| Autore |
 Discussione  |
|
|
te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
 Italy
Il mio Garage
946 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
 Inserito il - 08 mag 2026 : 09:00:01
|
Buongiorno cari colleghi di Passione,
Ho un motore marchiato sx200 di provenienza spagnola che vorrei montare sotto la tv2. Non è, e non sarebbe, la Lambretta che uso più spesso per spostamenti lunghi, ma ho l’esigenza di darle un po’ più brio e coppia per poterla usare di più anche per raduni distanti.
Vorrei raccogliere qualche suggerimento e spunto per procedere, partendo dal fatto che vorrei utilizzare cose che ho per limitare la spesa, ma non a costo dell’affidabilità.
Vorrei innanzitutto capire se il motore è completamente sovrapponibile a quelli di casa innocenti o se ci sono peculiarità specifiche.
Dunque, se il cilindro ha ancora ciccia, cosa fareste? Semplice rettifica e raccordatura senza alterare le fasi, modifica delle fasi, conversione? Corsa?
Ho uno Scootopia 22 che utilizzerei (quindi l’ipotesi di una conversione direi che svanisce da sé).
Come ottimizzare i rapporti?
Grazie |
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13776 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 08 mag 2026 : 11:49:10
|
Carissimo Mattia il motore 200Jet come cambio è uguale alla tua 175TV2 che vuoi fare di più preciso?,il 200SX Italiano il primo numero inizia con 8,mentre quello della 200DL inizia con 25 quello tuo Spagnolo da che numero inizia? ciao
Belligerante Ugo |
 |
|
|
te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
Italy
Il mio Garage
946 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 08 mag 2026 : 20:33:41
|
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Carissimo Mattia il motore 200Jet come cambio è uguale alla tua 175TV2 che vuoi fare di più preciso?,il 200SX Italiano il primo numero inizia con 8,mentre quello della 200DL inizia con 25 quello tuo Spagnolo da che numero inizia? ciao
Belligerante Ugo
Ciao Ugo, sx200 55**** |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13776 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 08 mag 2026 : 22:07:06
|
Si è un motore Spagnolo ciao
Belligerante Ugo |
|
|
|
perussu
Master +
Sanremo - IM
Italy
5512 Messaggi
Iscritto dal 2008
|
Inserito il - 08 mag 2026 : 22:40:49
|
Ciao Mattia!
'Sto motore lo hai sentito girare?
Se funzionava in maniera decente, potresti usarlo qualche tempo per capire se ti soddisfa così oppure se necessita di lavori e modifiche.
Però visto che lo vorresti usare per fare raduni o gite distanti, io una revisione generale la farei.
Di serie monta il carburatore da 20.
Probabilmente dovrai cambiare la pedivella di avviamento e utilizzare quella della TV2 perché la sua originale toccherà nella pedana.
A+
***************************
*L I S 125/'65* in fase di restauro conservativo....
*DL 125/'69* appena arrivata in garage! |
|
|
|
te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
Italy
Il mio Garage
946 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 09 mag 2026 : 08:31:23
|
Che fosse spagnolo lo sapevo, volevo capire se avesse delle specifiche differenze da quelli italiani e suggerimenti su come renderlo un po’ più brioso, partendo da quel cilindro e possibilmente da uno Scootopia 22.
Non l’ho sentito ancora acceso, avrei voluto accenderlo sul cavalletto perché, non conoscendo la storia pregressa , non mi andava l’idea di smontare il motore che c’è sotto l Lambretta per provare a sostituirlo alla cieca. Quello scooter lo sto usando in questi giorni |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13776 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 09 mag 2026 : 09:52:15
|
Si Mattia il cilindro Spagnolo è diverso da quello Italiano dovresti lavoralo molto alle luci all'aspirazione e scarico ed essendo di ghisa è come sai la ghisa è molto dura da lavorare dovesti impegnarti molto e ti occorrono le attrezzature adatte,Poi come ben sai la differnza si vede già dal carburatore quello spagnolo monta un carburatore da 20 con max da 103/105 mentre quello Italiano monta un 22 e max da 118,se poi vuoi provare a lavorarlo dopo puoi mettere il carburatore 22 e trovare la configurazione migliore ciao
Belligerante Ugo |
|
|
|
te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
Italy
Il mio Garage
946 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 09 mag 2026 : 10:07:04
|
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo
Si Mattia il cilindro Spagnolo è diverso da quello Italiano dovresti lavoralo molto alle luci all'aspirazione e scarico ed essendo di ghisa è come sai la ghisa è molto dura da lavorare dovesti impegnarti molto e ti occorrono le attrezzature adatte,Poi come ben sai la differnza si vede già dal carburatore quello spagnolo monta un carburatore da 20 con max da 103/105 mentre quello Italiano monta un 22 e max da 118,se poi vuoi provare a lavorarlo dopo puoi mettere il carburatore 22 e trovare la configurazione migliore ciao
Belligerante Ugo
Garanzie Ugo! Mi divertirò a scavare. C’è un pistone adatto a farlo in corsa lunga? |
|
|
|
Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
13776 Messaggi
Iscritto dal 2012
|
Inserito il - 09 mag 2026 : 11:53:42
|
Se vuoi farlo per corsa lunga devi sostituire anche l'albero motore con Biella lunga 116 NO 107 come monta il 200 ciao
Belligerante Ugo |
|
|
|
te_mattia
Junior ++
Teramo - TE
Italy
Il mio Garage
946 Messaggi
Iscritto dal 2011
|
Inserito il - 09 mag 2026 : 12:13:50
|
Sì sì, chiaro.
Metterei un albero adatto e a cono grosso. Ora vedo cosa c’è in giro. Con tameni mi sono sempre trovato bene. Sono ben accetti altri consigli. |
|
|
| |
Discussione |
|
Consigli motore 200
