Ho sistemato un motore 150 LI (con numero di serie adatto per la mia LI 150 SPECIAL GOLDEN). Cilindro e testata mancanti li ho recuperati da un rivenditore che me li ha venduti senza chiedermi se la LAMBRETTA era LI SPECIAL o LI. Dopo tre mesi che vado in giro e 3000 km alle spalle mi rendo conto che forse la carburazione non è perfetta. Controllo e noto che i manuali d'officina indicano ghigliottina e getti della SPECIAL diversi di quelli della 150LI (non special). Domandone da 1000000 dollari. Come faccio a capire se il cilindro è 150LI special o 150LI?????? AIUTO!!!!!
E come devono essere i travasi. Come faccio a riconoscerlo. Ma le prestazioni cambiano molto rispetto ad un gruppo termico "ordinario". Hai delle foto magari?
Differenze tra cilindro LI150 ed LI150 SPECIAL
Italy
Inserito il - 18 ago 2012 : 23:30:44
SX 200