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 Lambretta LI gori 200 verifiica tenuta guarnizioni
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Raziel1975
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Vicenza - VI
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Inserito il - 04 apr 2026 :  19:14:12  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Salve ragazzi,
dopo sostituzione cuscinetti da banco con relativi paraoli, montaggio gruppo termico, ho provato la tenuta mettendo in pressione, tramite il gruppo termico.
riscontrando perdite l'aria ho verificato tramite acqua e sapone su tutte le parti di accoppiamento:
- tenuta base cilindro
- tenuta testa cilindro
- paraolio lato volano
- paraolio lato frizione
- guarnizione base cuffia volano
senza rilevare perdite di pressione.
Quindi ho immerso nell' acqua metà cilindro e ho notato la formazione di bolle non nella zona di accoppiamento cilindro twsta ma 10 centimetri + su in zona passaggio prigionieri.
Ha senso.fare questo test di tenuta?
il gruppo termico è praticamente nuovo, avrà 200km, acquistato l' anno scorso.
Allego video.


Quanche suggerimento su come procedere adesso?
Grazie.

Raziel1975
Junior


Vicenza - VI
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56 Messaggi
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Inserito il - 04 apr 2026 :  19:20:43  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
allego foto

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Belligerante ugo
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Paola - CS
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Inserito il - 05 apr 2026 :  09:59:31  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Personalmente non serve se la Lambretta funziona bene,il momento in cui la Lambretta non funziona bene allora si,poi se prende aria da come ho capito dalle guarnizioni evidentemente i piani di appoggio non sono perfetti oppure deformati leggermente ma ripeto se funziona quel poco di aria evidentemente non influisce più di tanto ciao

Belligerante Ugo
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Raziel1975
Junior


Vicenza - VI
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56 Messaggi
Iscritto dal 2022

Inserito il - 05 apr 2026 :  21:50:45  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da Belligerante ugo

Personalmente non serve se la Lambretta funziona bene,il momento in cui la Lambretta non funziona bene allora si,poi se prende aria da come ho capito dalle guarnizioni evidentemente i piani di appoggio non sono perfetti oppure deformati leggermente ma ripeto se funziona quel poco di aria evidentemente non influisce più di tanto ciao

Belligerante Ugo

il problema è che aspirava aria, mi rimaneva su di giri e non riuscivo ad avere una carburazione stabile. Per questo ho voluto sostituire paraoli dell'albero motore e visto che c'ero anche i cuscinetti a banco.
La cosa strana è che le bolle che vedi non escono dall' accoppiamento tra testa e cilindro ma a 10mm dalla fine del cilindro. sopra il 2° anello del cilindro, in prossimità del foro per il prigioniero.
E' come se perdesse dal foro di passaggio del prigioniero.
Mi sembra assurdo ma questo è quello che ho visto immergendo la testa e parte del cilindro in acqua.

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Belligerante ugo
Master ++



Paola - CS
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13697 Messaggi
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Inserito il - 05 apr 2026 :  22:06:29  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Marco ma tu non avevi scritto che hai sostituito paraoli guarnizioni e cuscinetti perchè aspirava aria,hai detto dopo averli sostituito hai fatto la prova se c'era qualche perdita di aria ed io ho risposto in quel modo,allora ora che ti sei spiegato meglio io credo che ci sia qualcosa anomalo al gruppo termico ciao

Belligerante Ugo
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