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Pedor22
Junior
Parma - PR
 Italy
51 Messaggi
Iscritto dal 2016
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 Inserito il - 26 apr 2017 : 10:46:22
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Buongiorno a tutti ragazzi,
vorrei esporvi un problema che ho sulla mia 125 Special del ''66.
Il braccetto del freno posteriore (quello fra camma e sistema di regolazione del filo) mi resta bloccato quando premo a fondo il freno posteriore e non ritorno correttamente in posizione, e il freno resta inserito.
Quando premo il filo si tira, il braccetto lavora, ma mentre ritorna in posizione verso l'arrivo, si blocca e noto che il filo ritorna correttamente mentre il braccetto resta inserito di qualche mm. Se lo tocco con il dito scatta subito in posizione.
Premetto che si seguenti componenti sono nuovi:
-Ganasce del freno
-Guaina e filo
-Camma montata correttamente (bubolino verso l'esterno)
La camma è ingrassata ed ho provato a variare la posizione del braccetto sul millerighe ma il problema rimane, quando premo a fondo il freno.
Come prima idea ho avuto quella di potenziare la molla del sistema di regolazione filo, però sarebbe una soluzione non ottimale.
Qualcuno ha risolto questo problema?
Grazie mille a tutti in anticipo
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
Italy
3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 26 apr 2017 : 11:56:42
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| Potrebbe essere il morsetto che serve per regolare la tensione del filo. In particolare il nottolino che entra nella forchetta del "braccetto" potrebbe imputarsi leggermente. |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2967 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 26 apr 2017 : 11:59:49
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Citazione:
Messaggio inserito da Pedor22
Buongiorno a tutti ragazzi,
vorrei esporvi un problema che ho sulla mia 125 Special del ''66.
Il braccetto del freno posteriore (quello fra camma e sistema di regolazione del filo) mi resta bloccato quando premo a fondo il freno posteriore e non ritorno correttamente in posizione, e il freno resta inserito.
Quando premo il filo si tira, il braccetto lavora, ma mentre ritorna in posizione verso l'arrivo, si blocca e noto che il filo ritorna correttamente mentre il braccetto resta inserito di qualche mm. Se lo tocco con il dito scatta subito in posizione.
Premetto che si seguenti componenti sono nuovi:
-Ganasce del freno
-Guaina e filo
-Camma montata correttamente (bubolino verso l'esterno)
La camma è ingrassata ed ho provato a variare la posizione del braccetto sul millerighe ma il problema rimane, quando premo a fondo il freno.
Come prima idea ho avuto quella di potenziare la molla del sistema di regolazione filo, però sarebbe una soluzione non ottimale.
Qualcuno ha risolto questo problema?
Grazie mille a tutti in anticipo
E ' chiaro che il problema sta sul tipo di camma o ganasce montate, quando freni la camma si mette al centro oppure hai la camma consumata che produce lo stesso effetto.
soluzione problema :
che tipo di camma monti , larga 8mm o 10mm o 12mm?
Le ganasce sono x DL o 150 3serie ?
Ganasce DL camma larga 8mm
Ganasce 150 camma da 10 -- 12
Tieni presente che i ferodi da DL sono + grandi di diametro.
Balbo |
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Pedor22
Junior
Parma - PR
Italy
51 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 26 apr 2017 : 12:10:22
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Grazie mille per le risposte.
Allora, monto:
Camma originale
Ganasce che avevo acquistato da CalaLambrotta anni fa per una Li 2a serie.
Ho controllato ed il nottolino torna correttamente in posizione, vedo che si crea uno spazio di qualche mm fra nottolino e 'gancio' del braccetto: il nottolino torna correttamente a fine corsa mentre il braccetto resta inserito di qualche mm.
Mi suggerite di prendere una nuova camma con relative ganasce associate?
Dovrei sostituire anche il braccetto secondo voi?
Grazie in anticipo |
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Pedor22
Junior
Parma - PR
Italy
51 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 26 apr 2017 : 12:17:42
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per completezza di info:
il mio 'braccetto' è così montato:
partendo dall'interno c'è
rondella tra braccetto e carte
corpo braccetto
segger
Tra il corpo del braccetto e il segger ci va un ulteriore rondella?
Perchè noto che tende a bloccarsi quando lavoro non completamente in asse. |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12653 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 26 apr 2017 : 13:36:31
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La sequenza è questa ci va una rondella nella camma freno ingrassi per bene ed infili nel carter poi quando metti le ganasce metti un po di grasso sulla camma dove poggiano le ganasce,metti l'anello di tenuta(o-ring),leva,rondella e seeger ciao
belligerante ugo |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
Italy
2967 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 26 apr 2017 : 14:07:06
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puoi anche non cambiare la camm , prova a saldarci due pezzetti di lamiera di ferro spessore 2mm , uno per parte ( sui piani )
e vedi come va.
Balbo |
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Pedor22
Junior
Parma - PR
Italy
51 Messaggi
Iscritto dal 2016
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Inserito il - 26 apr 2017 : 14:40:50
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Giusto per capire meglio:
la scelta della saldatura non fa per me, opterei per una nuova camma.
Mi pare di capire che voi cambiereste la camma, giusto?
E le ganasce sono uguali a quelle di una Li seconda serie?
Grazie in anticipo |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12653 Messaggi
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Inserito il - 26 apr 2017 : 21:24:24
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Si le ganasce sono uguali,io non ho detto di sostituire la camma ma di ingrassarla per bene,leggi sopra e poi nel caso non va bene decidi ciao
belligerante ugo |
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Thecek
Junior ++
Padova - PD
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Inserito il - 27 apr 2017 : 07:48:32
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Su 150 special mi è capitato lo stesso problema. Ho risolto cambiando ganasce (ho preso le ferodo di rlc) e con l'occasione ho ingrassato per bene tutto il meccanismo. Un filo di grasso ci va pure sui due perni sui quali si innestano le ganasce. Nel mio caso però le ganasce erano abbastanza consumate.
Se invece è la camma ad essere eccessivamente usurata, anche secondo me si potrebbe sentire un saldatore per saldarci sopra un riporto. |
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Pedor22
Junior
Parma - PR
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Inserito il - 02 mag 2017 : 22:27:51
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Camma nuova e tutto ben ingrassato: frenata perfetta!!!!
Grazie mille a tutti, come sempre fantastici |
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Braccetto freno posteriore resta bloccato- LIS 125
