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jackpaxton
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Il mio Garage
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 Inserito il - 15 giu 2026 : 22:05:15
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Ciao a tutti! Mi ritrovo a dover risolvere un problema sulla mia Lambretta 125S che in un certo senso ho sottovalutato perché pensavo di aver già risolto.
Spiego: non più tardi di un mese fa, guardando come abitualmente faccio sotto ai cofani per vedere se è tutto ok, mi accorgo che una delle due fascette che serrano il serbatoio al telaio si era tranciata in corrispondenza della staffa inferiore saldata al telaio. Ci sta, erano ancora le fascette originali del 1966 non sostituite nel corso del restauro del 2006 perché in buone condizioni. Le sostituisco quindi entrambe con un paio di fascette nuove in inox serrandole quanto basta secondo me. I tamponi di gomma tutti sani e morbidi per cui non li ho sostituiti.
Sabato, dopo 220km dalla sostituzione, guardo e scopro che una delle due fascette era già rotta: sempre dalla stessa parte (lato trasmissione), sempre nello stesso punto (a fine staffa, dove la fascetta gira bruscamente verso l'alto, lato cassa filtro).
Ci sono rimasto male perché credevo di aver fatto un buon lavoro, e invece no.
Sicuramente la causa alla base sono le vibrazioni indotte dal motore su un componente, il serbatoio, che quando è pieno ha un discreto peso.
Mi sto procurando un altro paio di fascette nuove e, a questo giro, un kit di tamponi e la domanda che vi faccio è: quanto è corretto stringere le due fascette affinché nel punto incriminato non si taglino? Avete particolari accorgimenti da condividere? L'unica cosa che mi è venuta in mente è interporre tra staffa e ciascuna fascetta una striscia di gomma sp. 2mm per evitare il contatto diretto nel punto di rottura.
Ogni consiglio è ben accetto e vi ringrazio in anticipo per l'aiuto!
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"...e ricordati che chi mena per primo mena due volte!" - Il mio capo |
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perussu
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Inserito il - 15 giu 2026 : 22:31:47
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Su "quanto" stringere il bulloncino non ti so dare un valore preciso.
Io vado a sentimento......
Invece per quanto riguarda l'interferenza con la staffa ti posso dire che concordo per interporre qualcosa di morbido , ma io cerco anche di smussare un po' gli spigoli vivi della staffa con una limetta e il Dremel.
A+
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*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
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jackpaxton
Senior +
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Il mio Garage
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Inserito il - 15 giu 2026 : 22:48:00
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Giusto Andrea, agli spigoli non ci avevo pensato!
Grazie
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Wildcat
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Inserito il - 16 giu 2026 : 08:24:26
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| Secondo me le fasce in inox sono molto più soggette a rotture di quelle in ferro. Il ferro è più morbido, l'inox più rigido, per un utilizzo del genere secondo me non va bene. |
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Belligerante ugo
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Inserito il - 16 giu 2026 : 08:29:04
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Luca le fascette del serbatoio sono calcolate in modo che tocchino i 4 tamponi,poi sia sotto le staffe telaio che sul serbatoio sono fatte in modo che aderiscono alla perfezione,per stringere i due bulloncini basta che siano ben tirati,la rottura può darsi che sia stata causata che la fascetta era stata piegata in quel punto in modo errato nel tempo e la vecchiaia abbia fatto il resto,quella nuova forse era dfettata e non di buona fattura io penso questo ciao
Belligerante Ugo |
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te_mattia
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Teramo - TE
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Il mio Garage
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Inserito il - 16 giu 2026 : 09:37:37
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f72-c89789acc0b1.jpg
Dopo 17 anni di servizio è successo anche a me. Non ho provato a capire in che punto si sia tranciata, ma direi che ad occhio è sulla staffa. Una volta sostituita il problema non si è presentato. |
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jackpaxton
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Il mio Garage
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Inserito il - 16 giu 2026 : 09:57:29
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Eppure quelle in inox non sono fatte male, sono "morbide", facilmente curvabili, non rifiutano la forma che le si dà.
Difetti li escludo, come dicevo la rottura si è verificata esattamente nel punto di contatto tra fascetta e spigolo staffa dove le vibrazioni determinano un effetto "sega".
Navigando un po' mi sono imbattuto in questa foto che ritrae uno dei due tamponi inferiori in versione DL:
tampone_DL.jpg
Li avevo visti a catalogo, in alternativa alle versione per LI, ma non avevo intuito il vantaggio della coulisse. Adesso credo di aver capito: la parte di tampone che abbraccia la staffa da sotto probabilmente serve proprio ad evitare che la fascetta tocchi direttamente la staffa. Forse era stato riconosciuto come punto di invito alla rottura?
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hobby solo
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Inserito il - 16 giu 2026 : 10:46:57
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Credo che la Innocenti conoscesse il problema se per i modelli DL ha previsto tamponi più lunghi. Comunque la fascetta deve necessariamente ancorarsi alla staffa se non non può tenere. Io non ho mai avuto problemi di rottura ma non ho mai stretto più di tanto le fascette e il serbatoio non mi si è mai mosso.
hosol |
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jackpaxton
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Inserito il - 16 giu 2026 : 11:07:58
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Citazione:
Messaggio inserito da hobby solo
...Comunque la fascetta deve necessariamente ancorarsi alla staffa se non non può tenere...
Certo si si!
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Rottura fascette serbatoio LI 3
