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GiuseppeL
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Il mio Garage
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Belligerante ugo
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Paola - CS
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 Inserito il - 31 mar 2013 : 21:36:33
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Caro Giuseppe la bobina è stata sostituita,il cavo che hai mostrato andava collegato alla bobina originale,al freno non ci va niente devi sostituire la baccola del pedale perchè si è consumata,il pulsante della massa si blocca dall'interno,l'ammortizzatore i gommini sono rovinati ecco perchè perde olio,l'olio sicuramente vuole sostituito ed anche il serbatoio vuole pulito penso che sono stato chiaro ciao
belligerante ugo |
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GiuseppeL
Junior +
Corsico - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 01 mag 2013 : 09:36:58
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ciao a tutti e buon 1° maggio.
ho cominciato a smontare la bestia con la poca attrezzatura che ho e devo dire che non ho trovato grossissime difficoltà.
giusto un paio di viti arrugginite con il proprio dado che vedrò di togliere con flessibile o trapano.
ma questo quando sarà in carrozzeria dove la porterò con un amico meccanico che mi aiuterà a smontarla nei suoi ritagli di tempo.
in attesa potrei ancora smontare il nasello ( si chiama così la porzione di carrozzeria che sta davanti allo scudo tra il manubrio e il parafango? ) ma vorrei sapere cosa usare per togliere l' emblema cromato che è a mezza altezza senza rovinarlo, visto che è in ottime condizioni.
cosa mi consigliate?
magari una spatola da muratore, molto sottile?
grazie
Giuseppe
PS: causa pioggia non ho ancora potuto fare qualche scatto della moto a questo punto del lavoro. se riesco le faccio + tardi
Giuseppe Lagona |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 01 mag 2013 : 10:33:28
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Si lo scudetto si toglie con una spatola o cacciavite piccolo,è fermato con una molletta a scatto,poi sotto trovi due viti che tengono sia la molletta che il nasello o frontale ciao
belligerante ugo |
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GiuseppeL
Junior +
Corsico - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 03 mag 2013 : 09:18:16
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ecco alcune foto della moto dopo lo smontaggio di alcuni particolari.
la piastra di sostegno del clacson e la molletta di ritenuta dell' emblema anteriore sono più o meno stati aggrediti dalla ruggine.
si potranno recuperare?
con che prodotti, secondo voi?
inoltre, vedete particolari fuori posto come coerenza con l' origine o malmessi?
ciao e grazie
lambretta17mod.jpg
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lambretta18mod.jpg
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lambretta19mod.jpg
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lambretta20mod.jpg
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Giuseppe Lagona |
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Janez
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Trento - TN
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Inserito il - 03 mag 2013 : 09:43:00
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ciao, e' tutto a posto, il sostegno del claxon basta spazzolarlo e poi gli dai antiruggine o zinco spray o lo fai zincare,
Su di Giri Scooter Gang Trento |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 03 mag 2013 : 10:13:28
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Quoto Janez comunque io spazzolo tutto allo smeriglio togliendo tutta la ruggine poi con spray e via ciao
belligerante ugo |
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GiuseppeL
Junior +
Corsico - MI
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Il mio Garage
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Inserito il - 04 mag 2013 : 11:48:58
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arieccomi.
ho smontato il supporto clacson ma mi son fatto prendere la mano e ho svitato quella vite arrugginita che è tra i 2 spinotti.
credo di aver fatto una stupidaggine in quanto, ora, sento qualcosa che balla dentro il clacson ma non si vede cosa sia; potrebbe essere un bulloncino ma non capisco a cosa serva.
mi sa che dovrò smontare tutto il pezzo togliendo i rivetti; si troveranno da sostituire?
poi, quei 2 chiodini che lo tengono alla staffa, si posso togliere?
credo con il trapano ma poi se ne troveranno di nuovi?
infine, si può provare per vedere se funziona?
va a 6V in alternata?
altra domanda; ho visto sul web che ci sono dei 125 con un contachilometri diverso.
qualcuno mi sa dire se quello in foto, della mia, sia originale?
a me pare che le velocità siano troppo elevate, soprattutto quelle di limite delle marce.
Grazie e tutti
Lambretta21.JPG
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Lambretta22.JPG
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Giuseppe Lagona |
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peroni88
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Inserito il - 04 mag 2013 : 12:40:31
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| ciao, effettivamente il contakm non è il suo.. mi pare che quello della 125 arrivasse a 80 km/h.. a 120 mi pare che è del tv e SX! |
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MarcoBrescia
Moderatore
Gussago - BS
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Inserito il - 04 mag 2013 : 13:34:44
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Esatto.
Non è che sotto non è più un 125 e avessero cambiato il contakm xche' arrivava a fondo scala?
Citazione:
Messaggio inserito da peroni88
ciao, effettivamente il contakm non è il suo.. mi pare che quello della 125 arrivasse a 80 km/h.. a 120 mi pare che è del tv e SX!
Marco
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"Nucc riom, nucc se la caòm" |
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Belligerante ugo
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Inserito il - 04 mag 2013 : 13:43:19
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Si il clacson si può smontare ma devi stare attento all membrana,il contakm il suo è tarato 80,i rivetti si trovano ciao
belligerante ugo |
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GiuseppeL
Junior +
Corsico - MI
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Inserito il - 04 mag 2013 : 13:50:48
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questo, forse, giustificherebbe i pochi Km accumulati.
c'è un modo per scoprire solo guardando da fuori se il motore è diverso da 125?
chessò, la bobina, il carburatore, il filtro dell' aria, altro?
grazie
Giuseppe Lagona |
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Belligerante ugo
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Inserito il - 04 mag 2013 : 14:29:43
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Per distinquere che blocco di motore si, devi guardare la stampigliatura del numero motore ci deve essere scritto 125 oppure 150 o 175 o 200 il carburatore deve essere di SH1/18 per la 125LI ciao(la cilindrata non si può vedere senza smontare)
belligerante ugo |
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GiuseppeL
Junior +
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Inserito il - 04 mag 2013 : 14:37:38
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e dove la vedo la stampigliatura?
ho visto tra i ricambi che il carburatore per 125 e 150 è lo stesso, cambia solo il getto.
Giuseppe Lagona |
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Belligerante ugo
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Inserito il - 04 mag 2013 : 14:42:06
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La stampigliatura del motore devi guardare sotto la leva del cambio,per il carburatore sono uguali ma cambiano la:valvola del 125 la n.1 il getto max 99,minimo 42 ciao
belligerante ugo |
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GiuseppeL
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Inserito il - 04 mag 2013 : 14:49:03
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in teoria la risposta già c'è; il carburatore è SH 1/20.
cos'è di un 175?
Giuseppe Lagona |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
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Inserito il - 04 mag 2013 : 14:54:43
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Il SH1/20 va sulla 125Special,sulla 150SX,sulla 175TV,sulla 200TV logicamente con le loro differenze all'interno ciao
belligerante ugo |
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peroni88
Junior +
Gerace - RC
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Inserito il - 04 mag 2013 : 15:04:23
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dal carburatore non puoi risalire con precisione al motore. come ti dicevano controlla il prefisso del numero motore. cercalo ( ti metto un immagine di dov'è)
Immagine.jpg
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GiuseppeL
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Inserito il - 04 mag 2013 : 15:28:48
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lì si legge 125 LI.
ma non spiegherebbe il carburatore a meno che il vecchio proprietario abbia voluto adattare la sua LI alle caratteristiche della special uscita sucessivamente e con poca spesa.
tra l' altro, andando a cercare una special sul web, ne ho trovata una che è di un bianco molto simile a quella mia che non sarebbe poi così grigia come dovrebbe....
si potrebbe ipotizzare che il tipo avesse una 125LI azzurra ( vd i particolari sotto telaio ) e, dopo qualche tempo, abbia voluto adattarla a special ma senza cambiare la carrozeria ( forse era troppo complicato ).
ha ricolorato solo con fondo nero il telaio e i particolari nascosti e di bianco la carrozzeria esterna.
che ne pensate?
Giuseppe Lagona |
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GiuseppeL
Junior +
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Inserito il - 04 mag 2013 : 15:29:58
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se così fosse il motore sarebbe salvo, no?
Giuseppe Lagona |
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Lambretta 125LI del 1964
