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Messaggio inserito da metz

Se vuoi mantenere il disco originale ti consiglio un reverse pool, le conversioni idrauliche del dico originale sono di origine vietnamita e non sono mai il top, comunque io me ne ero costruita una e tutto sommato non andava male, quelle commerciali non le ho mai provate.
Per quello che riguarda il disco esterno, frena molto bene, ma deve essere abbinato a buone molle e buoni ammortizzatori supplementari. Ruolo importante lo svolgono anche le pompe e i componenti, lascia perdere roba vietnamita, orientati su materiale nissin.
La pompa sotto il nasello fa il suo dovere, ma é meno efficiente di una pompa al manubrio che a sua volta é meno efficiente di una pompa radiale al manubrio.

Altra cosa, qualcuno ha avuto problemi di surriscaldamento e conseguente fading sul disco esterno? Perché io in montagna ho problemi del genere, le pastiglie sono originali qualcuno le ha cambiate? Io uso olio dot4

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Messaggio inserito da Gabo

Proverò anche io a dire la mia:

Se si ha un tamburo e si vuole passare a un Campagnolo, il gioco non vale la candela, usate guaine teflonate, usate revers pull, dischi indiani forati o originali con qualche piccolo accorgimento.. ma la condizione migliora poco e non radicalmente !

Il campagnolo non frenava già all'epoca !(non perché io ci fossi ma chi ne sa più di me, me lo ha confermato !)

il Semi idraulico non mi è mai piaciuto per via del dover smontare nasello o doversi piegare sotto la lambretta per rabboccare l'olio/ sostituire/tirare il filo. Non la trovo una soluzione "comoda" ai fini pratici.

Quando feci la LI1, decisi di optare per il tamburo originale ben assemblato, tanto non ci sarebbe stata grossa differenza rispetto a un campagnolo, e così ho fatto! (si parla di una lambretta con un Monza 230)

Sotto al DL ho un outboard, e per farlo andare come si deve sono diventato pazzo con mio padre.. tra spurghi, la pompa che mi ha dato problemi fin dal primo giorno, e il prigioniero che è FINTO e quando mi si è spaccato ho dovuto forare il tamburo e rifilettare, non posso ritenermi un gran che soddisfatto !

Almeno una fortuna l'ho avuta: non è antidive ! la lambretta con l'antidive a mio giudizio risulta inguidabile!

Sottolineo che con un outboard bisogna per forza utilizzare ammortizzatori "buoni" se no a ogni minima frenata ci si trova un affondamento folle ! (e con gli ammortizzatori si ottiene un anti affondamento più fluido e meno brusco rispetto a un antidive che risulta più come una barra rigida !)

Insomma a meno che non si abbiano davvero necessità per veicoli esagerati, per me il RE incontrastato per me rimane il Tamburo !

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