| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| vespizzato |
Posted - 03 set 2009 : 00:32:48
Ciao, la 125 LI prima serie (prima produzione) che sto cercando di risitemare ha la flangia lato volano rotta a causa di qualche botta che deve aver preso in passato.
http://www.scooterdepoca.com//public/data/vespizzato/20099303050_flangia_volano.jpg
Sapete se le flange degli altri modelli (seconda o terza serie) sono equivalenti o se devo per forza cercarne una della prima serie.
Grazie a tutti
Ciao
Valerio |
| 8 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| greco |
Posted - 27 set 2009 : 22:15:34
ciao Valerio mi è successo lo stesso problema su un motore 3°serie alla fine ho forato con il trapano con punta da 8 intorno alla flangia fino alla spalla dell'albero un paio d'ore di lavoro è la flangia distrutta.saluti angelo |
| vespizzato |
Posted - 27 set 2009 : 20:13:41
Beh, forse era destino.
Sebbene fosse scheggiata avevo deciso di toglierla in modo cristiano ed ho rifilettato da 8 i due buchi da 6 e ne ho creati altri 2 in modo da distribuire il carico meglio. Un quarto di giro per volta e TAC! si è spaccato tutto. Il collo della flancia ancora al suo posto ed il resto staccato. Maledizione, mai vista una così ossidata.
Un paio di foto per la cronaca.
http://cid-54bd70a5437b160a.skydrive.live.com/self.aspx/2009-08%20-%20Lambretta/27092009377.jpg?lc=1040#resId/54BD70A5437B160A!372
Grazie a tutti dei consigli, ora ne cerco una della terza serie e cambio come mi avete detto albero, biella, volano, pistone, insomma... tutto :-(
Valerio |
| superlambra |
Posted - 06 set 2009 : 15:47:11
se devi cambiare l'albero, per togliere la flangia puoi battere con un martello (testa in legno o plastica o gomma) dal lato del pignone in modo da spingere e far lentamente uscire la flangia. Quando è uscita di 1 o 2 millimetri, inonda di svitol, e dopo qualche ora di "ammollo" continua a provare. Vedrai che esce la bastarda.... esce, esce.......
it.fotoalbum/superlambra |
| vespizzato |
Posted - 06 set 2009 : 10:42:00
Ciao,
grazie superlambra per la dritta. A questo punto passo alla configurazione ibrida prima serie con albero e flangia seconda/terza.
Mi devo rassegnare, il restauro conservativo 100% è impossibile nel mio caso, mancano tantissimi pezzi sulla lambretta che sto cercando di sistemare. Conta che nell'ultimo periodo della sua vita era spolpata di tutto e (imbullonata al cavalletto) usata come motore per la sega circolare che tagliava la legna. Incredibile!
Tra l'altro (non ostante scaldare e scaldare e battere piano) mi si sono sfilettati anche i due estrattori della flangia nel tentativo di estrarla. A questo punto sono davvero indeciso se rifilettare e fare un lavoro pulito o tagliare via tutto con il flessibile...
Grazie a tutti.
Ciao
Valerio |
| Mauritz |
Posted - 03 set 2009 : 11:36:08
Citazione:
Messaggio inserito da superlambra
nella prima serie il cuscinetto a rulli lato volano è lubrificato dalla miscela, mentre nelle serie successive è racchiuso tra due paraoli ed è lubrificato dal grasso che viene messo durante il montaggio.
Ma è possibile montare il cuscinetto del 3a serie mantenendo i componenti del 1a? |
| lambrettista |
Posted - 03 set 2009 : 10:58:00
ciao naturalmente concordo con superlambra e fralor,se posso darti un consiglio monta albero e flangia 3 serie,molto piu' affidabile e giri al 2% ciao lambrettista |
| fralor1966 |
Posted - 03 set 2009 : 10:31:06
Concordo con quanto detto da superlambra o se tieni all'originalità te ne prendi una da 1 serie.
Oppure metti un motore da terza serie e il suo carburatore così vai meglio se intendi utilizzarla giornalmente.
ciao miki |
| superlambra |
Posted - 03 set 2009 : 08:38:34
La flangia della prima serie è diversa da quelle delle altre serie, così come l'albero motore. Quella delle serie successive monta lo stesso, ma devi cambiare l'albero motore, montandone uno di seconda/terza serie. Avrai comunque il vantaggio di passare dalla miscela al 4% a quella al 2% in quanto nella prima serie il cuscinetto a rulli lato volano è lubrificato dalla miscela, mentre nelle serie successive è racchiuso tra due paraoli ed è lubrificato dal grasso che viene messo durante il montaggio.
it.fotoalbum/superlambra |
