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 conservato 125D 52
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guardia
Senior


Villa S.Stefano - FR
Italy


1718 Messaggi
Iscritto dal 2008

Inserito il - 25 mag 2013 :  21:43:15  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
probabile sia quello ad essere saldato..

"slambrettando si impara"
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Lorenzo
Senior


Rodano - MI
Italy


Il mio Garage

1737 Messaggi
Iscritto dal 2004

Inserito il - 25 mag 2013 :  23:14:49  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da fuda

eh ma se lo capovolgo la scritta "alto" va sotto...non penso sia corretto..vediamo cosa dicono i guru :-)....


parlando con mio papà però potrebbe esserci all'interno del galleggiante un tubetto in ottone in cui passa l'ago, rendendolo comunque ermetico....non ci avevo pensato, dovrei controllarlo, ma penso proprio sia cosi dato che anche dal catalogo ricambi...l'ago è dato singolo..



Forse un consiglio stupido, ma se riempi un bicchiere d'acqua (o meglio di miscela) e ci metti dentro il galleggiante vedi subito se affonda .....o galleggia....... Se galleggia prova anche a fare una leggera pressione col dito per simulare quei 5 o 6 grammi di spinta che esercita la benzina quando entra nella vaschetta e lo fa alzare.

ciao
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LAmbra
Nuovo


Cavriago - RE
Italy


4 Messaggi
Iscritto dal 2013

Inserito il - 15 giu 2013 :  09:47:26  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Ciao a tutti! Mi sono appena iscritta al forum sto scrivendo in questa discussione perchè anche io ho trovato una lambretta 125 D del '52 e sto provando a sistemarla per farla andare.
Intanto ho cominciato a pulirla per bene e smontare alcuni pezzi, in particolare siccome mi avevano detto che aveva un problema alle sospensioni anteriori sto cercando di smontare quelle, però non riesco a tirare fuori dalla forcella le molle. Dai vari libretti di uso e manutenzione non capisco come sono fissate o se lo sono. Potete darmi qualche dritta? Grazie

PS prossimamente vi allegherò la foto del mezzo!
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