| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| lucaice27 |
Posted - 28 set 2017 : 19:12:55
Ragazzi non prendetemi per matto, ma volevo chiedervi aiuto per sostituire tutti i cavi (freno ant e post, marce, frizione e acceleratore) sulla mia Lambretta Li prima serie.
Le guaine sono ancora buone, quindi ho comprato solo i cavi.
Mi aiutereste nell’installazione con una sorta di guida e qualche immagine? E soprattutto, quando metto quelli delle marce, il selettore deve restare in folle? Come faccio a regolarmi sulla tensione del cavo? Sono accette anche foto per il tutorial !!
Grazie mille Luca
lucaice27 |
| 2 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| lucaice27 |
Posted - 22 ott 2017 : 14:46:23
Grazie mille Riz!!!
lucaice27 |
| riz |
Posted - 29 set 2017 : 08:52:36
se sei sicuro di voler mantenere le guaine, sostituire i cavi è abbastanza semplice.
forse il freno posteriore sarà quello che ti darà più da tribolare.
per iniziare sappi che sarà necessario smontare il coprimanubrio e le leve di freno e frizione togliendo i relativi perni (occhio alle mollettine antivibranti)
poi devi chiaramente svitare e rimuovere tutti i nottolini su carburatore e carter.
poi sfili e sostituisci.
per regolare i fili del cambio fai così:
una volta infilati i nuovi e fissati nella carrucola, blocchi con del nastro la manopola del cambio in folle.
metti i registri sul carter al minimo
poi aiutandoti con delle pinze tiri bene il cavo e metti il nottolino.
idem per l'altro cavo.
metti bene in tensione con i registri.
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Homo Nocturno |
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