Qualcuno conosce la coppia di serraggio del dado ceco del mozzo posteriore della LI. Mi viene il sospetto che la mia recente rottura con conseguente caduta (!) potrebbe essere dovuta ad una "snervatura" dell'asse dovuta ad un eccessivo serraggio(può essere?). Giuseppe
Salve dottor Giuseppe, si ricorda di me?sono Riccardo di Foligno. Leggo spesso i suoi post su questo forum,come sempre utili e interessanti. Leggo di una sua caduta da lambretta...spero niente di grave!! Esco di argomento dal suo post: volevo sapere come va al nostro club,visto che stando la maggior parte del tempo a Roma per studio non posso più venire a Perugia molto spesso. Ci sono uscite e raduni prossimamente?
Inoltre,la sua e-mail è sempre quella di 2 anni fa?
Allora a presto,magari alla prossima uscita del club!
Premettendo che non conosco la coppia di serraggio del dado del mozzo post. dela Li, a mio parere è praticamente impossibile rompere tale pezzo per questo motivo. Si disintegrerebbe sicuramente prima il bullone o la filettatura. Piuttosto imputerei le cause ad un difetto di costruzione del pezzo (molto più probabile); un errato processo di tempra ad esempio (piuttosto delicato). Questo malanno inoltre non è così raro sulle lambrette, ed ho sentito di altri che hanno avuto guai simili. (Lo scrivo tra parentesi: mi sembra che fosse un problemino "ricorrente" ogni tot chilometri).
In una discussione che ho letto su di un altro portale lambretta si diceva che la causa e' da imputare al cono errato, cioe' ci sono 3 tipi diversi di cono da inserirsi sul mozzo e 3 tipi diversi di ruote e questi devono essere accoppiati se no puo' capitare che il dado si sviti anche se avvitato correttamente. Se capisci l'inglese dai un'occhiata a questo web: http://www.lloydy.org/ vai in "how to" e poi "torque settings"
Coppia di serraggio
Italy
Inserito il - 24 ago 2004 : 12:40:16
United Kingdom