| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Andrea1976 |
Posted - 10 set 2017 : 20:22:06
Grazie per l accoglienza vi espongo il mio problema che non mi fa più dormire la notte ho acquistato una lambretta 150li seconda serie ferma da circa 40 anni ho effettuato un restauro totale ora sono alla fine del rimontaggio ma purtroppo non riesco a metterla in moto premetto che il motore l ho completamente aperto sabbiato e lucidato i carter sostituito tutti i componenti quali cuscinetti cortechi oring mantenendo originale solo il gruppo termico che mi sembrava in ottimo stato quindi ho sostituito solo le fasce elastiche del pistone la corrente arriva la benzina pure da qualche scoppio ogni tanto ma non c è verso di metterla in moto se avete consigli e suggerimenti vi ringrazio di cuore
Andrea Scala |
| 20 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Belligerante ugo |
Posted - 09 ott 2017 : 20:54:45
Devi chiedere accensione per cono piccolo per Lambretta 150LI2 ciao
belligerante ugo |
| Andrea1976 |
Posted - 09 ott 2017 : 20:46:02
Buonasera a tutti dopo aver smontato e ricontrollato tutto l assemblaggio del motore l ho rimontato sotto la lambretta collegando solo il necessario per poterla mettere in moto al secondo colpo e partita ha girato per qualche secondo anche discretamente poi si è spenta e non ne vuole più sapere di partire mi sono rivolto a un vecchio meccanico ai suoi tempi esperto in vespe e lambretta che ho conosciuto per caso e che possiede una 150li come la mia il quale è venuto a vedermela e dopo un paio di prove ha smontato dalla sua lambretta tutto il gruppo elettrico e lo ha montato sulla mia al primo colpo e partita e girava bene senza perdere nemmeno un colpo a questo punto mi ha consigliato di montare anch'io un accensione elettronica come la sua ho cominciato a guardare un Po su internet ma parlano di cono grande e cono piccolo io sinceramente non so cosa intendano qualcuno di voi gentili signori e sicuramente più esperti di me nel settore mi sa dire la mia lambretta 150li seconda serie che cono ha grazie a tutti in anticipo
Andrea Scala |
| Andrea1976 |
Posted - 19 set 2017 : 13:13:47
Si ho provato come diceva iso ma non è cambiato nulla ora mi sto procurando gli attrezzi per effettuare una giusta fasatura e quando rimonta il tutto vi farò sapere per ora grazie a tutti dei consigli
Andrea Scala |
| hobby solo |
Posted - 18 set 2017 : 20:45:37
Ma hai seguito i suggerimenti di Iso? Se gli elettrodi sono troppo distanti, specie se il volano non è ben magnetizzato, non c'è verso di metterla in moto.
hosol |
| Andrea1976 |
Posted - 18 set 2017 : 20:18:03
A questo punto penso sia proprio questione di fasatura sbagliata mi sto documentando su altre discussioni del forum dove viene spiegato come effettuare una giusta fasatura
Andrea Scala |
| Alessandrobau |
Posted - 17 set 2017 : 11:19:07
E se fosse l'anticipo fuori fase? La candela farebbe lo stesso la sua bella scintilla ma al momento sbagliato e il motore non partira' mai. |
| Andrea1976 |
Posted - 14 set 2017 : 06:15:57
Si è stato sostituito tutto puntine condensatore e bobina tutto preso originale Ducati la bambina ho sia quella cilindrica che quella del ciao ma con entrambe non cambia il risultato
Andrea Scala |
| boliderosso |
Posted - 13 set 2017 : 21:43:28
salute, hai per caso sostituito le punte platinate? sono state correttamente pulite? soprattutto hai sostituito il condensatore? i nuovi a volte non funzionano dal primo momento e pertanto occore bypassare l'originale e metterne uno esterno. inoltre la bobina è ancora la cilindrica o è quella classica da ciao?
salute |
| Andrea1976 |
Posted - 12 set 2017 : 20:21:52
Sull' assemblaggio del motore sono sicuro al 100per 100 di averlo fatto a regola d arte con tutti componenti nuovi e originali il mio dubbio rimane proprio sulla parte elettrica del motore
Andrea Scala |
| Lorenzo |
Posted - 12 set 2017 : 08:43:48
Motore che tira aria da qualche parte? hai messo la guarnizione tra cilindro e carter e tra cilindro e testa?
Controlla anche quella tra collettore e cilindro.
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| Andrea1976 |
Posted - 11 set 2017 : 22:37:26
Prima di acquistarlo nuovo ne ho provati altri due il suo originale completamente revisionato e uno che mi è stato prestato e il risultato è stato il medesimo a questo punto penso proprio sia un problema di tipo elettrico riguardante regolazione anticipo e puntine ma in questo settore mi devo documentare un po di piu
Andrea Scala |
| Belligerante ugo |
Posted - 11 set 2017 : 13:40:21
Personalmente anche nuovi i carburatori si possono trovare difettosi ciao
belligerante ugo |
| Andrea1976 |
Posted - 11 set 2017 : 10:40:32
Il carburatore l ho comprato nuovo di zecca purtroppo sulla parte elettrica riguardante puntine e anticipo non sono molto preparato potete per favore spiegarmi come fare l anticipo come costruirmi un blocca pistone non avendo un comparatore grazie
Andrea Scala |
| Belligerante ugo |
Posted - 11 set 2017 : 09:06:51
Olre a quello già detto controlla anche il carburatore ciao
belligerante ugo |
| jackpaxton |
Posted - 10 set 2017 : 22:52:11
Controlla anche l'anticipo!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
| Andrea1976 |
Posted - 10 set 2017 : 22:16:26
Grazie per il chiarimento proverò a fare come mi hai detto e spero sia la volta buona ti faccio sapere ciao
Andrea Scala |
| Iso |
Posted - 10 set 2017 : 22:02:50
Le candele nuove sono regolate a 0,8 per le moderne accensioni elettroniche.
Prima di montarle bisogna procedere alla regolazione prescritta nel manuale di uso e manutenzione della Lambretta a 0,5 che è a puntine.
Ciao. |
| Andrea1976 |
Posted - 10 set 2017 : 21:33:35
Non saprei sinceramente l ho comprate nuove e cosi com'erano le ho montate però quando la provo sulla testa fanno tutte una bella scintilla
Andrea Scala |
| Iso |
Posted - 10 set 2017 : 21:19:16
Si, ma a che distanza sono regolate gli elettrodi della candela?
Ciao. |
| Andrea1976 |
Posted - 10 set 2017 : 21:14:24
La candela e una denso ne ho provate più di una di varie marche le puntine me le ha regolate un meccanico seguendo la scheda tecnica della lambretta il condensatore e nuovo e anche la bobina esterna che collega la candela quello che mi lascia perplesso è che al momento dell' avviamento mi sputa dallo scarico parecchia benzina che praticamente entra nel cilindro dal carbutatore e fuoriesce direttamente dallo scarico senza essere bruciata
Andrea Scala |
