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wanvaiden
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 Inserito il - 03 apr 2021 : 10:22:31
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Messaggio inserito da jackpaxton
Enrico se ce la faccio io puoi benissimo farcela anche tu 
Devi prendere un tester, posizionarlo su resistenza (ohm, simbolo omega, per leggere le centinaia) e accostare i puntalini ai faston dei fili bianco e rosso provenienti dallo statore dopo averli staccati dalla morsettiera.
tester.jpg
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo
ci provo ma non garantisco nulla... |
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wanvaiden
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jackpaxton
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Inserito il - 03 apr 2021 : 12:57:57
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Metti su Rx10 (il valore che leggerai sulla scala degli ohm dovrai moltiplicarlo per 10) e prova a fare una foto del display senza flash perché non si riesce a leggere!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
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wanvaiden
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jackpaxton
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Inserito il - 03 apr 2021 : 20:10:56
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Prima foto: 10x10=100 ohm quindi perfetto
Seconda foto: 18x10=180 ohm strano
Cos'è cambiato fra le due letture?
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 03 apr 2021 : 21:36:40
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Forse si sono mossi i contatti ciao
belligerante ugo |
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wanvaiden
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Inserito il - 03 apr 2021 : 22:57:04
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Citazione:
Messaggio inserito da jackpaxton
Prima foto: 10x10=100 ohm quindi perfetto
Seconda foto: 18x10=180 ohm strano
Cos'è cambiato fra le due letture?
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo
ho spostato su omega e rimesso su rx10 poi ho spento riacceso.... comunque dopo aver rimontato il tutto ho fatto un bel giretto. adesso quando superi metà accelleratore oltre il solito problema comincia a perdere colpi con qualche accenno di piccolo scoppio... per me è corrente.cambio il pk.? |
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jackpaxton
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Inserito il - 03 apr 2021 : 23:34:08
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Se ne hai uno provalo, un pick-up difettoso può generare problemi di questo tipo.
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
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Marino48
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Inserito il - 04 apr 2021 : 10:54:19
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concordo.
A me è sucesso che non potevo scendere di giri , come calavo x una curva o peggio uno stop dovevo tenerla a manetta.
Sono arrivato a casa , per fortuna.
Prima , x prova , ho cambiato la bobina niente, dopo calda si ripresenta il problema.
Cambio tutto lo statore e problema risolto.
Ho anche controllato il picap e mi dava 106 in altro statore mi dava 100.
Ho comprato un picap nuovo e mi da 98 marca OEM
quello da 108 è BGM.
A questo punto credo che il picap da caldo o la bobina di bassa tensione
( di fianco al picap ) siano diffettose.
Per sicurezza ho cambiato lo statore con un BGM ultimo tipo 101Erozzi.
Vedi te cosa fare; suggerimento : cambia lo statore o tutta l'accensione , di scelte ce ne sono.
Marino48 |
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wanvaiden
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Inserito il - 04 apr 2021 : 15:50:28
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| compro un PK nuovo e vedo.... |
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wanvaiden
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Inserito il - 08 apr 2021 : 12:17:51
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ho trovato il P.K (ducati)mi hanno detto che il valore al max deve essere 130 e infatti il nuovo è cosi,allora ho rimisurato il vecchio e mi sembra uguale al nuovo....prima di cambiarlo ho un modo sempre con il tester di controllare la bobina? o si può già escludere?
pk nuovo
SAM_3914.JPG
SAM_3920.JPG
SAM_3915.JPG
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Marino48
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Inserito il - 08 apr 2021 : 14:25:41
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Citazione:
Messaggio inserito da wanvaiden
ho trovato il P.K (ducati)mi hanno detto che il valore al max deve essere 130 e infatti il nuovo è cosi,allora ho rimisurato il vecchio e mi sembra uguale al nuovo....prima di cambiarlo ho un modo sempre con il tester di controllare la bobina? o si può già escludere?
pk nuovo
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si puoi controllare : metti in ohm200 un puntale a massa e l'altro sul filo in uscita e vedi che valore ti da.
Posta la misura.
Marino48 |
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jackpaxton
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Inserito il - 09 apr 2021 : 09:21:53
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Citazione:
Messaggio inserito da wanvaiden
ho trovato il P.K (ducati)mi hanno detto che il valore al max deve essere 130 e infatti il nuovo è cosi,allora ho rimisurato il vecchio e mi sembra uguale al nuovo....prima di cambiarlo ho un modo sempre con il tester di controllare la bobina? o si può già escludere?
pk nuovo
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Premesso che io uso il tester per bambini (quello digitale), a me sembra di leggere 80ohm. O sbaglio?
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Marino48
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Inserito il - 09 apr 2021 : 09:51:37
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80 è un po poco , più si avvicina a 100 migliore è il segnale e qualità del picap.
Non riesco a leggere il valore sul digitale postato.
Marino48 |
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jackpaxton
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Inserito il - 09 apr 2021 : 11:53:43
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La scala degli ohm direi che sia la prima in alto (di colore verde).
La tacca indicata dalla lancetta vale 8.
Il selettore è su Rx10 per cui dovrebbe essere 8x10 = 80 ohm
Giusto Iso? 
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wanvaiden
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Inserito il - 15 apr 2021 : 01:40:03
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aggiornamento...prima di cambiare il pk ho montato un 28 ma stesso difetto solo che si sentiva meglio! mi spiego: appena superato il punto fatidico dell'accelleratore sembrava ci fosse un limitatore di giri poi aumentando ancora faceva il solito affogamento misto....con l'aggiunta di sputare la miscela! monto PK nuovo e fa uguale,ho anticipato e ritardato la fase e è sempre la stessa cosa. devo ancora provare la misurazione che ha suggerito Marino alla bobina. potrebbe avere un limitatore imterno la bobina?ho provato anche un'altra scatoletta ma è sempre uguale...
SAM_3932.JPG
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jackpaxton
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Inserito il - 15 apr 2021 : 07:52:11
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La prova (doverosa) suggerita da Marino è sulla bobina di bassa tensione ovvero quella "corazzata" che si trova sullo statore. I puntali del multimetro vanno quindi posizionati sui fili verde e bianco che escono dallo statore e la bobina gode di buona salute se la sua impedenza si attesta intorno ai 500 ohm se non ricordo male.
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Marino48
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Inserito il - 15 apr 2021 : 09:49:09
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Messaggio inserito da wanvaiden
aggiornamento...prima di cambiare il pk ho montato un 28 ma stesso difetto solo che si sentiva meglio! mi spiego: appena superato il punto fatidico dell'accelleratore sembrava ci fosse un limitatore di giri poi aumentando ancora faceva il solito affogamento misto....con l'aggiunta di sputare la miscela! monto PK nuovo e fa uguale,ho anticipato e ritardato la fase e è sempre la stessa cosa. devo ancora provare la misurazione che ha suggerito Marino alla bobina. potrebbe avere un limitatore imterno la bobina?ho provato anche un'altra scatoletta ma è sempre uguale...
SAM_3932.JPG
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Messaggio inserito da wanvaiden
aggiornamento...prima di cambiare il pk ho montato un 28 ma stesso difetto solo che si sentiva meglio! mi spiego: appena superato il punto fatidico dell'accelleratore sembrava ci fosse un limitatore di giri poi aumentando ancora faceva il solito affogamento misto....con l'aggiunta di sputare la miscela! monto PK nuovo e fa uguale,ho anticipato e ritardato la fase e è sempre la stessa cosa. devo ancora provare la misurazione che ha suggerito Marino alla bobina. potrebbe avere un limitatore imterno la bobina?ho provato anche un'altra scatoletta ma è sempre uguale...
SAM_3932.JPG
non ci sono limitatori !
I limitatori sono in una scatola apposta oppure dentro alla bobina vedi Sacchi )
Marino48 |
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Marino48
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Inserito il - 15 apr 2021 : 09:51:17
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Citazione:
Messaggio inserito da jackpaxton
La prova (doverosa) suggerita da Marino è sulla bobina di bassa tensione ovvero quella "corazzata" che si trova sullo statore. I puntali del multimetro vanno quindi posizionati sui fili verde e bianco che escono dallo statore e la bobina gode di buona salute se la sua impedenza si attesta intorno ai 500 ohm se non ricordo male.
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Ho una bobina nuova BGM, bassa tensione , ed il valore che ho è 433.
Marino48 |
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Marino48
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Inserito il - 15 apr 2021 : 09:58:59
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Messaggio inserito da wanvaiden
aggiornamento...prima di cambiare il pk ho montato un 28 ma stesso difetto solo che si sentiva meglio! mi spiego: appena superato il punto fatidico dell'accelleratore sembrava ci fosse un limitatore di giri poi aumentando ancora faceva il solito affogamento misto....con l'aggiunta di sputare la miscela! monto PK nuovo e fa uguale,ho anticipato e ritardato la fase e è sempre la stessa cosa. devo ancora provare la misurazione che ha suggerito Marino alla bobina. potrebbe avere un limitatore imterno la bobina?ho provato anche un'altra scatoletta ma è sempre uguale...
SAM_3932.JPG
Allora hai cambiato carb. e picap ed il problema non è stato risolto.
Prova pure a cambiare la bobina di bassa e riprova.
Se continua prova a cambiare la bobina.Prova da subito.
Tutte le prove devono essere fatte a motore caldo xchè è lì che salta fuori il diffetto.
Sarà una cavolata ma i paraoli di banco come sono messi ?
Poi ... vediamo il risultato delle prove.
Per la fase stai a 19-20 gradi.corrispondono a 27,5-28 mm
dal PMS ( misura sulla flangia)
Marino48 |
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