il lambrettino 48 a ruote alte era stato esportato in diversi paesi, dall'argentina all'india, prendendo di volta in volta nomenclature diverse. il fatto è che sostanzialmente aveva sempre mantenuto il proprio aspetto. verso la metà degli anni 80, in india, per fronteggiare l'arrivo sul mercato degli scooter indonesiani e giapponesi, la cosiddetta KGP (che dovrebbe stare per Kirloskar Gadgae Patil, non chiedetemi cosa sia) apportò delle modifiche alle rimanenze (presumo) di lambretta 48. ecco un esempio.