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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
 Italy
Il mio Garage
774 Messaggi
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 Inserito il - 16 ago 2012 : 23:30:49
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Con le ferie agli sgoccioli anche le ultime "magnate" di lambretta a tempo pieno stanno esaurendosi, haimè!!
Un quesito:
Lambra 150 I serie, conservata, funzionante quando e come vuole..
Oggi pulìto carburatore e controllato impianto elettrico per vedere di eliminare un fastidioso problema: la lambretta quando la accendo parte subito, perfetta. Funziona tutto l'impianto elettrico. Faccio 2 km, si scalda (parecchio e subito) e iniziano delle vere e proprie esplosioni provenienti dal carburatore.
O almeno credo. Annessa alle esplosioni una grande perdita di potenza ed inevitabili strattonamenti che fanno si che nemmeno tornando a 1/2 gas posso rientrare a casa senza evitare questi violenti "borbottii".
Considerazioni:
- perde leggermente (davvero poco ma sufficinetemente a bagnare il carburatore) la guarnizione della vaschetta carburatore
- il motore è stato a suo tempo rettificato, il carburatore è l'originale ma19 dell'orto
- candela trovata color grigio/marrone, sicuramente non cioccolato.
-miscela solita che uso per tutte le li, benzina AGIP olio sintetico
- sostituita candela, uguale scoppio
- da ferma tenendo il gas a manetta continua a scoppiare violentemente proprio come ci fossero i fuochi d'artificio dentro
- il raccordo di gomma tra il filtro e il carburo presenta un foro da usura ma piccolo.
- chiudendo l'aria sul carburo ottengo un miglioramento ma quasi impercettibile
- al minimo è perfetta e non si spegne
- la marmitta è originale del1959 e mai cambiata, anzi il vecchio proprietario tanti anni fa fece aggiungere un terminale aggiuntivo penso nel contesto della rettifica
- non so che pistone monta e quindi l'attuale cilindrata
- la lambra parte al primo colpo
- in una delle 1000 prove, al presentarsi di una esplosione il raccordo di plastica del filtro dell'aria che non era stretto bene è stato sbalzato fuori dalla sede, come quindi ci fosse un intoppo d'aria a valle (marmitta ostruita?) e non a monte nel carburatore.
Ipotesi di Terapia:
-carburazione?
- elettricità?
- pistone?
La mia idea è come se entrasse troppa aria, magari dalla guarnizione del carburo che perde, ma mi pare strano che il problema si presenta solamente da moto calda. È forse la marmitta che frena la discesa dei gas?
Grazie anticipatamente a tutti,
Riccardo. |
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guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
Italy
1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 17 ago 2012 : 03:41:38
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a me dava lo stesso identico problema...ma era l'innovativa fasatura variabile datami dal volano sbroccato che in un giro passava da anticipato-corretto-ritardato..controlla il volano ( se è quello non chiodato inizia a gurardalo male già da lontano) e che non ti si sia logorata la sede della chiavetta
"slambrettando si impara" |
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samaghi
Senior ++
Mantova - MN
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3263 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 17 ago 2012 : 10:25:46
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| La bobina è nuova?... |
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almo
Master
Carrara - MS
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Il mio Garage
4301 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 17 ago 2012 : 10:39:09
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Ciao, cambia il condensatore. 
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini. |
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lambrettista
Senior ++
Nervesa della Battaglia - TV
Italy
Il mio Garage
3063 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 ago 2012 : 10:49:07
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Concordo
Citazione:
Messaggio inserito da almo
Ciao, cambia il condensatore.
"Sono le 20,35 è l'ora della Lambretta". Almo Calchini.
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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Il mio Garage
774 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 ago 2012 : 16:29:58
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Grazie a tutti dei consigli.
Ora mi chiedo, se volessi fare la famosa modifica del condensatore esterno del Ciao, posso lasciare l'originale dentro al volano senza smontare nulla (procedendo solo all'inserimento del condensatore posticcio vicino alla sede della bobina)
oppure
devo per forza intervenire smontando tutto? |
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Belligerante ugo
Master ++
Paola - CS
Italy
12620 Messaggi
Iscritto dal 2012
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Inserito il - 17 ago 2012 : 17:03:49
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devi isolarlo il condensatore ciao
belligerante ugo |
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lambrettista
Senior ++
Nervesa della Battaglia - TV
Italy
Il mio Garage
3063 Messaggi
Iscritto dal 2003
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Inserito il - 17 ago 2012 : 18:27:00
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| No se riesci a tagliare il filo interno con una forbice a punte lunghe ,poi metti il condesatore fissato a massa e il filo al verde sulla morsettieraOppure sulla bobina |
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grazianovi
Nuovo
Castelrotto - Bolzano
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44 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 17 ago 2012 : 23:53:21
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Stesso problema due giorni fa. Cambiato condensatore e montato all'esterno visto che é la seconda volta in 2500 km che si rompe. Ora va di nuovo bene. Condensatori MALEDETTI
Graziano |
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cente
Senior ++
Cremona - CR
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Il mio Garage
3004 Messaggi
Iscritto dal 2010
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Inserito il - 18 ago 2012 : 01:17:01
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io oggi sono rimasto a piedi a 30 km da casa
e credo che sia sempre lui il condensarore
lo a vevo cambiato una settimana fa e avevo usato la lambretta 3 volte per piccoli giri in cittá
fai un po te
Citazione:
Messaggio inserito da grazianovi
Stesso problema due giorni fa. Cambiato condensatore e montato all'esterno visto che é la seconda volta in 2500 km che si rompe. Ora va di nuovo bene. Condensatori MALEDETTI
Graziano
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Lambrettista91
Junior +
Udine - UD
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209 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 18 ago 2012 : 09:57:42
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Tutti i condensatori nuovi di trinca che ho acquistato dai ricambisti si son rotti nel giro di poco tempo...Ora ho su quelli originali e tutto funziona senza intoppi dopo km e km!!Sembra banale dirlo ma anche io,ragazzo di 21 anni,dico:una volta le cose venivano fatte per durare,adesso te la prendi sempre in quel posto!!
Nella bella stagione(ma anche sempre)...è meglio una Lambretta!! |
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-mimmo-
Senior
Vicenza - VI
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1897 Messaggi
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Inserito il - 18 ago 2012 : 16:26:55
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Già che ci sei controlla le puntine. Potrebbero essere chiuse.
Ricapitolando devi:
Portare il condensatore all'esterno(devi scollegare quello interno)
Controllare volano e chiavetta
Controllare la fasatura e apertura puntine ( 0,35/040 mm)
Sostituire la bobina con quella del ciao
Potresti (non subito...ma più avanti)sostituire il carburatore con quello per la 2° serie (finisce con il n°7 e non 5). Ovviamente devi revisionarlo sostituendo lo spillo con quello con capocchia color arancio.
Ciao a tutti
Mi piacerebbe restaurare una LD... |
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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Inserito il - 19 ago 2012 : 21:00:22
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Oggi:
-scollegato condensatore interno
-collegati i due fili gialli che andavano al condensatore interno
-pulite puntine
-rimontato perfettamente il piatto
-montato condensatore esterno
La moto da ferma portata ai massimi giri scoppia ancora....
Non mi resta che cambiare la bobina..ma va bene una qualsiasi?
P.s. Grazie Mimmo per l'utile promemoria! |
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guardia
Senior
Villa S.Stefano - FR
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1718 Messaggi
Iscritto dal 2008
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Inserito il - 19 ago 2012 : 21:45:31
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una non elettronica (ciao o vespa special ecc, no pk)
"slambrettando si impara" |
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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774 Messaggi
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Inserito il - 20 ago 2012 : 09:39:28
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Stamane ho comprato la "famigerata" bobina esterna blu del CIAO..
..Speriamo bene!!
Appena trovo 5 minuti per montarla vi aggiorno.
Intanto grazie come sempre per la collaborazione.
Riccardo. |
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-mimmo-
Senior
Vicenza - VI
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Il mio Garage
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Inserito il - 20 ago 2012 : 13:07:18
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Non ho capito bene quali sono i fili gialli... di solito sono neri...
Le puntine sono regolate bene?? la mia lambretta aveva gli stessi sintomi e si erano chiuse le puntine.
Puoi postare una foto dello statore con la modifica che hai fatto??
Ciao
Citazione:
Messaggio inserito da lambrettista81
Oggi:
-scollegato condensatore interno
-collegati i due fili gialli che andavano al condensatore interno
-pulite puntine
-rimontato perfettamente il piatto
-montato condensatore esterno
La moto da ferma portata ai massimi giri scoppia ancora....
Non mi resta che cambiare la bobina..ma va bene una qualsiasi?
P.s. Grazie Mimmo per l'utile promemoria!
Ciao a tutti
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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Inserito il - 20 ago 2012 : 13:17:33
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Mimmo ecco la foto.
I fili gialli li ho uniti come vedi. A dire il vero quello che viene dalla bobina di sinistra non è visibile.
Ciao,
Riccardo.
foto.JPG
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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Il mio Garage
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Iscritto dal 2003
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Inserito il - 22 ago 2012 : 22:55:35
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Carissimi,
Oggi ho finalmente montato la bobina del ciao, e la mitica è ripartita senza scoppiettare! Domani se avrò tempo farò il giro di prova.
Volevo ringraziare tutti coloro che mi hanno permesso di risolvere questo problema.
...Questo forum è a dir poco "miracoloso"!!
Riccardo. |
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-mimmo-
Senior
Vicenza - VI
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Il mio Garage
1897 Messaggi
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Inserito il - 23 ago 2012 : 08:50:57
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E' la bobina del ciao che fa miracoli!!!
Comunque sono contento che tu abbia risolto i problemi che affligevano la tua lambra.
Riguardo alla foto, è un pò piccola..... Se la lambra funziona vuol dire che hai fatto il collegamento giusto. Il consiglio che posso darti è quello di fissare il cavetto giallo "volante" in qualche modo per evitare che venga tranciato dal volano durante la rotazione.
Io lo fisso con una o due fascette di plastica alle bobine.
Se permetti un altro consiglio, io piano piano sto dotando le mie lambrette di accensione elettronica. Lo so che le puntine sono "romantiche", tant'è che nel mio recente viaggio verso Istanbul la mia lambra ne era dotata e ho dimostrato che si può arrivare lontano anche con questo tipo di accensione. Ti assicuro però che ho "invidiato" i miei 2 compagni di viaggio che ne erano dotati, specialmente di sera per le luci potenti e anche di giorno per la visibilità dello stop ed inoltre con le puntine c'è sempre l'assillo che se c'è una perdita di benzina la lambra potrebbe prendere fuoco...!!!
Poi vedi tu... L'accensione a puntine è soggetta a varie possibilità di guasto però è tutto o quasi riparabile e sostituibile anche per strada (condensatore, puntine, bobine varie, ecc...).
Quella elettronica o si rompe subito oppure, generalmente e per l'esperienza mia e di altri, va sempre. Se si guasta generalmente si tratta del pick-up (spero si scriva così..) che si sostituisce. Poi c'è la centralina (volgarmente chiamata bobina di accensione...)ed il regolatore di tensione..... Un punto a sfavore per la elettronica è il costo elevato rispetto alla tradizionale. Io personalmente penso che se farò ancora lunghi viaggi userò l'accensione elettronica e di scorta ne terrò una a puntine, magari preinstallando condensatore e bobina di accensione per accelerare i tempi di riparazione.
Ciao
Citazione:
Messaggio inserito da lambrettista81
Carissimi,
Oggi ho finalmente montato la bobina del ciao, e la mitica è ripartita senza scoppiettare! Domani se avrò tempo farò il giro di prova.
Volevo ringraziare tutti coloro che mi hanno permesso di risolvere questo problema.
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Riccardo.
Ciao a tutti
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lambrettista81
Junior ++
Foligno - PG
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Inserito il - 24 ago 2012 : 00:44:38
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Ciao Mimmo,
terrò da conto i tuoi consigli sull'accensione elettronica, ottimo spunto per rendere performante la lambra.
Oggi finalmente il primo giro, uno spettacolo!!
Grazie davvero ancora a tutti,
Riccardo. |
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Discussione |
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Quesito su "esplosioni" strane
