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Forlì - FC
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 Inserito il - 01 ott 2004 : 09:32:32
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Diciamo che nella LAmbretta i paraoli più critici sono quelli che siedono ai lati dell'albero motore. Specialmente quello dal lato della trasmissione perchè funge da freno all'olio che è presente nel carter. Il problema è che sui mezzi che sono stati fermi per molto tempo questi si seccano perdendo la loro elasticità e quindi tenuta ed una volta che intende riutilizzare il mezzo, l'olio appunto entra nella camera di combustione causando quel fumo bianco pestilenziale e facendo di conseguenza perdere compressione al motore. Sono in totale tre tutti e tre di misure diverse, uno dalla parte appunto del pignone e due nella flangia del volano che racchiudono un cuscinetto a rulli. Per cambiarli bisogna smontare completamente il gruppo termico, il volano, lo statore, la flangia del volano ed appunto l'albero motore.
Paolo Catani - RacingLambrettas.com |
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Cosa è il paraolio ? e dov'è ?
