 12:45:28
Sono alle prese con questo tipo di accensione, direi che i collegamenti sono quasi completi, ma ho dei dubbi:
- monto la morsettira tipo III o la sua originale scatola ducati?
- quali sono le parti del telaio a cui c'è da rimuovere la vernice con le realive masse a parte la batteria?
- nella morsettiera/scatola, il filo bianco/giallo dell'accensione come lo collego alla tensione dell'impianto?
il saggio sa riconoscere i propri limiti ed amarli |
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| mikigrant |
Posted - 04 feb 2013 : 17:37:44
non sono un professionista ma uno che si dedica , gli piace fare, accettare la sfida di riuscire. Infatti ci sono riuscito con qualche dritta. Qualche dettaglio del tipo morsettiera non farebbe male alla comunità. Ci sentiamo tanto ho un contratto in abbonamento.
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| tino sacchi |
Posted - 04 feb 2013 : 16:21:04
ancora, scusa gli errori ,ma sono in fase di acclimatazione,....passare dai cinquemila ai cento metri di paullo, dai trentotto gradi ai dieci di paullo, dal caribe al lambro non e uno scherzo, ma il peggio e dalla vacanza al lavoro, ariciao! TS |
| tino sacchi |
Posted - 04 feb 2013 : 16:00:45
ciao miki. Il sito fa parte del mio lavoro quindi mi sento di seguire i clienti e non con continuita in quanto come detto prima e li anche per questo. Il /i forum sono, come per te qualcosa che se voglio, se ho tempo, se mi piace apro, guardo, rispondo, non deve, parlo per me, essere un impegno nel professionale, sarebbe un doppione.,,comunque visto che sono qui, varitronic viene fornita di schema chiaro fatto spratutto per i non professionisti, in genere i meccanici lo consegnano ai clienti con la chiave in dotazione, altri no. lo schema lo trovi facilmente in rete, quindi per un navigato a tempo pieno come sei e un gico da ragazzi, se invece lo vuoi ricevere,sara un piacere spedirtelo..fax posta, mail..Per altre info sono reperibile anche al ..meucci portatile.., costa un po di piu ma il telefono allunga la vita,e in certi casi si riesce dare un informazione piu diretta,con. ..sfumature... impossibili con la tastiera..la mia e.mail la conosci, e facile da ricordare, ..........perche non usarla? un salutronic |
| mikigrant |
Posted - 04 feb 2013 : 10:14:27
Pensavo che per te fosse meno dispendioso visto che in questo modo rispondi a tanti, sapevo che eri altrove.
La mail te la invio lo stesso per avere più certezze del lavoro fatto.
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| Grisu |
Posted - 04 feb 2013 : 08:04:35
sei tornato? |
| tino sacchi |
Posted - 04 feb 2013 : 01:04:11
ciao mikigrant . Il costruttore lo conosci, gli puoi mandare una mail, e come sempre fa, ti risponde. se invece ti informi tramite il forum significa che preferisci che altri ti diano rsposta, quindi non voglio togliere il piacere ad altri di risponderti. Ovviamente. ciao |
| mikigrant |
Posted - 20 gen 2013 : 15:18:51
Cavoli non mi aspettavo tante risposte, d'altronde la sezione non l'ho scelta io.
Dunque per ovviare al tutto, le masse sono le solite, il bianco giallo va sulla morsettiera con il verde dell'impianto che a sua volta poi bisogna unirlo con il verde della bobina e quindi collegarli all'inserto della stessa.
Ho montato la morsettiera, potevo anche montare la sua scatola originale con raddrizzatore,,, forse.
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| mikigrant |
Posted - 14 gen 2013 : 23:20:58
Fin qui ci sono, il bianco/giallo collega lo statore all'impianto nella morsettiera.
Nell'altro impianto fatto, ho preparato dei mini ponticelli nella morsettiera, ad esclusione del verde.
Ci sarà un metodo meno impegnativo per dare tensione?
le masse non vanno messe eccezion fatta per la batteria?
il verde che va alla bobina è predisposto, i fili dello stop bisogna o meno fare il ponticello?
Ovviamente se intervenisse il fornitore non sarei dispiaciuto, anzi.
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| Superciuk |
Posted - 14 gen 2013 : 20:50:27
Hola;
se sbaglio correggetemi pure...
Allora se hai un sx 200 con impianto originale e vuoi mettere
l'accensione varitronic...
in teoria dovresti " smonatare il radrizzatore "; poi per fare i vari collegamenti secondo me dovresti prendere quella tipo SX/DL
che è un puo + larga ...ma ti serve solo come ponte per andare a collegare il tutto sul regolare
cioè i fili uscenti dal statore del varitronic alla morsettiera e poi al regolatore dal regolatore alla batteria....
smontando il radrizzatore originale dovresti collegare l'impianto elettrico tutti insieme e collegare il filo bianco/giallo e a sua volta vanno collegati al regolare; tutti tranne il verde che va collegato a trasduttore ( accrocchio nero con filo che và alla candela ) che serve x spegnere la lambra in teoria la massa...
poi per la messa in fase dipende dal cilindro che hai montato...
se hai una var di ultima generazione sul piatello dovresti avere segato anche i gradi di anticipo...
www-partitodupilu/index.html |
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