| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| perussu |
Posted - 14 feb 2018 : 13:00:50
Con tutte 'ste sigle e classificazioni non ci capisco più niente!!
API, SAE, SG, Jaso, MA........
La domanda è: Qual'è la sigla giusta dell'olio del cambio della Lambretta LI??
Viscosità SAE 80-90, e poi??
Grazie.
 
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| sabbages |
Posted - 28 mar 2018 : 11:24:29
Caro Cosimo nella mia 150Ld uso per il cambio il SAe30 Motul adatto a tutti i mezzi prima del 1960 e per la coppia conica il Sae 140 della Castrol Classic . Gli olii sono tutte e due rigorosamente minerali e formulati con basse quantita' di detergenti che andrebbero secondo gli esperti a rovinare i materiali presenti nei cambi delle nostre vecchiette. Spero di esserti stato utile.
Ciao Alessio
So' contrario allo scooter plasticone ! |
| Belligerante ugo |
Posted - 27 mar 2018 : 21:06:04
Caro Cosimo per la tua Lambretta 150LD non va bene perchè nel motore ci va l'olio Sae 15/50 quantità 500g,nella trasmissione ci va olio Sae 140 quantità 100g ciaoCitazione:
Messaggio inserito da Cocusci
Approfitto della discussione.
Un amico aveva comprato dell'olio motore che poi non ha usato più ed ha pensato bene di darlo a me.
Ora l'olio in questione è un REPSOL CARTAGO MULTIGRADO EP 80W-90 ci terrei a sapere se posso usarlo per la lambretta LD 150 del 1954 che sto sistemando. Sia cambio che coppia conica.
belligerante ugo |
| Calabrone |
Posted - 27 mar 2018 : 17:46:39
Mi trovo benissimo con questo che e' GL3
5812_468809185_n.jpg
 _ _ |
| Maerb |
Posted - 27 mar 2018 : 17:31:18
Citazione:
Messaggio inserito da perussu
Con tutte 'ste sigle e classificazioni non ci capisco più niente!!
API, SAE, SG, Jaso, MA........
La domanda è: Qual'è la sigla giusta dell'olio del cambio della Lambretta LI??
Viscosità SAE 80-90, e poi??
Grazie.
A+
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*DL 125/'69* appena arrivata in garage!
Grazie per aver aperto la discussione, sarà utile anche per il mio restauro...
saluti
Maerb |
| Cocusci |
Posted - 27 mar 2018 : 16:36:46
Approfitto della discussione.
Un amico aveva comprato dell'olio motore che poi non ha usato più ed ha pensato bene di darlo a me.
Ora l'olio in questione è un REPSOL CARTAGO MULTIGRADO EP 80W-90 ci terrei a sapere se posso usarlo per la lambretta LD 150 del 1954 che sto sistemando. Sia cambio che coppia conica. |
| falghe |
Posted - 16 feb 2018 : 13:30:54
Citazione:
Messaggio inserito da Mirco69
Citazione:
Messaggio inserito da falghe
Siccome adopero l'Eni Rotra in ambito lavorativo vi informo che è GL5 e non và bene in ambiente con presenza di bronzo, è un pò corrosivo.
Bisognerebbe stare su un GL3
.Com
Ci sono vari tipi di Rotra: quello che usi tu è probabilmente il tipo " MP' ( scritto sotto Rotra ) che difatti è un API GL 5, quindi con additivi che danneggiano tutto quello che è a base di rame ( ottone, bronzo), quindi rischi di giocarti le bronzine.
Se invece usi il tipo 80w90 Rotra " normale", ( specifiche : Fiat 9.55550 )senza altre scritte, allora va bene , perché è API GL 1- GL 3, quindi adatto x i nostri motori.
L' unica cosa che ho riscontrato , ed è per questo che voglio provarne un altro, a motore freddo e a basse temperature " blocca" un po tutto perche diventa un po troppo denso in fase di avviamento/partenze a freddo.
Ciao.
Mirco
Un sorrISO a tutti voi ! " Chi viaggia ISO non mangia polvere ! "
Scusa, hai ragione, adopero l'MP per coppie ipoidi. Effettivamente è un'olio molto denso e sarebbe stato studiato apposta per scatole cambio cioè ambienti dove altri oli decaderebbero presto.
.Com |
| Mirco69 |
Posted - 15 feb 2018 : 17:35:07
Citazione:
Messaggio inserito da falghe
Siccome adopero l'Eni Rotra in ambito lavorativo vi informo che è GL5 e non và bene in ambiente con presenza di bronzo, è un pò corrosivo.
Bisognerebbe stare su un GL3
.Com
Ci sono vari tipi di Rotra: quello che usi tu è probabilmente il tipo " MP' ( scritto sotto Rotra ) che difatti è un API GL 5, quindi con additivi che danneggiano tutto quello che è a base di rame ( ottone, bronzo), quindi rischi di giocarti le bronzine.
Se invece usi il tipo 80w90 Rotra " normale", ( specifiche : Fiat 9.55550 )senza altre scritte, allora va bene , perché è API GL 1- GL 3, quindi adatto x i nostri motori.
L' unica cosa che ho riscontrato , ed è per questo che voglio provarne un altro, a motore freddo e a basse temperature " blocca" un po tutto perche diventa un po troppo denso in fase di avviamento/partenze a freddo.
Ciao.
Mirco
Un sorrISO a tutti voi ! " Chi viaggia ISO non mangia polvere ! " |
| falghe |
Posted - 15 feb 2018 : 15:59:12
Si, è uno standard API.
Comunque basta andare sul sito Eni e cercare le caratteristiche dell'olio, c'è scritto tutto.
.Com |
| perussu |
Posted - 15 feb 2018 : 13:09:08
...mi rispondo da solo; in rete ho trovato questo:
www.riparando.it%2Ftutorial%2Ftraining%2Finterpretazione-specifiche-lubrificanti%2F2011%2F07%2F&usg=AOvVaw1atc2dCtb0iloGF1txRhh0" target="_blank">https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjIw6SV2KfZAhUIyqQKHYt8CeAQFgg9MAE&url=http%3A%2F%2Fwww.riparando.it%2Ftutorial%2Ftraining%2Finterpretazione-specifiche-lubrificanti%2F2011%2F07%2F&usg=AOvVaw1atc2dCtb0iloGF1txRhh0
A+
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| perussu |
Posted - 15 feb 2018 : 11:19:53
La classificazione GL... è uno standard API, giusto?
A+
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| falghe |
Posted - 15 feb 2018 : 10:39:32
Siccome adopero l'Eni Rotra in ambito lavorativo vi informo che è GL5 e non và bene in ambiente con presenza di bronzo, è un pò corrosivo.
Bisognerebbe stare su un GL3
.Com |
| Janez |
Posted - 15 feb 2018 : 08:21:56
io prendo sempre agip rotra sae 90
Lambretta Club Trento |
| Belligerante ugo |
Posted - 14 feb 2018 : 20:30:57
Esatto Andrea è cosi ciao
belligerante ugo |
| perussu |
Posted - 14 feb 2018 : 15:36:34
Grazie Ugo, sempre disponibilissimo!
Da quello che ho potuto capire leggendo in giro esistono due enti principali per la classificazione dei lubrificanti: API e JASO.
Considerando che la discriminante fondamentale è che le nostre Lambrette hanno la frizione a bagno d'olio, la sigla che deve seguire il grado di viscosità (80/90) è
SG nel caso di API
MA/MA1/MA2 nel caso di JASO
a prescindere della marca del prodotto!
Olii con sigle diverse NON vanno bene in quanto contengono additivi non adatti al buon funzionamento della frizione.
Risulta anche a voi che sia così?
Grazie.
A+
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| Belligerante ugo |
Posted - 14 feb 2018 : 13:55:02
Caro Andrea ti scrivo quelli più adatti alle nostre Lambrette,Castrol Sae 80/90,Motul HD 80/90,Bardahll Sae 80/90,Jaso MA/MA2 80/90 ciao
belligerante ugo |
