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borto175
Junior +
Farra Di Soligo - TV
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Il mio Garage
330 Messaggi
Iscritto dal 2009
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 Inserito il - 29 ott 2011 : 22:30:38
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sparo un pò a caso ma certe volte sento di problemi con il peso dei galleggianti nel carburatore!!! ki ne sa qualcosa? o me lo sono sognato!!! hai già provato con un altro carbu???
IL PASTICCERE THE BIG BIGNE |
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giankx
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Matera - MT
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Il mio Garage
764 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 29 ott 2011 : 22:45:21
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| sto aspettando un amico che mi presti un altro mikuni......poi davvero non so più cosa fare.... |
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Marino48
Senior +
Cento - FE
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2967 Messaggi
Iscritto dal 2005
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Inserito il - 31 ott 2011 : 09:52:25
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Citazione:
Messaggio inserito da giankx
sto aspettando un amico che mi presti un altro mikuni......poi davvero non so più cosa fare....
Dico la mia:
Potrebbe essere l'acoppiata --CORPO - SPILLO.
Ho visto ,in vari siti, che vendono ricambi mikuni che c'erano questi
pezzi più grandi.
I dellorto da 30 so che li hanno.
Se il difetto lo trovi in salita ,devi considerare che il carb. è inclinato per cui il galleggiante chiude prima.
Con il corpo-spillo + grandi non dovrebbe succedere xchè di benza ne passa di più nello stesso tempo.
ciao
(risolto il problema sul tm24)
Balbo |
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Gabo
Senior +
Chatillon - AO
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Il mio Garage
2239 Messaggi
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Inserito il - 31 ott 2011 : 12:08:34
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Balbo questo è giusto..
ma dovrebbe farlo a 3/4 dei carburatori allora..
io sull'RB ho il collettore Seven e il caburo sta più inclinato che con il collettore originale.. quindi la cosa dovrebbe essere accentuata.. invece non ho avuto problemi di questo tipo..
anche perchè ci sono i galleggianti sdoppiati..
che permettono di far lavorare il carburo ad inclinazioni elevate..
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667
Junior +
Treviso - TV
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Il mio Garage
350 Messaggi
Iscritto dal 2011
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Inserito il - 31 ott 2011 : 16:49:14
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Come borbotta la lambra? Oltre al varitronic che motore e albero monti? A che regime di rotazione iniza a borbottare?
Per certi motori che girano alti sopra un determinato regime di rotazione il vartitronic può non riuscire a caricare.. |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
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Il mio Garage
764 Messaggi
Iscritto dal 2006
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Inserito il - 31 ott 2011 : 19:26:21
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Il problema, cari miei, è che per un anno e mezzo da quando ho chiuso il motore, il problema non si è mai verificato.
Il tutto è successo da un sabato all'altro e senza che abbia mai neanche toccato un filo, ecco perchè sto uscendo pazzo! |
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kenzo
Junior ++
Siena - SI
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573 Messaggi
Iscritto dal 2007
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Inserito il - 31 ott 2011 : 19:29:35
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Secondo me non è corrente,anche perchè quando borbotta per un problema elettrico i colpi sono "secchi" e ravvicinati.
Per me non arriva abbastanza benzina o non arriva costante quanto chiede il motore.
Con un altro carburatore??
Ah, i Vtronic nelle vespe girano anche a più di 12.000 giri senza problemi! Di tutto si può dire male delle accensioni IDM tranna che non mandano corrente agli alti regimi !
Heart of Italy ---------------------------------------------------------------------Green Onions S.C. |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
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Iscritto dal 2006
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Inserito il - 31 ott 2011 : 20:12:51
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| devo provare un altro carb...... |
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bozamix
Junior +
Genova - GE
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293 Messaggi
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Inserito il - 12 nov 2011 : 20:57:23
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Hai scoperto cos' era?
Ciao
bozamix |
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giankx
Junior ++
Matera - MT
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Inserito il - 14 nov 2011 : 19:00:25
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Si risolto proprio ieri!
L'ultima volta che ho rimontato il carb, ho montato male la sede dello spillo ed i relativi galleggianti.
In un primo momento credevo fosse tutto ok, in quanto lo spillo risultava semre aperto, quindi teoricamente avrebbe dovuto dare sintomi di troppo pieno e gettare benzina degli spurghi, invece dava l'effetto contrario, cioè faceva mancare benzina.
Rimontato tutto per bene adesso và come un fulmine! L'unico rimorso è che ho dovuto smontare mezza Lambretta per una cazzata!
P.s. con questo calo di temperature ho dovuto ingrassare un bel po cambiando addirittura spillo (sono ritornato al 6en11-58).
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Problema Varitronic alti regimi
