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enio
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S. Giuliano Terme - PI
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Inserito il - 16 feb 2011 :  13:18:23  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da GTR

Citazione:
Messaggio inserito da gaurlo

gente non scherziamo!!! non e che poi il signor Gori abbia fatto grandi cose con la lambretta... c'è gente che (recentemente) ha fatto belle cose x le lambrette... il nome, come l'abito non fa il monaco!!! servono i fatti!! toscani.. siete ingrassati da quando c'è gori.. io ho x voi una bella dieta dimagrante ;) gaurlo

se sotto il culo qualcosa deve vibrare... che almeno sia di ferro



....oh Gaurlo...vuoi rinverdire i fasti delle grandi sfide come quelle che si facevano in autostrada tra lambrettisti Gori e Ancillotti????


...ehm ...lo sai bene che tirar furi cavalli con elettronica, 12V e alluminio è molto più facile ...con ghisa, 6V e puntine ci vuole estro ....... bene, io sono uno che ammira l'estro!!!!! se elaborazione deve essere preferisco che sia alla vecchia maniera, stiamo parlando di lambrette ...o vespe che sia! anche se devo confessare che un'elettronica ce l'ho....ma a 6V!!!!!


....se avessi una giulietta sprint, non monterei mai un'iniezione elettronica!!!

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.....che mondo sarebbe senza pedivella......

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Riconoscimenti:  Scooterman MI-TA   

Janez
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Trento - TN
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Il mio Garage

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Inserito il - 16 feb 2011 :  13:57:24  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Forse qualcuno non conosce bene la storia dei Gori , delle loro elaborazioni e delle sfide con gli ancillotti, si parla di elaborazioni d'epoca e con i materiali a disposizione che portavano le lambrette a 145 km /H !!!! scusate se e' poco ma questi sono nomi che hanno fatto la storia !!

Su di Giri Scooter Gang Trento
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peterpan61
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Inserito il - 16 feb 2011 :  14:12:27  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
comprerò un kit 200 small block da T.S. in alluminio per la special e un kit 200 sempre small block da Gori in ghisa per la dl, poi vi farò sapere fra un paio d'anni quale va meglio.
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pozze
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Spresiano - TV
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Inserito il - 16 feb 2011 :  15:05:09  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
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Messaggio inserito da peterpan61

comprerò un kit 200 small block da T.S. in alluminio per la special e un kit 200 sempre small block da Gori in ghisa per la dl, poi vi farò sapere fra un paio d'anni quale va meglio.




questo si che sarebbe un bel confronto con test..
potremmo poi discutere seriamente su pro e contro


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Admin
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Europa - EU
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Inserito il - 16 feb 2011 :  22:17:16  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Volevo ricordare a TUTTI che qui stiamo su di un sito di scooter d'epoca pertanto a noi la Storia con la S maiuscola interessa, interessa molto.


Pierfranco Viviano - Administrator
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Grisu
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Castrovillari - CS
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Inserito il - 16 feb 2011 :  22:29:26  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
ciao ragazzi non vi scordate de primato su pista fatto dalla scuderia gori 1965 con un 175 tv3,incredibile..che storia.saluti








""Rispetto per tutti.........Paura di nessuno"".
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peterpan61
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Roma - RM
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Inserito il - 16 feb 2011 :  22:49:53  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
ho appena saputo che mio padre con la mia attuale 150 Special del '64 si è fatto 550 km per recarsi a Firenze nel 1966 per vedere l'officina di Gori di cui tanto si parlava all'epoca per far elaborare la sua lambretta. In due giorni è stato fatto il lavoro e al ritorno ha impiegato un'ora di meno. Il motore con quella elaborazione ha fatto 38.000 km.
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peterpan61
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Roma - RM
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Inserito il - 16 feb 2011 :  22:52:12  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
mi diceva che non c'era 200 che poteva competere con la sua lambretta, le vespe poi...non ne parliamo.
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ilsogliola
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S.Casciano V.P - FI
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Inserito il - 16 feb 2011 :  23:01:02  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
Record Ancillotti:
http://www.registrostoricoancillotti.it/lambretta.htm

Lambretta in esposizione a Prato, ma non ricordo dove di preciso.


WE ARE MODS!!
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GTR
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S. Pietro di Feletto - TV
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Inserito il - 17 feb 2011 :  14:37:56  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
..per parcondicio.....

Record di Ancillotti:

Il 2 dicembre 1965 gli Ancillotti "provarono" a Monza una Lambretta generosamente truccata. Si trattava di una 175 TV portata a 202 cc. Alberto Ancillotti ed Italo Musolino ( secondo pilota ), dopo varie prove, ottennero i seguenti risultati : sul km con partenza da fermo Musolino ottenne 29"7/10 pari ad una velocità di kmh 121,212. Alberto percorse il quarto di miglio da fermo in 14"8/10 pari ad una velocità di 97,875.

Record di Gori :

25 ottobre 1965


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gaurlo
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Riva del Garda - TN
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Inserito il - 17 feb 2011 :  19:33:54  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
guardate il grande romolo

Allegato: romolo1.jpg
60,97 KB

Allegato: romolo2.jpg
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90,42 KB

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Luud
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Pordenone - PN
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Inserito il - 17 feb 2011 :  20:44:16  Mostra Profilo Rispondi Rispondi Quotando
si ma qui è già diverso,qui è la squadra ufficiale innocenti che correva mentre e Fiorentini elaboravano moto che poi correvano per strada tutti i giorni o che comunque non erano stati espressamente elaborati per le conpetizioni.

comunque belle foto Gaurlo!
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