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scooter_italiano
Junior ++
Prato - PO
 Italy
618 Messaggi
Iscritto dal 2003
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 Inserito il - 25 ago 2014 : 23:52:09
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Esiste un criterio per la scelta della gabbia a rullini per il piede di biella?
andy.D&DSC
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Non mi fido di quelli senza portapacchi... in scooter non vanno da nessuna parte! |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12676 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 26 ago 2014 : 08:39:54
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Il criterio che devi trovare uno che di questi lavori li sa fare,perchè quando cambierà la gabbia deve equilibrarlo bene altrimenti girerà storto e sono guai ciao
belligerante ugo |
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Angelo Bedendo
Junior
Rovigo - RO
Italy
96 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 26 ago 2014 : 13:36:19
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| Se la trovi monta una INA tedesca argentata, e sei al top |
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scooter_italiano
Junior ++
Prato - PO
Italy
618 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 26 ago 2014 : 18:48:17
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Citazione:
Messaggio inserito da Angelo Bedendo
Se la trovi monta una INA tedesca argentata, e sei al top
grazie sapevo che la marca tedesca è al top della gamma solo mi sono sempre chiesto se la differenza del numero di rullini (alcune 13 altre 15 altre di più o di meno) avesse ruolo nella scorrevolezza o durata soprattutto nei cilindri elaborati.
andy.D&DSC
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Non mi fido di quelli senza portapacchi... in scooter non vanno da nessuna parte! |
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Angelo Bedendo
Junior
Rovigo - RO
Italy
96 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 27 ago 2014 : 12:54:07
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| Sicuramente a parita' di carico, come qualsiasi cuscinetto, piu' rulli o sfere ha minore e' il carico x ogni rullo o sfera, quindi l'usura in generale e' minore, pero' sicuramente l'attrito e' maggiore, secondo me dipende dall'uso che ne vuoi fare. Se e' un motore da gara, con revisioni frequenti x la massima prestazione conviene con pochi rulli, ma se' e' un motore che vuoi usare x tanti km anche se elaborato ti conviene stare su una via di mezzo. L'importante e' la qualita' dei componenti e altrettanto, forse di piu', quoto in pieno Belligerante, la precisione assoluta nel rimontaggio.. |
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Gabbia a rullini Albero Motore
